2020年曾经往日了，但欧洲车子资产的噩梦却仍无完毕。据德国交通部推出的数据显现，映入2021年后德国车子销售数量的颓势仍未扭转，1月车子销售数量达到169754辆，同比下降31%。而从品牌上来看，能在德国汽车市场实现销售数量同比正增添的品牌唯有两个，区别是特斯拉（同比增添23%）和沃尔沃（同比增添9.4%），只是从一律数量和市场份额来讲，前者的量其实不大，其1月仅售出453辆车子，市场份额仅占0.3%。

『沃尔沃V40(参数|询价)』

　　在华夏、美国以及其它亚洲国度市场颇为热销的日系品牌，在1月份的德国却取得了销售数量上的滑铁卢。数据显现，本田当月在德销售数量同比大跌70%；三菱销售数量同比下降67%；日产同比下降33%，而雷克萨斯的市场份额则仅为0.1%，存留感极低。

　　只是在全体市场下降的大趋向下，欧洲品牌甚而是原土德系品牌也没能取得良好体现，奥迪同比下降47%；奔驰和大众品牌区别同比下跌31%和30%；DS同比下降65%，雪铁龙同比下降54%。在其它品牌中，现代同比下降49%；福特同比下降41%。

　　获悉，除了仍在分散的新冠疫情带来的负面作用外，德国车子销售数量下降的一部分原因是“透支”。之前，德国个人客户买车能享受3%的增值税优惠，只是这一政策曾经在12月底完毕，想必部分近期有买车要求的客户曾经将买车举止提早到了昨年12月。只是幸好德国关于新燃料车子的高额补助还在，该细分市场依旧在同比上升。数据显现，1月德国纯电动车注册量达到16315辆，同比增添118%；插电式混动车注册量达到20588辆，同比增添138%。

编辑评论：

　　比较于德国，华夏车子市场的全体进行态势要好得多。依据华夏车子产业协会推出的预估数据，2021年1月，华夏车子产业销售数量估计达成254万辆，同比增添31.9%；细分车型看：乘用车销售数量估计达成207万辆，同比增添28.4%；营运车销售数量估计达成48万辆，同比增添50.1%。（文/车子资讯 陈灿）