（相片来自：濮振宇摄）

经济观看网 记者 濮振宇8月29日，在2021成都车交会上，捷豹路虎麾下路虎品牌正规到市场两款电动化车型，包括路虎卫士（参数丨相片）在华夏市场的首款插混车型——2022年款最新路虎卫士110 P400e，以及第二款国产新燃料车型——最新路虎揽胜极光L P300e插混版。因此，捷豹路虎在华插混产物数量由两款增添至四款，数量翻番。

两款电动化车型的到市场，是捷豹路虎转行策略的进一步推行。本年2月，捷豹路虎发表“重塑未来”最新全世界策略，计划每年在电气化技艺和联网车子效劳开发上投入约25亿英镑，未来10年内两大品牌全部车型都将提供纯电动产物。

华夏市场将在捷豹路虎新策略落地的进程中发挥要害效用。本年7月，捷豹路虎华夏组织架构以“重塑未来”全世界策略为行动要领发展里面调度，捷豹路虎全世界董事、捷豹路虎华夏首席执行官及总裁潘庆显示，华夏是捷豹路虎全世界策略执好的先锋部队。

日前，捷豹路虎品牌电动化布置最重要的围绕插混车型开展。据理解，捷豹路虎在全世界有12个产物系列提供电气化抉择，包括8款插电混合能源车型，11款装载轻混能源技艺的车型以及1款纯电动SUV。2020财年，上述电气化车型为捷豹路虎奉献了62%的销售数量。

在华夏市场，之前路虎品牌已先后公布揽胜活动版P400e和发觉活动版P300e，加上本届成都车交会到市场的最新卫士110 P400e和最新揽胜极光L P300e，路虎品牌曾经在华夏市场连续投放了4款插电式混合能源车型。

国家内部插混车子市场的全体范围尽管逊色于纯电车型，但近两年来也实现了较快进行。华夏车子产业协会发表的数据显现，本年1-7月，华夏插混车型的累计销售数量为24.9万辆，同比增添137.5%。

捷豹路虎现阶段对插混车型的偏重，与其平台架构相关。据理解，在电动化转行进程中，捷豹路虎将采纳最新MLA电动化架构，初始阶段可兼容电动化内燃机体系。另外，捷豹路虎品牌还将采纳EMA奢华电动模块架构，该电动平台架构也将兼容电动化内燃机体系。

只是，捷豹路虎品牌并没有疏忽纯电路线。据理解，最新MLA电动化架构也扶持纯电动车型。依据计划，未来5年间，路虎品牌将公布六款纯电动车型，此中首款路虎纯电动车型将于2024年面世。

与路虎品牌不同，捷豹品牌针对纯电车型布置早已开展。早在2018年，捷豹首款纯电动SUV I-PACE便在华夏市场实现到市场。依据计划，捷豹品牌将在2025年周全进级为电动化奢华品牌。

值得注意的是，捷豹路虎在推行电动化布置的同一时间，并没有放慢在汽油汽车市场场革新换代产物的步伐。

“咱们每年都会对车型发展改款，在华夏市场这十分寻常。必需要不停革新产物，才能立于不败之地。”奇瑞捷豹路虎车子局限企业总裁戴慕瑞本年4月在接纳包括经济观看网记者在内的媒体采访时显示。

据车交会现场发表的消息，2022年款最新路虎卫士110 P400e插混版售价79.8万元，装载第一大功率为300马力的英杰力2.0T启动机和可输出104马力的电机，可一同解放出404马力的第一大功率和640牛·米的峰值扭矩，百千米提速时间仅需5.6秒，NEDC百千米概括油耗低至2.8升。

最新路虎揽胜极光L P300e插混版售价为44.58万，在纯电动形式下，第一大续航路程可达56千米，充分满足都市平常通勤，在混动形式下，机动车具有309马力的第一大功率和540牛·米的第一大扭矩，百千米提速时间仅为7秒，而百千米概括油耗低至1.9升。

在本届成都车交会上，除了两款电动化车型，捷豹路虎还到市场了三款汽油车型，此中2022年款最新路虎卫士90官方提议零售价为69.8万-84.8万元，路虎揽胜活动版墨蓝鎏光版官方提议零售价为105.8万元，捷豹品牌2022年款F-TYPE官方提议零售价为58.2万-67.68万元。