征询企业弗若斯特沙利文(简单称呼“沙利文”)估算，2014年，华夏国家内部车胎市场出售额超越2000亿元，比2013年同期增添约10%，估计未来5年内国家内部车胎市场范围有望突破3000亿元。

　　在世界市场上，亚洲、欧洲、美洲占据最重要的销售数量份额，亚洲凭借较轻的劳能源本钱及车胎产业进行所造成的范围效应，渐渐成为车胎的最重要的制造地域。华夏2014年新充气橡胶车胎出口量为4.75亿条，出口金额达164.47亿美元，高居全球第一。

　　国家内部产物构造有待调度

　　沙利文在全新市场探讨汇报《华夏车胎市场探讨》中指明，国家内部车胎产业面对低端产能过剩及高档产能不足的难题。以米其林、普利司通为代表的外资车胎公司，凭借其雄厚资金及优良技艺占据国家内部小汽车及高端子午胎市场的多数市场份额。

　　反观国家内部车胎公司，尤其是少许较缺乏资金和探讨能力的民营公司，其产物只能经过压价来发展竞争，在较轻端的车胎产物中占据必定份额。

　　随着华夏节能减排及车胎产物技艺进级的须要，绿色车胎或成华夏车胎产业进级进行的方向。绿色车胎是指采纳新资料及特殊的产业，使车胎滚动的阻力降低，从而达到节能成果的子午线车胎。

　　比较欧洲90%左右的乘用车绿色车胎运用率，华夏在该范畴仍具备较大的进行体积。《车胎产业准入要求》和《绿色车胎技艺政策》先后出台实行，赐予绿色车胎更规范的产业准则，绿色车胎有望与新燃料车子携手共进，引领华夏映入一种低碳节能的时期。

　　“互联网 ”映入车胎产业

　　“惯例的车胎出售形式中，25%左右的车胎干脆送往全车厂，75%左右经过替换市场出售。在替换市场，通过多级经销代理后，客户不得不支付更高的费率， 同一时间，在剧烈竞争中，车胎出售销售商的利润也被消耗得所剩没有几，车胎产业的商业形式急待转行。”沙利文全世界合伙人兼大中华区总裁王昕指明。

　　欧美曾经进行出较老练的车胎电子商，如欧洲第一大的车胎电子商Deliticom，其在网上出售超越100个品牌的车胎，在接过定单后，把车胎干脆发送到顾客家中，或许合作效劳商的仓库里。这点效劳商收到车胎后可行为顾客安装车胎。

　　华夏车胎公司既可行借鉴海外，亦可行进行出示有华夏特点的“车胎·互联网 ”形式。现在，国家内部诸如途虎养车网等车胎电子商正好迅速成长中，它们把“线上”与 “线下”相联合，进行出区分于惯例B2C形式的O2O新款车胎商业形式，这将是华夏车胎产业应对“新常态”经济环境的要紧进行门径。