随着车子保有量的激增，与车子后市场相干的各项车子效劳产业，在咱市大面积扩张，后市场蕴藏着没有限商机。

　　然则，咱市的车子后市场仍处于起步阶段，远未老练。9月4日至6日，记者考查走访多家车子效劳产业商家后发觉，咱市车子后市场各相干产业亟需产业规范;技艺和治理型能人的缺乏，愈是掣肘车子后市场健康长远进行的第一大阻碍。

　　产业举止亟需规范

　　9月4日，记者考查走访株洲市10多家车子修理、美容效劳企业，发觉同样的效劳，在不同的企业，定价准则却有天壤之别。

　　仅以车子整车贴膜为例，价值从100多元到1万多元不等，价值悬殊竟能达到100倍之多。面临记者的疑问，多数商家都显示，这是源于品牌品质的区分形成的。

　　“车子贴膜，品牌品质切实能够打算价值的高低，但国家内部外的品牌高达上百个，不排除有商家以次充好，虚报价值，欺瞒客户。”美斯洁车子效劳企业经理王浩叮嘱记者，在车子美容产业中，不同的美容企业，常常都会受权出售不同的产物，统一品牌的产物绝不会在两家不同的企业出售，而这样极易造成品牌垄断和出售价值不透明等难题。

　　新概念车子效劳局限企业飞裕店执行总经理邹银波推荐，国家内部车子装扮改造配件价值差异庞大，有些企业为了赢取很大利润，常常进价几十元的配件就敢开价上千元，海外进口配件愈是以万元为单位起价。“它们看准的便是无相干部门来规范和治理市场，也无相干的法律法则来制约市场。”

　　从业人士品质不高

　　接受采访的10多位业内人员绝对指明，车子后市场缺乏技艺和治理型能人。

　　“不容易寻到既熟悉车子效劳营业，同一时间又熟悉现代连锁公司治理的能人。”邹银波推荐，此刻车子修理、维护、美容等售后效劳产业，曾经不拘泥于单体独立经营，好多都渐渐最初向范围连锁化进行。但与时下的大型连锁商场比较，车子修理、维护、美容店对能人的请求严刻得多，不但须要必定的车子效劳不业余常识，还须要有老练稳健的经营治理能力。

　　“随着当前车子技艺的飞速进行，车子的电子化水准越来越高，工人凭经历判断瑕疵所在的时期早已往日。”新概念车子效劳局限企业飞翔店机修部主管刘正余推荐，此刻车子的保修，起首须要专门仪器发展检验，专用设施发展调度，车子维修所须要的产物数据，也以电脑数据的方式提供，在这类情势下，快速提升不业余水准来满足消费者要求，就成了车子效劳产业的当务之急。

　　而现实概况是，在不少汽修效劳公司里，高学历的不业余人士占比小得可怜。没有疑，人士品质难题已成为制约车子效劳产业进行的第一大阻碍。

　　“车子售后效劳产业一线事业人士的技艺、常识储备等，都很需要提升，这样才能从基本上解决难题。”邹银波称，解决能人缺乏的门径，日前有两种，一个是产业里面主动培育和储备能人，另一个是高校及高职技工学校，开设相应的不业余课程，向社会输送车子售后产业的不业余性能人。

责任编辑：李亚辉