又一位高管出去单干了。据知情人员显露，前滴滴探讨院创始院长何晓飞在离职后抉择了创业，获悉，该企业的没有人驾驭载货汽车代号“飞步”，已映入路测阶段。

公布消息显现，何晓飞是浙江大学教授、博导，前滴滴外出顶级副总裁、探讨院创始院长、大数据部门负责人，也是滴滴没有人驾驭名目创始负责人。

2005 年 12 月，何晓飞从美国芝加哥大学毕业，得到计算机博士学位。后加入雅虎美国探讨院，担任探讨科学家。2007 年作为能人引入加入浙江大学，任职教授，在人力智能、机器学习、计算机视线等学术范畴取得了要紧进展。

加盟滴滴

2015年何晓飞加盟滴滴外出，担任滴滴外出平台焦点买卖引擎负责人，主导设置并开发了拼车、动态调价、定单分配、运力调整、热力图、供需预测、智能补助、ETA、路径规划等名目，为滴滴各营业线提供技艺扶持。

何晓飞还推进了滴滴探讨院的构建，这一专注于没有人驾驭技艺的部门成立于 2016 年 4月，前身为机器学习探讨院，何晓飞任首届院长，负责滴滴探讨院和大数据团队建造，向 CTO 张博报告。

关于为何抉择滴滴，何晓飞准确显示本人是来“做营业”的。他显示在往日 10 年，华夏学术界和产业界全体来说是隔离的。但在美国，这种气氛是不一样的，美国好多高校解决的难题非是纯粹意义的探讨，却是干脆去解决产业界的要求，资产和产业互相推进，抉择滴滴便是要把人力智能技艺和实质的外出难题联合起来。

何晓飞还推进了滴滴与高校间的干脆合作，公布“新锐计划”，对探讨生、博士生有特别没有问题人力智能算法根基的，滴滴会赐予专门的绿色渠道。

只是，早在昨年，就有信息称何晓飞曾经从滴滴低调离职，头像和名字也曾经没再列于滴滴探讨院官网中，创业成为了这位技艺大牛的下一站。

未来

何晓飞教授离职后抉择了创业，自然也没离开老本行--没有人驾驭。没有人载货汽车是当下炙手可热的方向，特斯拉早在昨年就公布了半挂式没有人载货汽车，续航可达可达800千米，负载能力超越36吨，估计于 2019 年到市场。

同样，京东也在昨年 9 月推出了其没有人载货汽车全新进展，公布鉴于上汽大通EV80的新燃料没有人载货汽车和东风电动没有人载货汽车，并曾经最初了路试。

日前，货运转业的人工缺口越来越大。没有人驾驭载货汽车有望解决这一难题。昨年，没有人驾驭创业企业图森未来 CEO 陈默接纳采访时曾显示，随着货运范畴硬件本钱的下降，人工本钱的提升，通过协助驾驭技艺改造的载货汽车，大概拉满 300 单就能表现其本钱优势。

既然抉择了创业，就幸免不了和前东家在统一赛道上竞争。滴滴从昨年最初加大了没有人驾驭营业的投入，不但重金挖来了众多技艺能人，还斥资采购了两家硅谷创业企业。

只是日前滴滴的没有人驾驭营业还无甚么声量，CEO 程维以为，没有人驾驭的投入长久才会见效，竞争也愈加剧烈。

没有问题，如果你所言，此刻滴滴又多了个竞争对手。