在电动车子市场，小鹏车子接着高歌猛进。9月1日，小鹏车子推出了8月交付成绩单，当月小鹏车子总交付量为7214辆，同比增添172%，延续两个月突破7000辆，此中小鹏P7连续强劲走向，当月交付量达到6165辆，同比增添209%，延续四个月创历史新高。

招银世界证券以为，交付量的增添和P5到市场在短期内还是股价的催化剂，对小鹏车子保持“买入”评级。光大证券也对小鹏车子的融资能力、扩大使用者构造的策略布置，以及鉴于软件/算法的全栈自研能力的兑换前景显示看好，保持“增持”评级。

值得注意的是，现阶段仍不过小鹏车子的蓄力期，持续增添的销售数量成绩单也不过“开胃菜”。面临曾经到来的智能电动车子市场拐点，小鹏车子正经过产物、产能、研发等多方面的前瞻性布置，踊跃霸占智能电动车子时期的策略制高点。

9月销售数量有望迎新高

官方信息显现，源于8月处于G3到G3i的制造变换期，老款G3仅有1000辆左右交付，因而小鹏车子8月总交付量环比略有下调，但随着改款车型G3i在将要映入范围交付阶段，小鹏车子9月交付量有望迎接新高。

据理解，定位“智·潮城市SUV”的小鹏G3i装备了同级最强的XPILOT驾驭协助和Xmart OS车载智能体系。小鹏车子董事长何小鹏显示，“G3i市场反映显著高于咱们的初始希望，通过数周调试和制造的变换，咱们希望不停在未来一种季度加大范围”。

除了小鹏G3i，小鹏车子另一款最新车型小鹏P5也将在9月15日正规到市场并推出详细价值，10月起正规对外交付，继而支撑销售数量进一步增添。小鹏P5定位百变舒适智能家轿，是全世界首先装载激光雷达的量产智能车子。

“智能”一直是小鹏车子之于竞争对手们的要害优势，小鹏车子成立起，就主打“智能”，并在2017年最初搭建全栈自研体制。据理解，截止日前，小鹏车子是华夏首先自助开发全栈式自动驾驭软件，并在量产车子上利用该软件的车子企业。

映入9月，车子市场将迎接惯例的“金九银十”旺季，为了支撑新款汽车型的出售，小鹏车子也增强了对出售和效劳网站的布置。小鹏车子原计划本年底前实现300家出售门店，现在这一指标曾经提升至350家。

而小鹏品牌超充站本年底也将建造运营超越500座，并进一步提速拓展非一二线都市的充电布置。截至本年6月底，小鹏品牌超充站数字是231座，这意指着，这种数字到年底要翻番，速度可视一斑。

何小鹏显示，当一种都市布置出售效劳网站和超充设备以后，出售范围会在然后的数月内快速提升。因而，小鹏车子下半年将接着提高出售店的掩盖面，提速应接不停扩大的市场机会。

关于本年三季度，小鹏车子估计，车子交付量将为2.15万-2.25万辆，按年增添约150.6%-162.3%，总收入将为48亿-50亿元，按年增添约141.2%-151.3%。

何小鹏推荐，伴随G3i和P5在肇庆工厂接踵投产，肇庆工厂曾经最初P7、G3i和P5三款车的并线制造，小鹏车子本年四季度的单月交付量有望达到1.5万辆的月度峰值。

近期，马来西亚疫情导致大批芯片封装测试工厂停摆，这加重了车子芯片供给吃紧的难题，不少车企因而纷纷宣告新的减产计划。

关于芯片难题，何小鹏显示，小鹏车子曾经采用了一系列举措。“此刻绝许多数供给商都把小鹏车子放到较高的策略合作位子，因而在芯片供给上的领先级相比靠前。同一时间，咱们日前的交付量也不够大，可行愈加灵活地考量不同车型的排产要求。”何小鹏称。

每年将至少2-3款新款汽车

数据显现，本年6月纯电动车在国家内部乘用汽车市场场的渗透率超越10%，高于业界预期，而2020年这一渗透率仅约5.8%。何小鹏以为，国家内部智能电动车子市场的拐点曾经来得。

智能电动车子时期的竞争既是一场技艺战，也是一轮持久战。何小鹏显示：“随着更多车型研发的发动和要害技艺创新的提速，将接着加码研发团队的建造。截止2021年二季度末，小鹏车子的研发团队曾经超越3000人，估计2021年底将超越4500人。”

小鹏车子本年上半年研发开支为13.99亿元，同比上升121.8%。小鹏车子总裁顾宏地显示，本年会加速运用研发的费率，“全年研发支出会达到40亿元。咱们会增添市场营销费率和根基设备、品牌建造的费率，以及充电设施的费率，也会交付更多的机动车。”

大幅加码研发的底气来源于小鹏车子充足的资金。截止本年6月30日，小鹏车子现款流为328.712亿元。顾宏地在二季度财报手机会议上显露，加上香港IPO筹集的资金，小鹏车子现款已达到460亿元。筹集资金将最重要的用于研发和市场的扩张。

强盛的研发团队将支撑小鹏车子掀起很大范围的智能电动车子产物攻势。从中长久来看，小鹏车子计划2023年最初每年至少公布2-3款新款汽车型（不包括改款车型），价值区间从此刻的15-30万元扩大到15-40万元，进一步向高档化迈进。

在外界看来，小鹏车子推出雄心勃勃的产物计划，旨在霸占智能电动车子时期的策略制高点。何小鹏之前预测称，2025年新燃料车子新款汽车出售渗透率会达到35%的渗透率，超一线都市可能达到60%左右。

面向40万元级市场的高档化攻势则鉴于何小鹏这一判断：在华夏市场，15万-40万元的新燃料车子市场将是增添最快的，同一时间这一细分市场也是智能化对惯例车子颠覆最为强烈和快速的。

只是，高频次的产物投放节拍则须要强盛的产能作为依靠。日前，小鹏车子已在广东肇庆、广东广州、湖北武汉三地具有制造基地，规划总产能40万辆/年。

本年8月，小鹏车子肇庆工厂已最初每天布置两个制造班次；肇庆工厂二期扩建名目也已发动，估计2022年上半年内，设置产能将提升到每年超越20万辆；广州工厂建造进展顺利，估计2022年三季度可行正规最初量产。

作为头部制车新势力，小鹏车子面向智能电动车子时期的布置，不但着眼于国家内部市场，更囊括国外市场。何小鹏以为，华夏将引领全世界智能电动车子的进行，华夏智能电动车子企也将迎接全世界化的最好机缘。

实质上，小鹏车子国外布置曾经实际性落地。近日，第一批出口的超长续航智能轿跑小鹏P7在广州新沙港启航,成为首先销往欧洲的华夏品牌智能电动轿跑。据理解，这次出口的小鹏P7最快将于10月交付至挪威客户手中。

据推荐，小鹏车子2023年起每年公布的新款汽车型，不论是硬件、软件仍是效劳层次，都将同一时间扶持世界市场。在研发层次，小鹏车子然后将来会较大幅度增添面临全世界化的自动驾驭的软件、硬件、大数据和地图的研发人士，估计在本年底这一团队人士将超越1500人。