前些年，中高档MPV市场的格局相对固化，主流产物唯有别克GL8、本田奥德赛、艾力绅(参数|相片)寥寥三款。只是，曾经有越来越多的车企注意到了中高档MPV市场的潜力，也最初在这一细分市场发展布置，例如曾经到市场的大众威然，再例如将要入华的丰田塞纳。而在本届上海车交会上，起亚也将旗舰MPV车型——嘉华，带到了国家内部市场。

尽管多半国家内部客户都不熟悉“嘉华”该款车，但它却非无故事可讲。实是上，第一代嘉华诞生于1998年，历史其实不短，超越200万台的累计销售数量也足以声明其在全世界MPV市场的位置。不过，东风悦达起亚将第一代嘉华导入国家内部市场的时刻，已是2004年。彼时，别克GL8曾经颇具作用力，而第一代嘉华则处于产物寿命末期，在品牌力、产物力均不如对手的概况以下，嘉华终归没能获利市场认可，也就此退出了华夏市场。

但这次在上海车交会展示的第四代国产嘉华有所不同，国外版本于昨年四季度正规到市场，其产物力正处于巅峰，有了和对手一较高下的资本。那末，焕新而来的第四代嘉华，能够从一众强敌手中分走一杯羹吗？

从产物力的方位来看，第四代嘉华的特点其实不少。起首，嘉华并没有采纳惯例MPV圆润饱满的设置作风，其车身线条笔直硬朗，视线成果更像是一台全大小SUV，实车的气场十分足。和别克GL8、本田奥德赛(参数|相片)等产物比较，嘉华表现出了明显的差异化特征，能够让人面前一亮的观感。

其次，嘉华(参数|相片)的配置体现十分出色，它装备了多温区自动空调、椅子空气流通/加热、方向盘加热、副驾驭位boss键、双侧电滑门、分段式天窗、腿托、中排椅子横移等一系列舒适性配置。关于中高档MPV的指标团体而言，这点配置的迷惑力不低。

第三也是最要紧的一丝，嘉华的体积体现不逊色于别克GL8(参数|相片)。一方面，嘉华的大小大，达到了5155/1995/1740毫米，轴距也长，为3090毫米，而且i-GMP平台关于车身构造发展了改良，带来了更高的体积应用率，是以嘉华的一律体积充足宽裕，成年人坐在第三排还不会感觉局促。

另一方面，嘉华的体积灵活度高，除了上文提到的第二排椅子扶持首尾左右搬动外，其后备箱还采纳了凹陷式设置，往下拓展了后备箱的体积，能够放置更多的行李；同一时间，假如不运用第三排椅子，这一往下拓展的体积则可行十足容纳第三排椅子，让全个后备箱体积变得愈加平整，实用性十分出色。

能源方面，国外版本装载的3.5L V6启动机与咱们没有缘。依据之前工信部的申报消息来看，国产嘉华将装载K5凯酷(参数|相片)同款2.0T启动机，只是两者的调校有所区分，嘉华2.0T启动机的第一大功率为171.4kW，略低于K5凯酷的176.5kW。不出不测的话，传动体系将来会配合8AT变速箱。

总的来看，第四代嘉华在一台中高档MPV最要紧的舒适性和实用性方面做到了优秀，产物实力不弱。而在这一概况以下，它在细分市场中赢得一席之地，也就有了可能。原因在于，源于产物相对不多，中高档家庭用MPV的指标花费团体关于品牌的关心度相对较轻。

关于起亚嘉华而言，它未来面对的第一大难题即是品牌力，但细分市场中曾经有了成功的先例，嘉华可行效仿。

广汽传祺M8作为一款自助品牌MPV，其品牌力相较别克、本田全无优势，但月销售数量却曾经稳固在了5000辆左右，甚而超越了奥德赛和艾力绅，体现极端亮眼。这最重要的得益于广汽传祺M8的高性价比。在产物各方面全没有短板，但主售车型的售价只是20万出头的概况以下，广汽传祺M8迷惑了差不多一部分想要一台高档家庭用MPV，但预算却不够的客户，经过差异化竞争的形式赢得了市场认可。

嘉华的产物实力相较广汽传祺M8有过之而没有不及，很大的大小、很大的体积、更丰富的舒适性配置皆是其竞争优势所在。是以笔者信任，只需嘉华正规到市场时能够给出一种具备诚意的售价，在竞争其实不算剧烈的中高档MPV市场中，它有机会分得一杯羹。