3月9日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的推特火了。据外媒报导，大胆敢言的马斯克这一次在推特上回应美国总统特朗普此前一天的推文时公布发问：“你以为美国和华夏应当有平等及公平的车子贸易政策吗？”

在其看来，华夏向进口车子征收25%的关税，而这是美国对进口车子征收关税比重的10倍，这不公平，马斯克显示：“总的来讲咱反对进口关税，但日前的政策让得事宜变得愈加难题，这就像是穿着铅制的鞋子参与奥运会跑步比赛。”

这类影射不言而喻。往日一年时间里，马斯克一直为特斯拉在华夏国产的事焦虑不堪。依照日前华夏车子全车资产政策的合资请求，中外车企合资必需坚持50：50的合资形式，但马斯克的野心却不止如许，他期望能够独资建厂以庇护焦点技艺不外泄并独享利润。

之前就有报导称，昨年6月份特斯拉与上海市政府的合作之是以谈崩的原因，即在于此。

于是，正如外媒剖析所言，马斯克此举正是试图“引诱”特朗普在美国实行车子贸易庇护政策，终归向华夏政府施压。特朗普在宣告新的关税政策时也引用了马斯克的推文，并显示计划向其它国度征收互惠关税，“咱们正好改变少许事宜，咱们不过想要公平。”

只是，虽然获得了总统的热切回应，但华夏业界仍旧难免要问：马斯克在这种时刻打出政治牌，能否操之过急，又是否助推特斯拉实现独资国产落地？

实是上，国度发改委早在2016年6月份就曾显示，华夏方面期望扩宽持股50%的节制。昨年9月份，也有外媒报导称华夏政府计划最早至今年撤消对自贸区表里资电动车营业持股的节制，这一度被以为是为特斯拉这样的“高技艺、节能环境保护、新兴资产”外资企业开绿灯。

本年1月24日, 中共中央政治局委员、中央财经领导小组办公室主任刘鹤在第48届达沃斯全球经济论中，亦准确显示日前华夏正好采用举措，有序下降车子进口的关税。

从华夏政府的体现来看，可行说，不论是松开合资比重仍是下降车子进口关税皆是早晚的事，而且有望很快得到实际性突破，而马斯克的国产计划也是个三年计划——即他有充足的心思预期，特斯拉真实实现国产大概须要的流程。

如许，特斯拉国产实质上理应是水到渠成的事，而马斯克寄望于借助政治外交来加速国产，赫然其实不明智。要晓得，一朝卷入两国间的贸易战，只有会增添变数徒增风险。

与马斯克惺惺相惜的特朗普，被称为典范的业务人，但这其实不妨碍其玩弄政客的伎俩，以经济作为政治筹码。

美国时间3月8日下午，特朗普正规签定对进口钢铁和铝产物区别征收25%和10%关税的行政命令，不但激发欧盟诸国对全世界贸易战爆发的忧虑及强烈抵制，也受到美国国家内部政界大佬的炮轰。

而关于华夏而言，当然不可能束手待毙，必需时刻其实不排除以车子业为首的生产业作为反制约伎俩，应对美国的贸易战威胁。

更为要紧的是，特朗普这次的贸易战在全世界范畴内都不得人心，马斯克的火上浇油不一定能给其带来期待中的礼包，却十足可能适得其反，惹火上身。