会议上，ABB华夏首席技艺官刘向前，发表《数字化与电动车子充电体系解决方案》专题演讲，演讲内容如是：

　　刚才杨司长演讲中用到的最终一张片子中讲的“阳光能源号”，是全球上首台十足依托太阳能环绕地球飞行一周的飞机，这种飞机是由ABB全程赞助的。这架飞机2016年在南京有过一站的停留。那时从南京起飞，接下来落在日本稍作停留，下一站在飞往夏威夷的路面上出了点情况。

　　由于飞机的要求相对照较简陋，飞行员三天三夜不行合眼，从日本干脆飞到夏威夷，这种进程中飞机电池在高空时显露点情况。由于高空温度相比低，而电池又须要维持在相比没有问题温度范畴内，咱们用了真空隔热，这就导致电池自身发生的热量没法有用排散出来，好多电池显露热失效。本来计划2016年达成全世界飞行，后来被强迫此后拖了半年左右，在2017年才终归环绕一周回到迪拜。

　　今日题目说到绿色燃料、大数据和电动车子，这三个点中的每个点都可行作为一种故事来说，尤其是三者的协同意义十分要紧。下方咱容易推荐一下ABB在这方面所作的初步探寻。

　　起首讲数字化，咱们往日两三年内部在数字化方面做了好多积累，这边讲一种例子。大伙可能晓得，未来的电动车子资产，50%以上价格会经过电子和消息化表现出去。ABB日前曾经达成那么一种转换，咱们的营业挨近有55%是经过咱们的软件和数字化来达成的。这种详细表现在咱们有好多互联的设施、体系、方案，另有高档的云效劳及顶级剖析功效，包括产业/健康治理、设施诊断、设施改良。甚而昨年9月份作的稍微有点疯狂的例子，机器人替代乐队的指挥，昨年9月13日左右，在比萨歌剧院，咱们用了不到几天的时间，一种双臂的机器人达成了交响乐队指挥事业，达成了两首著名弦乐的指挥进程

　　这种进程非是重申机器人可行达成这种动作，却是重申这种机器人可行在很短的时间内，就两三天时间内，明确地达成指挥的细节事业，包括高低音变换和节奏的明确把握。大数据学习必定是自动化对未知情景实现的进程，能够模仿人的进程。

　　接着用一张片子来说，咱们营业涵盖三方面：电力产业、产业、交通根基设备。今日会议偏重在交通根基设备，咱会说一下咱们如何和电动车子产业挂钩。这当中要重申一丝——平台，况且这种平台必定是大家一同缔造一种平台，无全家企业可行独立管制全部平台，却是请求咱们有更多合作。这也是为何咱们往日一年里，跟阿里、华为等公司发展深度沟通，如何在边远端、云端，寻到大家全能接纳的形式，把数据第一大水平共享，让数据能转换为价格。

　　这一张最重要的是交通根基设备范畴，咱们涉足交通畅业时间挺早的，大概上世纪六七十年代，在船舶与轨道方面咱们就曾经展开好多事业，包括全球上首辆直流轨道，以及2012年、2013年在北欧设置的经过直流电网供电的大型船舶体系。

　　咱们2011年最初介入新燃料车范畴，日前方案最重要的针对乘用车和公交客车等。2012年、2013年咱们作了相比有意思的创新举动，咱们为从日内瓦机场到市区通勤的客车提供了迅速充电方案。这种方案充电功率达到600千瓦左右，这样车在驶入终点站后几分钟就可以把电充满。

　　ABB日前期望推广泛功率快充方案，咱们信任快充能够更好地下降路程焦虑。假如咱们能够提供一个——例如此刻欧美已有的——350千瓦的充电方案，就可以够实现15分钟内达成80%充电，机动车能跑300千米以上。300千米是甚么概念？差不多于可行达成市区内3天以上交通，在快速道路上也能跑300千米。而这15分钟和惯例的加油车体会无区分，大伙没再纠结买电动车仍是买汽油车。

　　日前咱们提到一种第一大的难题便是电动车运营效能十分低。昨日咱见到一种数据运营，此中效能唯有15%，在这类概况下，不会有太多公司有勇气发展大范围的投入，由于它无回报。假如咱们提升了大功率充电能力，差不多于运营效能马上提升好多。

　　大家又有担忧说，提升充电功率以后电池有无有难题？从技艺上来讲，电池曾经解决了这种根本难题，这也是为何咱们在北美、欧洲曾经拿了这类定单制造大功率充电桩的原因。此外另有其余配套难题，少许细节没再开展，尽管这种进程中有好多难题，但咱们都曾经很没有问题解决。这也是为何咱们以为15分钟300千米这类充电技艺，会对未来电动车子外出带来革命性的浮动。

　　这种片子最重要的是大数据或许说云平台如何为咱们交通提供方案。这是咱们的“船舶结合运营中心”，经过这种体系咱们可行有用监控海上600多辆船的运转情况、天气概况、前面洋流的情况；实现船和船有用沟通，提供更平安、能效更高的运转航路图给对应的船只；以及能够提供最有用的远程维护方案。船的体积很窄，不可能有充足运维的效劳设备和人士来装备。是以能够提供远程运维对船只而言十分要紧，这类理念对电动车子也同样很要紧。

　　这是咱们面向电动车子充电提议的一种解决方案，能够鉴于“云平台”实现没有人值守。在这类方案中，从技艺方位须要有它对应的解决形式。考量到消息的平安，以及运营的商业平台，找一个没有问题能够提供充足的平安性和相比透明的数据治理的形式，须要大家一同努力。

　　咱们说没有人值守时必定要重申一丝，假如大家瞧瞧真正统算数据，现存充电站背后的品质有好多难题的，咱们尽管运营的时间不长，但运营的故障并非常多。例如对素质的把控，对提供远程维护、监控的伎俩，以及下降运维真实让设施高效能运转，对这种资产初期十分要害，这是ABB的良性素质和一个承诺。

　　这种片子是日前多数A系列车所须要的充电桩，咱想重申平安和智能方面的事业。最重要的表现在几方面：第一是元器件素质操控，元器件皆是十分没有问题品牌，平安性的庇护和互锁体制能实现平安充电，对人、车、桩、电池全能达到平安。此外“可应用率”这种词十分要害，这边说咱们能达成99.5%的寻常在线率，这非是咱的预计，是咱们全世界6000多套快充桩获得实质运转值，这种值在产业一律排在前列。

　　最终再讲讲光伏和充电的联合。上个月中旬在深圳，咱们发动了全世界技艺中心成立仪式，这种技艺中心既能够提供光伏开发也能提供充电开发，最佳将两个发展协作。咱们做了容易的计算，前面也有嘉宾发展计算，两个计算结果大概相符，四年多咱们就可以够见到投资回报，这是相比有益可图的形式。况且光、充、储合乎道理搭配，咱们能够达成对电网友好互动，探寻出电动车子发展平安充电的新形式。

　　最终再提一下，日前咱们曾经在全世界分布6000多套快充试点，特别是在欧洲，咱们在荷兰、爱沙尼亚都实现了充电电网布置。此外，咱们还在Evgo等大公司布置快充，未来一到两年内，就可以够见到满足15分钟300千米的车会显露。

　　一周前，咱们刚刚跟Formula E赛事取得联系，咱们期望经过大赛提速电动车子平安有序的进行，尤其是在平安、智能方位再上一种台阶。谢谢大伙！