十分高兴有机会来这种大会给大伙做少许分享。前面咱们好多友人谈了好多对于方向性的难题，也谈了好多关于前景的少许了解。百度作为华夏第一大的互联网企业和AI企业之一，咱们在这种步骤上给大伙分享一下咱们的少许产物。

　　大伙都晓得咱们在人力智能、智能驾驭范畴做出了好多的努力，咱们在这方面有两个最重要的的产物方向，一种便是相对来讲知名度十分高的便是咱们的Apollo，便是对于自动驾驭的平台;此外便是咱们与智能网联方面也有百度的车联网的一套解决方案，是以这边面解大会的宝贵时间咱们给大伙做少许容易的分享。

　　对于咱们Apollo的部分。咱们可行见到，Apollo作为百度在人力智能策略的一种要紧的落位置向，咱们有几个十分要紧的理念，便是开放能力、共享资源、提速创新、持续共赢的进行理念。咱们的指标是推进智能驾驭产业的进行，所以一种开放、共赢、开源的态度日前Apollo曾经成为全世界最强盛的智能驾驭的开放平台。

　　Apollo的进行速度十分快，从昨年7月5日，百度的没有人驾驭车就曾经开上五环了，到了11月15日Apollo被国度指定为新一代的人力智能驾驭的创新平台，在以后Apollo的没有人车跑进了雄安，也跑进了美国的CES，也跑进了春晚当天的港珠澳大桥。本年7月份Apollo开放平台一周年之际，全中国首款L4级的自动驾驭客车阿波龙曾经正规量产，被称为Apollo的华夏速度。

　　日前为止Apollo以十分特殊、十分开放的姿态，咱们以开源的姿态日前曾经开放了22万行代码，在咱们平台上日前为止曾经有1万多名开发者正好介绍运用，咱们生态合作伙伴分布于产业中，包括车子生产的OEM，包括高级的供给商Tier1，也包括其它的好多例如像共享外出等等一系列的合作伙伴，日前曾经有了116家合作伙伴，Apollo此刻让每一位开发者平等便利的得到了一种智能驾驭的焦点能力，这也是百度最擅长也是最期望去做的。

　　后面咱们会花少许时间给大伙分享一下Apollo平台内部也是很要紧的一部分，便是Apollo车联网的产物。百度的Apollo车联网是咱们Apollo的一种先锋军，由于咱们晓得从有人驾驭到协助驾驭，再到十足的没有人驾驭，是须要经过一种循序渐进的进程，可是在电动车的论坛上咱们也晓得，在电动车话题内部没有人驾驭和智能网联是一种十分受关心的两个话题，本来百度的Apollo作为一种着力于效劳好车子产业、提高车子产业每个合作伙伴能力的焦点平台，咱们从有人驾驭的智能网联到没有人驾驭的智能网联，到协助驾驭，到全自动驾驭，甚而包括部分的局部情景，咱们都有本人的布置。

　　在车联网，咱们依靠百度焦点的巨大的生态内容，效劳以及硬件生态和焦点技艺，咱们在车载的情景里最重要的塑造了五大焦点的AI能力，最重要的包括咱们的语言声音当然语义了解，乘用车范畴最重要的是咱们的多模交互，营运车范畴咱们也公布了面向驾驭员监测和车载的一种消息平安的模块，这点解决方案在产业内部公布以来十分感谢产业引起了相当大的反响，好多的合作伙伴也和咱们曾经构建了联系。到日前为止咱们很荣幸的说，百度车联网曾经成为华夏合作伙伴数量最多的一种车联网平台，况且咱们也在不停的公布创新的方案，为使用者和合作伙伴缔造很大的价格。

　　在咱们此刻的合作伙伴列内外，今日借这种情景也是很高兴给大伙推荐一下，由于来源于合作伙伴的扶持十分要紧。在本年咱们的体制内部多了几位新的友人，这点车子公司有好多是车子产业久负盛名的少许头部的厂家和百年的公司，例如说像咱们的奔驰车子、宝马车子以及福特车子，在亚洲的范畴咱们也有像北京现代、吉利车子，共享外出范畴神州约车和咱们完成了策略合作，另有好多相似的伙伴全在加入咱们的平台。咱很高兴的说，在这种时间点可行给大伙做少许预告，咱们和这点高级合作伙伴之中的少许合作的车型，在明年的上海车交会到明年的中下旬会有大概5—7款车连续到市场，这样咱们也信任经过咱们的力量可行让华夏的智能驾驭以及华夏的智能网联范畴变得愈加的有生机、变得愈加有创新性的产物，让客户感觉更亢奋。

　　鉴于咱们此前的合作伙伴，咱们也回顾了咱们的少许焦点能力，咱们借这种情景也给大伙聊一聊天咱们在这方面的产物布置。

　　此前咱们谈到了，百度的车联网在百度一种强盛的生态体制和技艺能力上是布置了十分多的AI能力和AI情景，可是咱们感觉，仅仅不过提供AI能力给到咱们的OEM本来是不够的，由于他并未从端到端的能力解决车企最关心的难题，便是怎样去塑造一种打动使用者人心的真实能够作用客户的产物，是以咱们在此之上进一步的公布了咱们的小度车载OS产物。这种产物和咱们此前局部的独立的AI能力不同，咱们的该款产物小度车载OS是一种完整的IVI的车载体系，这种体系和此前局部的AI能力不同，它是一种面向量产的完整的人力智能的体系解决方案，这种方案具备完整、开放、多模的属性。容易那么给大伙推荐可能概念上不太准确，咱们就经过一段小的视频给大伙容易的看一下咱们的车载OS能够提供怎么不同的能力给大伙。

　　信任经过刚才的视频大伙对小度车载OS有了必定的理解，下方咱们来说讲小度车载OS咱们的少许产物内部有哪些优势。

　　起首，咱们着力于提供一种端到端的完整的人力智能的体会，是以咱们其实不期望仅仅从底层提供少许焦点的能力，却是咱们干脆面向现存的人力智能车子提供的完整的解决方案，包括咱们少许十分完整的组件，例如说咱们提供了大屏车机的智能组件，包括咱们液晶仪表盘的组件、流媒体后视镜的组件，以及咱们业界首个公布的小度车载机器人的组件，这四大组件咱们以为掩盖了车子以及未来车子可能显露的全部的屏幕，合作伙伴只需依据请求根基的软硬件请求提供软硬件平台，就能一站式部署安装远程全部的组件，让惯例车子快速进级为智能车子。

　　同一时间咱们除了提供汽车内部完整的体系效劳组件以外，小度车载OS可行提供从底层OTA等数据云端的全部能力，可行提供AI的整套完整解决方案，和此前的局部能力须要OEM多方整合资源部太一样的是，咱们可行真实的实现交钥匙的工程，大大的下降名目的繁杂水平和时延本钱，这些来讲关于此刻剧烈的竞争关连是十分有帮助的，这是咱们的体验，此前咱们跟好多高级的车厂去交流，咱们研究的是，例如说在2018年咱们研究的是2020年的名目、2021年的名目，可是随着平台的作用力越来越的，咱们的好多高级厂家，甚而少许世界的OEM来到百度，和咱们在2018年研究的是2019年的名目，甚而2019年上半年的名目，咱们可行见到，其实不是由于车企放弃了它们本来关于名目时间周期以及关于这种品质的少许请求，咱感觉在这方面本来OEM厂家的请求并未变低，但不过由于市场竞争的环境以及全个产业的进行速度越来越快了，是以它们请求百度作为焦点合作不仅能够提供没有问题能力，况且要尽可能的提供迅速交付以及迅速让产物到市场的能力，这点也是咱们在全个产业的进行中和咱们的OEM厂家一同磨平出去的少许能力。

　　进一步便是咱们的开放性。由于说到刚才大伙会发觉，百度提供了一种体系，这种体系有好多没有问题东西，可是这种体系会不会就像戴尔电脑上装了一种Windows和其它的电脑上装一种Windows一样的，这是咱们不期望见到的，咱们要点塑造了咱们的开放性，联合咱们的体系以及咱们和OEM的相互匹配，咱们在HMI方面、人机交互方面，在全个利用层、云端的TSP的治理成、OTA的数据进级层，都向咱们的OEM厂家开放，让OEM厂家再定义和本人的再开发，咱们期望和咱们的OEM厂家一同塑造一种其实不仅仅隶属百度，却是隶属咱们双方一同的这样一种体系。

　　最终咱们谈到了刚才咱们做的少许努力，可是咱必需得说，那一些本来皆是一种惯例车载OS的必选择，咱们鉴于百度的AI能力到底作出了哪些焦点不一样的体会，咱们会称为叫业界首创的多模交互的体会，多模这种概念本来熟悉AI的人好多都理解，这非是一种新的概念，指的是经过各式各类的多通道的伎俩构建一种丰富的挨近于人与人当然交流的这类交互形式。作为百度，他和惯例的科技供给商以及AI供给商不一样的是，咱们是一种概括性的AI平台，咱们不仅有咱们的语言声音能力、当然语义了解能力、图像能力等等其它一系列能力，这点概括的能力咱们本人开玩笑的说法是，咱们把它放进了一种车载的熔炉，让它产生了化学反映，让这点化学反映的效果变成了车载多模交互，咱们可行经过一小段视频给大伙演示一下车载多模交互可行给大伙带来的少许不同的体会。

　　十分感谢大伙，皆是少许小的点，可是这也和咱们的理念很相近，皆是经过少许小的持续的改良，让全个产业变得更好。十分感谢合作伙伴，此刻咱们小度车载OS的量产到市场的车型名目正好紧锣密鼓开发中，信任明年在上海车交会大伙就会见到咱们和几家世界高级OEM装载体系的量产车型就会来上市，咱们也期望经过大伙一同的努力，让全个产业变得愈加有趣，变得让客户愈加亢奋，让咱们产业一同努力让全个市场地有的客户能够体验到。

　　咱做一种小小的预告，今日这种内容咱们初次发表的时间是在百度的AI开发者大会，便是百度每年最高级的大会，这种会曾经往日一段时间了，百度全个产物体制以及技艺体制的进级时间周期是半年，便是说咱们每年会二次去大幅度的提高咱们的一种产物技艺能力和大版本，便是咱们每年会有两个革命性的大版本显露。咱们也做一下预告，在本年年底的百度全球大会上，便是在本年11月1日百度的全球大会上，咱们的小度车载OS会正是对外发表2.0版本，2.0版本相对今日大伙见到的版本还会有一次革命性的提高，咱们本人里面定义仍是一次彻底的提高，还会有好多震撼性的功效向大伙发表，期望大伙假如有兴趣的话也可行在本年年底11月1日的时刻来到百度的全球大会，体会一下咱们新的产物。

　　十分感谢大伙，也期待年底和大伙相会!

　　(依据发言梳理，未经本人审阅)