随着社会的进步，国民生活水准的不停提升，客户对新燃料乘用车的素质请求也越来越高。除了满足根本的外出要求，车子生产商还须要为客户提供高素质产物。在这类大背景下，“新燃料车子产业指标数据”（RPI）在近期举办的华夏电动车子百人会论坛（2021）时期正规发表。这一套指标数据将为产业进行提供风险提前警告、政策制订、投资决策等方面的参考和支撑。

“新燃料车子产业指标数据”是由华夏电动车子百人会和车子资讯充分发挥各自产业探讨、市场数据的优势，合力展开的产业指标数据探讨。
旨在以更直观的形式，展现产业现状和未来的运转态势，为政府监测市场、公司决策、投资剖析、花费决策提供更便利、科学的根据，实为判断产业进行的风向标。

“新燃料车子产业指标数据”由“花费指标数据”和“产业繁荣指标数据”为最重要的组成。此中，花费指标数据再下分3个分指标数据，区别为花费价值指标数据（月度频次）、花费品质指标数据（季度频次）和花费潜力指标数据（年度频次）。

本文针对新燃料车子花费品质指标数据发展详解和剖析。

新燃料乘用车产物品质指标数据从客户方位出发，收集使用者对新燃料车子感官品质的评价，并客观剖析新燃料乘用车平安性、性价比以及要点功能目标。同一时间，考量到新燃料乘用车的智能化配置也日渐成为客户要点关心的部分，本探讨还增添了智能化目标。以实现愈加与日俱进、愈加周全、客观的新燃料乘用车花费品质指标数据建立。

组成品质指标数据的一级目标大家都有四个，区别为感官品质、平安性、功能设置和性价比。依据详细分类不同，四个一级目标还可分类为若干二级目标，按客户选车、买车最关心的目标发展细化，比如感官品质可拆解为外貌、内部装饰、体积功能和舒适性；平安性可拆分为刹车功能和平安配置；功能设置可拆分为控制性、充电时长、提速时间和智能化水平；性价比可拆分为续航路程、能耗、电池质保和保住价值率。随着收入水准的提升，客户要求已从根基的可靠性向感知品质、功能进级，经过精细化设置给客户带来高于预期的感官体会，可行刺激使用者花费。

源于纯电动车子与插电式混合能源车子功能目标具备必定的差异性，咱们会分开计算两种技艺路线的花费品质指标数据。为反应每个季度的车系品质浮动趋向，采纳各季度新到市场的车系发展指标数据计算。关于不限路程的质保准则，采纳60万千米（作废机动车路程）发展计算。

经过整理市场上各季度的到市场车系，2019年Q1至2020年Q3的新到市场车系共计310个，涵盖96个品牌，此中BEV车系为218个，占比达70%。依据指标车系的数据可得到性，获得指标数据计算样本总数为188个车系，此中BEV车系数量为126个，PHEV车系数量为62个。

在纯电动车子中，紧凑型及以上、SUV车型市场竞争鼓励，花费品质相对处于较高水准。详细来看，广汽、北汽、蔚来、长安等公司接踵公布NEDC续航路程600+千米的明星产物，极大的提升了当季SUV车型的花费品质指标数据；与此同一时间，特斯拉、小鹏、广汽、比亚迪等公司也频频在紧凑型及以上车型品质上发力，与SUV市场造成两股力量互相角力，其实不断推进产物品质向上。此外，在2020年一季度，源于感官品质目标权重高，奇瑞eQ1的高感官品质带动微小型车花费品质提高，紧凑型及以上车型受感官品质目标指标数据低的作用在此阶段造成花费品质指标数据波谷，而后在Model 3和小鹏P7的入市下反弹，规复高品质水准。

在插电式混动车型中，车系数量相对不多，个体作用较大，且源于PHEV市场化水平更高，不同车型的品质指标数据差距较小。详细来看，中型车及以上、SUV全体振动向上，但源于2020Q4到市场的新款汽车系使用者评价有滞后，有用样本量仅有Cayenne插混和途观L插混2个车系，且配置较前期有所下降，导致SUV花费品质指标数据下调显著。全体而言，在国家内部宏观经济一步步回复的有利背景以下，新燃料车子市场化水平越来越高，新燃料车子品质将持续稳步增添。

■ 分等级指标数据计算结果――纯电动车

从图表曲线来看，在微型车以及小型汽车市场场，新款汽车平安性一直处于较轻点且长久无起色，这与制车本钱、定位等方面有干脆关连，赫然是未来须要提高的方向。在小型车范畴，采纳纯电驱动的车型其实不多，此中不少皆是效劳于短途代步的车型，关于这点车型来讲，充电时长等要素是功能设置的要紧目标。

在紧凑型及以上的小汽车市场，咱们见到感官品质受主观要素作用振动性大，而功能设置呈上升趋向。在2019年初，比如荣威Ei5(参数|询价)、AION S等车型到市场之初仅提供NEDC概括续航路程300km左右的车型。那时间来到2020年末，绝多数主流车型曾经可行提供400km以上的概括续航，这对运用者来讲是个颇为要紧的目标。只是随着车价的提高，在紧凑型及以上的小汽车市场，功能设置尤其是续航路程等难题曾经非是客户最关心的目标。

在SUV市场，咱们见到感官品质的曲线显露了较为显著的振动，只是平安性方面有所提高，但幅度适中；至于功能设置和性价比似乎一对冤家，长久全体趋向较为挨近，但部分时代也显露了相反的走向。源于SUV在车重和风阻系数方面比较小汽车有必定的劣势，需在充电时长和智能化水平方位提高功能设置目标。自然随着大众ID.4系列和特斯拉Model Y等车型在国家内部的到市场，咱们估计未来SUV市场的性价比曲线还会产生改变。

■ 分等级指标数据计算结果――插电式混动车

在插电混动汽车市场场，源于车型定位和本钱的原因，咱们曾经看不到量产的插电混动式小型车，产物最重要的以紧凑型车和SUV车型为主。

从紧凑型车的体现来看，源于插混车型须要背负两套能源体系，沉重的车身品质导致制动功能低下，这也进一步拉低了全体平安性的走向，未来新款汽车赫然须要在平安性方面进一步增强。

在中型车及以上车型的范畴，性价比目标指标数据的曲线长久处于低位，虽然2020年末有所回暖，但源于全体车型多以中型车、中大型车为主，价值较高且奢华品牌占比不小，保住价值率较轻，因而体现依旧不佳。另外，功能设置和平安性的曲线无太多浮动，只是后者表现缓慢上升的态势。

至于SUV范畴，全体市场有着很强的高档化趋向，比如宝马X5、沃尔沃XC90、揽胜活动、添越等高售价车型的到市场没有疑声明了这一丝，各项目标也全在高位表现出周期性振动。

编辑总结：

作为“新燃料车子产业指标数据”的要紧构成之一，花费品质指标数据展现了使用者对新燃料车子感官品质的评价，也客观剖析了新燃料乘用车平安性、性价比以及要点功能目标。随着新燃料车型的渐渐丰富，新款汽车的感官品质、平安性、功能设置和性价比在未来还会有进一步提高。除了本文之外，咱们延续还将对“产业繁荣指标数据”发展详解和剖析，敬请关心。（文/车子资讯 姜澈）