这次是宋PLUS DM-i节油比赛也是试驾体会，算不上严刻油耗测试，尽管有同一的比赛准则但不排除部分参赛选手会以极其的形式来得到更没有问题成绩，因而本次的油耗成绩仅供参考。比赛在深圳城区内发展，路线是相比固定的，况且另有必要到达的打卡点，错过成绩报废。驾驭的总路程是110km左右，时间本来是无节制的，而路面状况则最重要的包涵都市公路、迅速路以及少量的快速路面状况。

比赛最初前到指定的加油站加满油，采纳准则同一的加油形式加满油后用密封条将油箱盖封着，若密封条在比赛完毕前有损坏的迹象，成绩报废。

在机动车设计方面，也采纳同一的准则，比赛前电池的电量同一为26%， 空调体系的温度设定在23-26°C之中，两档的风量，但可行不打开A/C。另外，每台参赛机动车必需有三位乘客，此中两位是参赛选手，此外一位随便。

源于比赛的时间其实不是上班高峰期，因而沿途的交通情况良好，仅碰到少许轻微拥堵的路段罢了，交通的通畅度是超出预期的，没能更好地将DM-i体系的实力展现出去。

比赛试驾进程中，宋PLUS DM-i有三个方面的体现给咱留住了差不多可以的感官：一是行进材质触感颇为顶级;二是充电效能高，出发时电量是26%，全个比赛进程电量均能够保持在23-24%之中，启动机短暂介入充电或稍微滑行一下电量就能迅速地补回来;三是启动机介入充电的动作极端轻微，不看能量流根本察觉不出去。

通过几小时的比拼后，咱和同行驾驭的宋PLUS DM-i一共行进了115km，全程消耗汽油3.61L，计算得出平均油耗是3.14L/100km。宋PLUS DM-i的试驾动态体现显著比汽油版愈加出色，而全体给咱的感触则可行用快、静、顺三个字综合起来。