新车推荐原创?回首2021年华夏汽车市场，使人感官最深的即是新燃料市场的蓬勃进行，但这并未意指着汽油车范畴的式微。2021年吉利车子以132.8万辆的成绩蝉联自助品牌销售数量冠军.帝豪家庭作为奠定吉利车子良好声望的要紧车系，也在2021年的最终一天迎接了一位重磅的种子选手：吉利帝豪L。9.99-10.99万元的价值区间在帝豪家庭小汽车中定位于高档车型，厂商也给出了“只做高配”的口号。

帝豪L前期公布两款车型，区别为售价9.99万元的旗舰型以及售价10.99万元的尊贵型，以后估计还会有一款售价9.39万元的尊贵型最初贩卖，只是日前咱询问了出售人士是不接纳尊贵型的定单的。

关于多半客户来讲，购车可不会只瞧顶配，咱们今日就带来了帝豪L 日前初学车型：帝豪L 1.4T CVT旗舰型的实拍图解，为大伙解读这台“中配车”值不值。

起首仍是和大伙聊聊吉利帝豪L的全体外貌设置。帝豪L是吉利“能量风暴”设置作风的首款小汽车车型，最为标记性的即是这套繁杂的进气格栅以及X型的前脸线条了，这一设置言语的灵性据说来源敦煌熔盐塔式光热电站，日前看来精致度切实可以。

全个进气格栅里面有着3000若干菱形网格，大小硕大一下子就可以抓住人的眼球。两侧全LED的灯组是全系标配的，三段式日间驾车灯也是日前吉利品牌的标记性设置之一，咱们在近两年吉利的新款汽车上全能看到。

与日间驾车灯对应的另有下面的竖状灯带，辨识度很可以。只是咱们在旗舰型上尝试了数次都没有办法使其点亮，不晓得是非是唯有顶配车型才能点亮。两侧另有这星光状的蓝色三角反光材质，看起来科技感充足。

实拍的中配车型前脸和顶配车型无差别。而在灯光功效上，帝豪L 旗舰型具有自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功效，只是顶配车顶会多来自适应远近光。

来到侧方，帝豪L的车身大小为4735*1815*1478毫米，轴距为2700毫米，纵向来看，帝豪L的车身大小介于第四代帝豪以及星瑞之中；横向来看，帝豪L在紧凑级小汽车中算是身材较大的选手。

帝豪L的D柱有必定溜背的偏向，可是不算显著，只是比较于一律家庭用取向的第四代帝豪而言仍是稍微活动少许。帝豪L的顶配车型是带有个小的尾翼的，而实拍的中配车型上撤消了。

帝豪L全系都采纳了来源阿特拉斯的AS380静音车胎，大小为205/50 R17，主打舒适性以及降噪功能。旗舰型和至尊型的轮圈样式一样，都采纳了五辐的双色刀锋状轮毂。

来到尾部，尾部的档次感会相比鲜明，最为迷惑眼球的自然是这种点亮后成果出色的贯通式尾灯，其灵性来源于敦煌飞天舞动的飘带，里面由2258颗LED光源构成，在同等级相比少见。

下面保障杠采纳了镀铬饰条装扮，排气为隐藏式，帝豪L全车无采纳当下盛行的熏黑作风，这也是考量到其全体取向倾向家庭用，恰到好处的镀铬让这台车的时髦感可以。

帝豪L采纳了日前吉利全新的家庭式设置，平直的线条匹配机舱拨片式的按钮和飞机控制杆式的挡把形象，全个车厢简练可是其实不容易。在用材上，高配车型和低配车型相差适中，全车内部装饰软质资料的掩盖率达到了90%。

咱们实拍的旗舰型采纳的是米色的皮革，而顶配车型采纳的是专属的丹青蓝皮革+反毛皮混搭材质。同一时间在中央控制系统台、门板处都有着镭雕工艺饰板，在材质上帝豪L切实在这种等级有着显著的优势。

况且说个设置上的小细节：老驾驶员们也许会晓得，在驾车时咱们的右脚触碰中央控制系统台部分，常常会被硬塑料硌得难受，帝豪L在腿部接近中央控制系统台侧方的部分专门做了软包料理，这些是很仔细的。

帝豪L全系装载的皆是吉利银河OS生态体系，这也是吉利日前全新的多媒体制统。比较于大伙熟知的吉客智能生态体系，吉利银OS生态体系在硬件和软件上都有更多的进化。

起首硬件层次，这套车机体系采纳了12nm制程的4核料理器，以及一块分辨率为1920*720的12.3英寸中央控制系统屏幕，是以在流畅度和显现成果上切实可以。日前吉利帝豪L是华夏市场首款装载FOTA全车进级的十万元级车型，在今后可行对车联网、能源、底盘、车身、消息等若干范畴发展远程进级改良。

而在软件层次，全个体系的审美和UI界面也相比适合当下年青人的习惯，悬浮式的卡片设置、图标、手势操作包括深色形式，和当下全新的数码产物审计作风很靠近，简单上手。

在车机体系这部分，咱们实拍的旗舰型和顶配的至尊型根本绝对，只是顶配车型多出了针对导航的三指操作，源于旗舰型并没有采纳全液晶仪表，是以无这种功效。

旗舰型的仪表盘形象尽管并未顶配车型那末炫酷，只是全体的观感也不错，黑白的色调分辨度较高，本来熟悉吉利的友人应当看得出去，帝豪L旗舰型的仪表盘设置和第四代帝豪根本绝对。可显现的消息也较为丰富，胎压监测功效在这台车上也是全系标配的。

配置部分，帝豪L旗舰型尽管是日前的初学车型，但配置其实不低。

平安方面，帝豪L旗舰型有着主副驾是平安气囊以及前排的头部气囊，关于这种价位众多仅有前排气囊的车型来讲，帝豪L平安配置给的仍是相比足的。只是可惜，顶配车型还新加了贯通式头部气帘以及包涵车道偏离提前警告、车道维持、主动刹车在内的L2等级驾驭协助体系，单看平安配置确信是顶配车型性价比更高。

实用性配置上，360°全景影像功效是全系标配的，此外顶配车型还具有透明底盘功效，只是关于这种等级的车型来讲全景影像曾经相比足够使用了。

此外，在巡航体系方面，实拍的旗舰型装载的是定速巡航，顶配的至尊型装备了全速的自适应巡航，体会上会更好。

同一时间，全LED的灯组、自动驻车和上坡协助功效，诸如电动天窗、触摸感应式的汽车内部阅读灯、没有钥匙映入与发动、远程发动功效皆是全系标配的，况且音响体系起步便是6扬声器音响，全体的配置还算丰富。厂商的“只做高配”切实有必定根据，终归单看配置，本来帝豪L的日前初学车型“旗舰型”可行和许多数同等级的中高配车型配置相媲美。只是在椅子配置上本来帝豪L显得有些平淡无奇，唯有顶配车型采纳主驾驭座的电动调节以及椅子加热功效。

自然，在配置上咱私人感觉至尊型的性价比会更高，二者的差异最重要的在于：全液晶仪表盘、透明底盘功效、贯通式头部气帘、全速的自适应巡航功效、主动平安体系、后视镜加热等，涵盖了平安配置、少许经常使用的实用配置，这一万元的差价咱感觉十足可行接纳。

从和店内的出售沟通咱们也得知，客户日前关心两款车型的比重相比平均，根本一半对一半。抉择旗舰型的客户最重要的看重的便是帝豪L的外貌和内部装饰设置，以及这套非常好用的车机体系了，而抉择至尊型的客户则期望能在用车上有更顶级的体会，被顶配车型多出的这点配置打动。

全文总结：咱们本次实拍的旗舰型尽管隶属日前在售的初学车型，只是不论是从命名上仍是配置的装载概况上来看，帝豪L切实也当得起厂商“只做高配”的宣传语。而咱私人对帝豪L这台设置言语评价还挺高的，新颖况且切实有必定顶级感。

回到标题：初学的帝豪L旗舰型值得购置吗？假如是横向相比，本来帝豪L旗舰型的竞争力非常可以。出色的设置、颇具顶级感的内部装饰、好用的车机体系以及老练的能源让它在一众自助品牌紧凑级小汽车中性价相比高，只是纵向相比，咱可能会更为介绍顶配车型，终归多出去的平安配置和实用性配置在今后的用车生活中，能给到更多优秀的体会。

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