当日历翻到八月份，2021年的时间进度条曾经走了三分之二，经验了疫情、缺芯、电池供给短缺等等重重危机考验，的华夏车子市场“挺”了过来，并最初从新焕产生机，各车企都卯足了劲要把失去的时间夺回来。

面临产业百年未有之大变局，不论是大象转身的合资品牌、仍是提速品牌向上的华夏品牌、亦或者风头正劲的“蔚小理”等制车成新势力，都“同时”地站在了智能网联、新燃料、智能驾驭的新赛道。，谁临时抢跑不要紧，笑到最终才是要害，而终归的胜利取决于包涵品牌力、产物力、效劳力等在内的概括实力。

人须要经验过痛苦和挫折，才能从心底深处迸发出渴望改变的强盛信仰，并为这止做出不懈努力。车如其人，映入2021年以来，东风悦达起亚让市场见到了可喜的浮动：启用最新品牌LOGO、拥抱浮动；重磅新品叫好又叫座，让销售商伙伴见到期望、尝到甜头；品牌营销接地气，和年青人玩在一同；加速向电动化转行，依靠最新纯电平台架构赋能产物，强化“技艺起亚”的使用者感知……几个以来，东风悦达起亚“向好、向新”的转变有速度，更有品质，而终归受益者没有疑是那一些青睐韩品牌的客户们。

新LOGO、新寓意，

客户第一眼缘很要紧

LOGO是一种品牌的符号，是客户对品牌的第一感知，展现的是一种时期最主流的审美偏向。车子作为大众化的花费品，在品牌LOGO上自然要与时俱进，跟上时期潮流。启用最新LOGO是起亚品牌自咱更新的具象化表明，也是告别昨日的本人、拥抱崭新未来的态度宣言。

新LOGO采纳了没有边框设置，冲破了椭圆圈的束缚，代表东风悦达起亚“打破边界、从新最初”。另外，新LOGO另有显著的文字形态浮动，“KIA”三个字符从之前的彼此分开，变成了连成一笔，潇洒地向上而行，神似流畅的签名，传导出品牌向上的自信，传达了依据消费者要求不停进行的“以消费者为中心”的品牌新理念，也使人感触到了东风悦达起亚“破圈向上、重塑品牌”的坚定决心。在笔者看来，新LOGO给咱的感受便是“数字化”、“年青”、“生机”，这种标更好看了，十分适合年青人的审美，这很要紧，也是圈粉年青客户的第一步。

新产物、新技艺、新平台，

起亚的好东西还真不少

LOGO焕新了，产物自然也要和得上，塑造时期最须要的先锋力作是车企永恒的专题。上个月，“高能氮泵SUV”智跑(参数|相片)Ace到市场了，该款“高能泵感美学”的开笔之作，代表着SUV新的体会维度被正规打开。该款车共公布5款车型，售价区间13.98万-15.78万元，并提供多媒体包、科技包、智行包、ETCS多个选装包。作为东风悦达起亚的第一款新标量产车，智跑Ace外貌设置愈加大度犀利，突显硬朗SUV造型，装备的L2+级DRIVE Wise智能驾驭协助体系和百度智能互联体系3.0，带来平安便利的用车体会。同一时间，智跑Ace还装载了全世界最优先的1.5T CVVD高功能启动机，第一大输出200Ps超强马力、百千米概括油耗6.0L，刷新紧凑级SUV功能巅峰。

除了在SUV市场公布“王炸”新品，起亚的另一种焦点优势是在MPV范畴。，从日前市场情势来看，得益于三胎政策正规落地，中高档MPV市场迎接进行机缘，有着丰富MPV生产经历的起亚正在可行将这一差异化优势放大。以品牌旗舰第四代嘉华(参数|相片)为例，该产物具有SUV硬朗潮燃的外貌，第三代i-GMP平台第三代in-GMP平台赋予的同级最宽、最灵活、最实用的大体积，装载一体式双12.3英寸液晶中央控制系统屏、L2+级智能驾驭协助体系DRIVE WiSE等高档科技配置，加持起亚全新的Smart stream能源总成，诠释起亚高素质旗舰MPV的硬核实力。

笔者以为，该款产物有实力与丰田塞纳那、别克GL8(参数|相片)一道跻身合资品牌MPV“第一阵营”。

本来，东风悦达起亚想要的不但是在惯例汽油车范畴维持固有的优势，更想要做的是在新赛道蓄积力量，奠定品牌未来竞争制高点。当前，车子品牌价格的驱动因素正好面对以新技艺为焦点的最新因素的作用，比如交互性、体会性、预测性和数字化。

依据摩根士丹利的预测，当前车子的价格组成仍以硬件为主，占到90%，未来这一比重将下调到仅为40%，剩余60%将由效劳、软件及内容主导，车的最重要的价格没再由简单磨擦损耗退化的硬件来打算，却是由可持续进级的软件来打算。与此同一时间，华夏已成为全世界第一大的新燃料车子市场，也是全世界最具潜力的新燃料技艺创新中心。，电动化与智能网联化的这场硬仗，起亚不但无输的理由，更具有赢的实力。

获悉，依据起亚“Plan S”中长久策略，东风悦达起亚制定了新十年的策略方向，着力于向电动化转行进级。未来，东风悦达起亚全部的电动车型都将鉴于电动车子专用E-GMP平台开发。2025年，实现纯电动车型出售占比达到18%，转行成为新燃料车子公司；计划到2030年，现代起亚在华新燃料产物矩阵拓展至21款，涵盖混合能源车子和氢能源电池车，为华夏消费者提供全角度环境保护搬动解决方案。

另外，依据本年4月现代起亚华夏策略发表会，本年下半年，将在上海投建先行数字研发中心，聚集自动驾驭、互联技艺、电动化与共享外出四大技艺方向，提速数字化转行。

实事求是地讲，随着以东风悦达起亚为代表的合资车企加速在新燃料范畴的布置，华夏品牌和制车新势力在新燃料赛道上的抢先优势将被稀释，大伙又处在了统一起跑线上，鹿死谁手尚未可知，这种机会，起亚必需抓住。

以新零售为中心的运营策略，

直达使用者花费痛点

LOGO也好，产物也罢，终归的目的皆是为了效劳使用者，尤其是必需满足年青客户的全部要求，要跟年青人站在一同、玩在一同，让它们购车爽心、用车放心、效劳安心。而要做到这一丝，就离不开销售商通道这一品牌与使用者发生干脆联系的焦点触点。据理解，东风悦达起亚正好加速鉴于最新准则周全进级销售商网站，同一时间在全中国最重要的都市布置高档直营体会中心、塑造特点都市体会店，为客户提供超过期待的效劳体会。

日前，东风悦达起亚曾经最初不停改良里面治理制度改革: 周全推行“以零售为中心”的运营策略,经过构建以末端要求为导向的产量销量运营体制，实施精益化储存治理，使销售商储存负担与资金流动性本钱可以下降，实现厂商与销售商互利共赢;新设“绿灯销售商政策”奖，经过鼓励措施，调动踊跃性，保证收益；展开一把钥匙开一把锁的量体裁衣政策，依据不同车型的角色定位，制订差异化的政策，而且与销售商互通有没，随时维持策略绝对，指标绝对，驱能源绝对。

不但如许，昨年，东风悦达起亚达成了从“量”到“质”的改变，大幅度缩减经济型车型，要点出售10万元以上的中高档车型，踊跃开拓最新细分市场，进一步改良产物布置。2021年上半年，东风悦达起亚单车平均零售单价达12.66万元，比较昨年的10.64万元，提高趋向显著，企业经营品质获得改进。出售构造的改良让品牌具备更高的所占率，同一时间助推品牌重返主赛道。

本来，从日前的华夏车子市场现实来看，以4S店为代表的惯例销售商通道依旧有着不可替代的要紧意义，在车子产物全寿命周期内，可信赖、方便快速便捷、不业余的售后效劳不可或缺，主机厂要做的是将这一制度创新、迭代，经过效劳缔造价格、经过效劳打造品牌软实力，探寻实践一条主机厂、销售商、客户三方共赢的新路径。

点滴

总结

不破不立、涅槃重生，极具变革的时期、充满机缘与挑战的时期，东风悦达起亚尝到了进行阻碍的苦涩，也更激起了重回赛道的雄心，路还很长、梦想就在面前，年青的、生机的、有实力的起亚来了，你接纳吗？