当前，车子生产投资“过大”、“过热”。

“日前车子资产的‘圈地’景象还相比惨重，也存留盲目追求生产基地投资范围的概况。咱以为应当提倡本钱领先准则，在新名目中严刻操控土地目标和投资范围。”9月17日，在四川省新燃料与智能车子资产投资推介会上，宜宾同济车子探讨院院长丁勇显示。

丁勇在车子产业从业29年，曾效劳于华晨车子、吉利车子及上海卡耐锂电池等公司，曾任浙江吉利控股团体副总裁。2017年9月，为推进新燃料车子和智能车子资产进行，宜宾同济车子探讨院宣告成立，丁勇担任院长一职。

宜宾是这次四川省新燃料与智能车子资产投资推介会上招商引资的要点都市，计划接着引入1-2家知名全车公司及大量零部件公司。四川省经济和消息化厅副厅长王建翔对智库君显示，宜宾是四川省地级市中进行最快的都市之一，在引入新燃料和智能车子资产方面，宜宾有两大优势：

四川省经济和消息化厅副厅长王建翔

一是招商引资能力强，新燃料车子资产集群初具范围，辖内已有凯翼车子、奇瑞新燃料两家乘用车全车公司，以及12家规上车子零部件配套公司；二是注重能人资源，宜宾已与18所院校签定了策略合作合同，并与15所院校签定了名目落地合同，2020年还计划建成投用6-8家高等院校，年培育创新能人8万以上。

丁勇指明，在位置政府招商引资的进程中，应当珍惜土地资源，杜绝“圈地”，主机厂也应平衡品牌、车型与全车生产能力的关连。比如，15-20万辆A0级车子名目，土地目标应在500亩左右，投资范围应在15亿元左右；10-15万辆A级车子名目，土地目标应在600亩左右，投资范围应在20亿元左右。

他提议此呼吁的背后，是近年来车子资产投资过热、过快，尤其是政策层次勉励新燃料车子进行以后，新加车子产能及相干投资令人瞠目。“此刻车子资产动辄几十亿甚而上百亿范围的投资，20万辆的A级车皆是30、40亿范围的名目。”丁勇对智库君表示。

宜宾同济车子探讨院院长丁勇

在近几年新建的车子生产名目中，投资额高、占地面积大的名目不在少数。比如，前段时间因“水氢车子”被卷上风口浪尖的青年车子，在河南南阳签定的氢燃料全车名目首期投资80余亿元，政府土地扶持达1000多亩。之前，智库君还关心到，位于湖北大治的汉龙车子，厂区占地1000亩，初期投资也多达60亿元。

这点名目主体或者惯例主机厂，或者新兴制车公司，名目内容或者惯例汽油车，或者新燃料车子，名目消息或者挨近实质，或者为了“造势”……但一种显著的趋向是，虽然车子市场当前的情势仍不容乐天，但公司与各位置政府投资的热情并未消退。

在新燃料车子资产进行的进程中，位置投资过热曾经引起了重视。本年年初，国度发改委点名批评江西省新燃料车子投资过热，为业内敲响了一记“警钟”。后有媒体跟踪报导，“江西省在2015-2017年6月之中引入的18项新燃料车子投资计划中，有7项在宣告签约后并未全部开工消息，而在已开工的11个名目中，半数以上无按期完工。”

实质上，早在前几年，就有位置政府在盲目招商上“栽了跟头”。以上述青年车子为例，其早年在宁夏石嘴山等全中国若干地域“投资建厂”，但都不得善终。公布材料显现，青年车子在石嘴山规划的总投入多达297亿元，但三四年以后，车子制造基地未建成，配套的煤矿资源却被变卖。

将青年车子引入石嘴山的本地政府高层后来公布承认，石嘴山对车子资产大势浮动和进行资产的难度预计不够充分；其次，面临少许不确定要素突发突变后，青年车子的体现是“心有余而力不足”，石嘴山政府层次则是“干急于没法子”。

青年车子在石嘴山的名目隶属“极其案例”，但对业内却非无启示意义。不论是惯例车子仍是新燃料车子，如何明确预估市场，如何发展踊跃但不激进的投资，对公司和位置政府而言皆是一道要害命题。

丁勇以为，当前车子生产投资“过大”、“过热”，必定水平上是公司或位置政府的“面子工程”，但不论是金额不小的投资范围，仍是出手阔绰的土地目标，其实不能让产业良性进行，也没有益于建造位置的车子资产集群。

“使用者不会为过度奢华的工厂建造买单。”丁勇显示，公司投资理当本着“本钱领先”准则，保生存、图进行、不烧钱，而位置政府则应当对名目引入有相对清楚的资产规划，例如，品牌方面，是非是理当由低到高、稳步推行，是非是理当先在位置建造A0-A级的全车、造成范围优势等等。