尊敬的各位领导，各位来宾，媒体友人们，很高兴跟大伙能够相聚在杭州，来一同研究未来外出，也借此机会分享一下北汽新燃料在这方面的思考和探寻。

　　全球车子产业走到今日曾经有了百年的历史，咱以为咱们应当定义成是百年变革，一方面是车子产业在享受的进行红利里头同一时间也带来了难题，空气污染、燃料危机、交通拥堵;另一方面，车子技艺方面的变革，以电动化、数字化、网联化、智能化方面，同一时间以商业形式的创新，平台化、共享化，百年变革的机会咱们感受越来越近。如许诞生出的第一种产物和资产，咱们以为新燃料车子得益于全世界列国政府政策的鼎力推进，应当说新燃料车子这几年的进行势头十分好，一直维持了快速的增添。全世界数来看，昨年的渗透率曾经达到了1.5%，华夏自然这种数会更好一丝，超越1%，这种数尽管很小，可是意义相当大。依照资产进行规则来看，依照寿命周期的阶段，1%常常意指着从引入期到快速期的拐点，是以咱们判断新燃料车子产业的拐点越来越近，而这几年里头，从全个技艺的突破性浮动以及全个资产浮动来看，能看得出这种拐点越来越近，拐点到来咱们对这种产业判断是会有井喷式的大进行，新燃料车子进行会成为更没有问题前景。

　　从华夏来看，刚才说了，咱们从2015年最初就曾经跃居全世界第一，2016年、2017年就曾经是都达到50%这种数，从华夏的新燃料资产进行来看，咱们的判断是曾经映入到了2.0的进行阶段，这种2.0进行阶段内部有几个方面的特征，全个产物品种种类的增添、技艺的突破、公司技艺壁垒的提升、政策主导跟市场主导之中的变换，能见到咱们华夏新燃料车子资产到了最新的进行阶段。

　　从2.0的时期有另有一种内容，能够看得出，曾经从往日单一的竞争走进了一种多元竞争的概念，这是甚么概念呢?便是说产物在初期阶段里头是作为一种要紧的突破口，可是未来光靠产物的竞争可能还远远不够。另一方面，这种竞争曾经从产业内的竞争走进跨产业的竞争，包括从国家内部的竞争到世界化的竞争，那么一种进行的进程。咱们在2.0这种阶段里可行得出那么一种初步的判断，说华夏的新能云车子资产曾经走通过了从没有到有、从零到一的进行阶段，走进了一种高品质的进行阶段。在这种高品质的进行阶段里头，必定要走出一条最新的进行公路。咱们始终以为，新燃料车子资产的进行，电动化是一种突破口，假如简容易单把进行新燃料车子了解为，便是把惯例的汽油启动机和变速箱改换成三电便是进行新燃料车子，咱们有个比拟，电动化是一种突破口，可是从电动化的突破口里会带来最新的形式。例如说咱们未来的判断，从电动化到智能化技艺路线的转嫁，由于咱们以为智能车子才是新燃料车子未来真实的焦点竞争力。从产物平台来讲，从往日的油改车的平台到最新平台的变换，从市场定位来讲，从第二台代步车到第一辆的主流用车，从产物竞争到品牌竞争的进程。咱们以为新燃料车子进行里，电动化是一种突破口，可是为何会带来最新的进行公路?是由于电动化带来的是把往日百年车子里头的启动机、变速箱以及技艺、以及品牌这种惯例的护城河拆掉了，一朝拆掉今后全部新兴的力量和势力就可以够渗透到这种产业里，来催化这种产业的进化和变革。是以咱们也能够见到这几年曾经有大批制车新势力公司进来，会带来相当大的浮动。咱们以为有几条主线：第一条主线是产物，电动化车子的显露能够从机械化的产物到电气化的产物、再到智能化产物的变换。大伙晓得IT产业，电力18个月进级换代，在互联网产物内部或许就几个月，这种产物属功能够让新燃料车子进化的速度以及进级、革新迭代的速度会比本来的周期远远缩小和加速;第二个，咱们以为对全个业态会带来浮动，这种业态的浮动便是，新燃料车子曾经组成了全车生产、燃料治理、智能网联和智慧外出四个万亿级市场的要紧接连点，便是说由于产物属性浮动，包括燃料构造的变换，以及包括跟社会的接连跟变换，能够让新燃料车子这种物种、电动车这种物种是一种新的物种，能够改变惯例汽油车内头本来在拓展这点物联网范畴里少许阻碍和阻碍，能够让这点方面获得突破，就会带来全个外出生态的大变革。

　　从这两个方面变革的属性以及进化来看，咱们以为会汽油车产业进化更快，智能网联电动车子成为未来外出的终归解决方案，唯有到了这一天的时刻电动车子要替代汽油车才成为可以，而非是像刚才曹总所说是一种渗透的概念。

　　这边头分享一下咱们北汽新燃料的少许探寻和思考。尽管说北汽新燃料成立时间不长，2009年成立，也是国度首家独立运营的新燃料车子公司，恰好由于它是独立运营，是以咱们在新燃料的进行里充足坚定和执着，况且紧紧围绕新燃料资产进行的规则不停的在探寻，走到今日咱们一直在瞧到产业的痛点，可是咱们也发觉咱们在解决或许研究产业进行痛点进程里，会发觉常常会面对一种庞大的进行机缘，会带来庞大的商业形式的探寻，这是很典范的矛盾是推进这种社会进步最重要的的能源。这几年北汽新燃料始终所以电动化作为一种突破口，以科技创新为焦点，以最新的制车理念来塑造最新的平台、最新的研发过程、最新的生产工艺、最新的效劳形式、建立最新的商业生态，探寻走出一条新燃料车子公司迅速进行的北汽公路。

　　在科技创新里咱们有几条主线：

　　第一条主线，必定要遵循产业的进行规则。罗马城非是一天建成的，不信任一种公司用两三年时间就马上能诞生变成伟大的公司，这是不可能的。咱们就要晓得说在不同的进行阶段咱们要干不同的事宜，要扎扎实实把这点事宜干好，在北汽新燃料进行的初期，咱们便是围绕着三电焦点技艺的掌握，这种是电动车子的一种立足点。到第二个阶段的时刻，咱们就要最初发展最新平台开发和最新研发体制的建立，今日咱们晓得车子产业的未来便是智能网联，是以咱们也发表了咱们未来十年的规划“蜂鸟计划”，本年咱们公布了鉴于电动车范畴的智能网联体系，咱们把它定义成改“达尔文体系”，它的框架跟惯例汽油车不一样，咱们把它定义成全车人力智能这种概念，是从电动车的电气化产物，从内而外全体框架的解决方案，这是咱们对达尔文体系的少许思考。根本上从这种产物出去今后，咱们就标记着北汽新燃料悉数映入全车人力智能时期，这种体系会越来越进级。

　　第二条主线，科技创新，必定要和市场要求、跟市场的进行规则相联合。客观来讲咱们的使命便是，必定要让新燃料能够走入千家万户，飞到正常百姓家。假如全部的一切皆是以高档的产物，咱感觉不容易让新燃料这种产物能够渗透下来，咱们在市场调研的时刻发觉，新燃料产物只需通常的老百姓开了新燃料车子今后他的黏度根本上百分之百，他就不会再退回到汽油车的解决方案，他会随着新能燃料产物的不停革新而进级，咱们关于市场的把握必定要依照市场花费进级的规则一步一步向下走。例如咱们新燃料公布了人民车EC，取得了全世界单一新燃料车子销售数量得冠军是有道理的，由于在A00等级里，咱们曾经能够做到在全寿命周期的经济性打败了汽油车，是以2017年A00级的电动车内面曾经是比重周全超过了汽油车，况且在这种进行的进程里，咱们好多的车1/3是在无位置补助、也无限行限购的都市里以及地域里取得的，这样就达到新燃料车推广的目的。本年最初咱们就会发觉，花费进级曾经从往日的第二台代步车到第一辆的主流拥车，咱们从素质策略为基本，例如咱们的EX5、EX3，根本上路程都达到500千米以上，和汽油车素质差不多、价值相当，必定水平上能够达到对汽油车的冲撞。

　　判断未来随着车子产物属性的浮动、生态的浮动、技艺的浮动、设置的浮动，咱们以为高档的电动车在20万以上会组成汽油车花费进级终归的解决方案，大伙想想看，最终花费进级到了买奔驰、宝马、奥迪，下一步它们的花费进级会是哪里?咱们以为唯有一种新物种才能够代替花费进级的风险。是以咱们北汽新燃料也在着手咱们的全个产物体制，例如说咱们这种品牌，咱们的产物大概在明年年底、后年年初2020年的时刻周全入市投产，那个时刻产物定位显著皆是以高档为主，由于此刻走高档可能其实不是一种很没有问题时机点。

　　第三个方面，咱们要推进科技创新与商业形式的创新。实质上新燃料车子出去，包括咱们在推广的进程里头会发觉，会遇到好多的难题，这点难题曾经非是惯例车企考量的，例如说充电桩根基配套的难题、例如说效劳的难题，咱们曾经让公司经过产物衍生到产物+效劳。从这边咱们就能瞧出好多的商业形式和业态，例如咱们做外出的营业，外出的营业咱们刚最初的时刻是为了更没有问题研究对新燃料车子的推广，可是后来走到必定水平今后发觉，外出曾经变成此刻新燃料车企内部要紧的构成部分，咱们就孵化出好多外出企业，可是咱们此刻很明白，经过这样的外出塑造科技平台、共享平台，咱们不做运营，咱们做的是平台。

　　咱们从产物衍生到产物+燃料治理，燃料治理实质上是新燃料车子里头最要紧的链接和节点，咱们此刻是研究经过换电站的建造以及充换电的框架来建立一种燃料的边网或许微网，到必定水平今后能够跟主网链接，经过燃料治理咱以为是未来新燃料车子要紧的主线。

　　第四个方面，智能网联必定会组成都市内部的要紧节点。咱们在少许都市的推广曾经在思考全体的解决方案，充电站、换电站、外出包括咱们全个网站的建造，全部的一切皆是围绕结构这种智慧交通包括智慧都市咱们新燃料要塑造甚么样的布置和布置。

　　第五条主线，咱们要推进科技创新必定要和协同创新、开放创新深度合一，来造成不竭能源。北汽新燃料这几年始终是把自助创新紧紧抓在手里，咱们这几年研发投入增大，对于电动化的路线、对于智能网联的路线这种投入上百亿，从技艺路线的不确定性来讲不容易让某个公司把这种蛋糕吃掉的，必定见到联盟的形式才能达到这种产业的推进。是以咱们在资产进行进程里，在咱们新燃料作为产业的龙头，咱们常常是跟资产的上下游造成一种协同创新，包括跟科研院所，包括跟好多机构造成合力。

　　今日实质上在国度的扶持下，咱们进您与北汽团体、北汽新燃料牵头创建国度新燃料技艺创新中心，这种中心的渐渐咱以为从很大的层次来整合全世界表里包括产业表里各方面的势力，来为华夏新燃料车子产业塑造技艺的策源地和高原地。咱们第一批共建单位，把少许主流的新燃料车子公司都归入进来，咱以为能给这种产业实质赋能的进程。

　　最终想表明一种态度，新燃料车子产业带来的是全个未来外出的庞大浮动，可是咱们始终以为，这种变革光靠哪全家公司、光靠哪一方面的力量是远远不可能实现的，必定要靠全球各方面的资源，包括政府层次，政府层次曾经超越某个部委，新燃料这种物种曾经涉及到各个部委无协同的话不容易在产业的进行环境里获得突破，同一时间也离不开主机厂，和研发机构是配套的，包括也离不开现代生活里少许高科技的公司，例如华为在某些技艺范畴典范的代表，必需是各方面力量全程参加进来，才能推进这种产业有高品质的进行。是以咱们北汽新燃料也发表了开放共享策略，咱们期望把咱们产业里探寻的少许经历拿出去分享，把咱们开发出去的最新平台拿出去发展共享，焦点目的无别的，便是能够汇聚更多产业表里的力量，包括全个国家内部外的力量一同推进这种产业的进行。

　　谢谢各位!

　　(依据发言梳理，未经本人审阅)