北京时间10月22日，由华夏恒天团体麾下的REDS智能搬动体积企业与著名设置师克里斯·班戈（Chris Bangle）男士合力研发的新燃料车Redspace正规展示华夏。该款新燃料车在昨年12月洛杉矶车交会上就备受关心，因其所代表的不但仅是智能互联的未来，更为大伙表现了体积的丰富性与可应用性——让汽车内部体积成为除了平常居住体积、事业体积、公共体积之外的“第四体积”。咱们应接的，是超等都市的解决方案，愈是一个智能、时髦、随性的生活形式。

那末，阔别车坛八年之久的克里斯·班戈为什么归来？又如何与华夏恒天结缘？这此中，蕴含的是他不懈追逐的设置方法论与哲学。

告别宝马：“你必需晓得什么时候抉择离开”

1992年，克里斯·班戈成为宝马第一位美籍设置总监。作为前BMW、MINI和劳斯莱斯三大品牌著名的设置大师，班戈留住了众多经典之作，如2001年公布第四代宝马7系(E65)、宝马3系（E90）等，他将这种奢华品牌的保守设置赋予现代感，被称为车子设置界的天才。

然则，聚光灯下的身影前永远不单撒满鲜花。在班戈主导宝马设置的这段时间内，设置作风一改以前的中等保守感，变得激进果敢，但他的大胆作风也一度广受争议，不喜爱的人甚而感觉有些面目可憎。在这此中最富争议的设置是宝马7系尾箱盖上一种线行突出设置，批评家给了它一种贬义的名字：班戈屁股（Bangle-butt)。但班戈不认为意，还以为产物设置就应当一代一代革新。他的这一设置后来仍是被众多顶级车型追随运用，例如奔驰W221的S系列等。

只是在那时，宝马的忠实拥簇者中有不少人持反对态度。外界批评声不停传向宝马总裁办公室，甚而有人收集签名，经过联名请愿的形式请求班戈下台。截至到2005年3月22日，大家都有11862人次对此显示扶持。慕尼黑的车子生产商收到超越1600封车粉表明不满的信件。但宝马董事会发表证明力排众议，称车子非是由一种人设置和发表，却是由整体董事会。班戈并未被解雇，宝马的市场份额也并未由于“嘘”声四起而变得一败涂地。在这段时间内，市场体现声明许多数客户认可班戈的设置作风，销售数量不降反升。最要紧的是，从第四代7系最初，宝马在技艺上曾经超过了最重要的的竞争对手奔驰，成为全个车子产业的技艺引导者。

2009年2月，这位宝马车子的设置领袖宣告卸任宝马团体设置总监一职，并筹算离开车子产业，去追求隶属本人更宽广的设置范畴。离开时，他说过：“你必需晓得什么时候抉择离开这种派对。”在他离去后，那一些以前跳出去反对他的能人后知后觉，又最初怀念起他的好。

2014年时，班戈在接纳FormTrends的访谈时说，“当大家问起咱是做甚么的时刻，咱叮嘱它们本人是一种车子设置师。是以它们会讲‘哦，你设置车子’，但当咱说其实不是这样的时刻，它们就会感觉很困惑。”在班戈的全球里，车子设置可行被利用于全部事物，由于这是一个哲学，也是一个心态，你没有须被禁锢在交通用具的设置中去发展利用与实践。

班戈享誉车子设置界，离开宝马后请他“出山”的人不计其数。曾有信息称班戈或将加盟长安车子，最终也没了下文。那末，是甚么让班戈抉择了与华夏恒天团体合作?　　

加盟恒天：寻到了接着做车子设置的“why”

班戈说，离开宝马时，与原雇主有过约定，即“两年之内不行做全部与车子相干的设置”。两年后，也有好多人去拜访班戈，准确说要设置这样或那样的车子，但他全没有兴趣，直到结识华夏恒天团体的王江安。

作为华夏恒天团体总裁助理兼REDS智能搬动体积局限企业董事长，王江安记忆起本人的初心与初识克里斯·班戈，依旧感叹万分。“很早咱和团队就有个梦想，期望能够制出一款真实丰富大家生活的新燃料车子。在这种进程中，有个友人叮嘱咱说，此刻车子市场那么繁杂又竞争剧烈，你可能唯有一种法子。咱问甚么法子？他说唯有你寻到克里斯男士。咱说是吗？假如能够寻到他，没准这件事宜就成了。”

也许是心诚则灵，恰有一个机会让王江安在北京看到了这位传奇设置师。见面后，王江安提议本人的想法并寻求合作时，却被班戈拒绝了。“他曾经不做车子设置了，关于平凡车子的设置，一丝兴趣全没有了，唯有咱们能够寻到‘为何’（why），便是为何要做这件事宜。”

但班戈不得不承认，本人对王江安团队的愿景十分感兴趣。他其实不想再做车的设置，是由于不愿循环在宝马这点车型的设置。作为在这方面有30好几年的经历的人，班戈晓得车的设置其实不能给咱们带来周全的解决方案，其实不能够朝着正确的方向进行。“但那时王江安男士和咱说，咱们要做正确的事宜、思考应如何让人们更没有问题生活时，咱遭到了鼓舞，也感觉华夏恒天其实不不过想应用咱的声誉，这也打动了咱。咱们须要从新思考，突破咱们固有的思维，以一个新的理念来思考新的事宜。”

因而，大伙跑遍全球，寻到了好多优秀的设置师、顶尖车子企业的高管、车子界供给链治理的大师，构成一种强盛的事业团队。“经过20个月的时间，终归造成了一种很特别的概念，也便是REDS（Revolutionary Electrical Dream Space），即革命性的电动梦想体积、智能搬动体积。这背后有太多的故事。”

时隔八年，班戈带着本人与团队的新作回归，旨在为超等都市的使用者带来愉悦驾驭和生活体会。在大都市中，车唯有10%的时间是在行进，而90%的时刻车是静止不动的，并未获得有用应用，遇上塞车也让驾驭者心情最初烦躁。如何能把这90%的外出时间变得愉悦，便是班戈团队设置的出发点，期望为未来超等都市外出提供解决方案。

最称心的作品：母亲可行给儿童自由换尿布的“第四体积”

班戈直言，作为一台车来讲，Redspace是他离开宝马后最称心的作品。而往日最令他称心的事，则是缔造了一种全体的大团队。班戈设置事业室的名字其实不是克里斯·班戈，直译是克里斯和他的同事设置师们，想表现的概念是合作的精神，也是他所提倡的，即接连起设置师和消费者、供给商、工程师、末端的使用者，变成一种真实的团队，一同去缔造大伙都须要的东西。“真实伟大的设置其实不是来自于设置师的自咱，却是他与团队的通力协作。这也阐释了咱们这一款产物真实是集体智慧的结晶。”

在离开宝马后这八年中，班戈发展了好多对于设置中人性、心里方面的思考。从更多考量车真正的形状是甚么样子，到设置更加人性化、贴近大家更真正的要求，他的想法变得实质不失柔和，档次也随之丰富。

关于新作Redspace，班戈以为最要紧的设置点就在于使人直观地见到此中蕴含的个性，产物更贴近人的生活，真实融入个性化与人性化。这一丝，他也在发表会的展现步骤为咱们展现了细节之美。例如，车在关着门的时刻，驾驭员椅子可行向后旋转，与后面一排乘客造成这样一种能够交互的体积，即REDS智能搬动体积。“咱在意大利的时刻，见到一位女同事十分费力地给儿童换尿布，她叮嘱咱通常的车永远不行在车内给儿童换尿布，而咱们的‘第四体积’却可行轻而易举地做到这点。你可行本人想如何去应用它，由于这是你本人的车，背后的理念便是从那个时刻最初的。”

再例如，Redspace的视高和宝马X6的视高是一样的。高个子映入汽车内部，不用挪动座椅，腿可行伸开展；假如有四私人，前面的人和后面的人都有十分舒适的伸腿体积，车的几何设置十分完美。假如能够调度到没有问题方位，泊车时可容纳五人，并可行很好地展现内部装饰体积。“你可行有个家族的情景，或者跟友人一同来打游戏，只需经过调度少许椅子就能了。这种车的设置十分特殊，在你驾车的时刻，监视屏是相比矮的，让你能够见到导航。在你泊车时，这种17英寸的屏幕是十足可行伸起来的，能在这有很没有问题打游戏的体会，这是一种咱们十分特异的设置。”

结语

Redspace有望于2020年到市场投入量产，咱们一同期待“第四体积”走入平常生活。

REDS有着本人特异的含义，即Revolutionary Electrical Dream Space，但这种缩写也让咱们见到了“红色”。也许这不过个字面子上的巧合，只是梦想中蕴含一抹热情的红，何尝非是一丝浪漫的情愫呢？