2019年1月12日，"第13届作用华夏大巴车业系列运动"在北京隆重举办，运动由华夏大巴车网联手华夏土木工程学会都市公共交通分会结合主持，12日下午，第13届作用华夏大巴车业年度盘点高峰论坛举办。会上，比亚迪营运车工作群公关部总监肖海平出席论坛并发表要紧演讲。

比亚迪营运车工作群公关部总监肖海平

　　之下为演讲实录：

　　尊敬的各位领导、各位嘉宾，大伙下午好!咱是比亚迪企业的肖海平。起首十分感谢学会和华夏大巴车网给咱们这样一种平台。

　　咱今日依照吴老师给咱的专题是要讲世界化，本来咱感觉讲世界化此前，起首仍是要讲一下公司的技艺，由于咱感觉能够实现世界化的策略和布置，起首是它的技艺在推进，是以咱今日讲的大概是两个方面。

　　专题是大巴车技艺创新助力世界化市场布置。

　　起首咱想给大伙报告一下的是技艺研发概况，比亚迪是从2008年发动大巴车研发，到昨年刚好满了10年。这10年比亚迪只专注一件事宜，便是塑造高素质的纯电动大巴车，专注于纯电动，咱们在深圳有咱们的研发基地，同一时间在荷兰鹿特丹、美国洛杉矶、巴西圣保罗有大巴车的国外研发中心，大伙见到德国的汉诺威车交会皆是海外的团队研发出去。

　　第一，在2010年咱们首创了轮边驱动体系，后轮两侧实现低地板的构造设置。低地板现在越来越成为一二线都市的主流，国外根本上皆是低地板，好处是方便残疾人、老年人、孩童的上车下车，以及提升机动车在停站时间人流的速度。第二个是铝合金车身。这种咱们弄的相比早，日前咱们产业内部也是好多全在用铝合金车身，其可行实现机动车的轻量化而且提升电动大巴的续航路程，同一时间提升机动车的耐腐蚀性。第三个是咱们在2013年首创的双向逆变充放电技艺。此刻咱们有了搬动电站技艺，车内面接一种插排，用220伏的电气就能实现车与车接电。今日上午在日本投放的第三个都市的电动大巴，就用了咱们的双向逆变技艺。咱们理解日本是地震多发的国度，在地震的时刻每一辆电动大巴差不多于小型的储能电站，可行实现对外放电，而且作为应急电源。第四个是咱们在2017年首创的能源电池热治理体系。这套体系可行将电池的温度稳固在适宜的范畴之内，具备耐高寒、高温的特色，进一步延伸了电池的运用生命。此前咱们做过“三高”测试，在高温、高寒、高海拔都有十分没有问题适应。经验了拉萨最高海拔以及47度的极寒测试等。这种测试也打消了产业关于电动大巴的疑惑，大伙都对电动大巴能不行适应极寒的环境打个问号。经过咱们的测试运营成果十分好，例如西藏拉萨曾经有了大批电动大巴投入运营，在布达拉宫广场有4台，在纳木措景区有9台。2019年将来会有110台投入运用，实现全世界初次电动大巴在全球上最高海拔地域的商业化运营，极大地推进了产业的进行。

　　昨年的时刻发表了IGBT4.0技艺，这种大伙可能非是特别熟悉，给大伙普遍一下。咱们电动车最焦点的是三电：电池、电机、电控。三电最焦点的是电池，电池内部最焦点的是电芯。第二个芯是IGBT，干脆打算了电动车的扭矩和功率，打算了车的功能。这点年全世界从2018年到2022年全个新燃料车子市场的复合增添率达到30%。日前咱们IGBT的年增添率有17%，这是一种难题，日前全个产业IGBT的供货周期达到了52周，寻常来上说要8到12周，讲明供货十分吃紧，这是一种卡脖子的技艺。比亚迪从2005年最初做这项技艺的研发，从创建团队，到2009年颁布了第一代产物，那时也是华夏第一代掌握IGBT技艺的公司。再到昨年发表了IGBT4.0技艺，除此之外还在进一步的研发IGBT芯片。明年有望在公布碳化硅第三代半导体技艺的产物。是以做芯片须要时间的积累，同一时间须要十分强的市场端的带动，假如市场端无必定的量，做芯片是不容易做的。

　　下一阶段大巴车的技艺在哪里?咱们以为在集成化、准则化、模块化这三个方向。通过那么好几年的进行，电动大巴车的技艺根本上大伙都曾经做出去了，未来的方向就在这点。昨年咱们在德国汉诺威车交会上面发表了华夏首款高度模块化的电动客车，在2019年5月份会有模块化的技艺周全的给大伙展现，这种是未来降本钱所做的事业。

　　有了技艺创新，才能有咱们的世界化市场和策略，下方给大伙报告一下世界化的概况。

　　在2018年得到了两个奖项，第一种拿了国度科学技艺进步的二等奖，这是能源电池奖。此外给大伙报告一下来年的出售概况，昨年全个比亚迪新燃料车子的销售数量是24.78万，包括乘用车、大巴车和卡车。此中营运车是2万多台，大巴车大概是12690台，在全个新燃料车子范畴比亚迪第四次排列全世界第一。也是由于国度“一带一路”的倡议，比亚迪在国外做了大批的事业，11月份习总书记访问西班牙、阿根廷和巴拿马、葡萄牙，西班牙咱们总裁陪同出访，作为中西公司理事会的成员，遭到了习总书记的接见。G20峰会，咱们美洲总裁遭到了包括阿根廷总理和习总书记的接见。此外，巴拿马总统还专门去了比亚迪的展位游览并询问具体概况。除此之外，咱们的电动大巴在葡萄牙也被投入运用。

　　内部有几个案例给大伙分享一下，第一种是智利，昨年12月份在智利总统的接见下，咱们在国外投放了单笔第一大的电动巴士队，达到100台的范围，同一时间也是拉美地域第一大的电动巴士队。尼泊尔这种国度十分神奇，这是一种佛教释迦牟尼佛的诞生地，这种也是最穷的三个国度之一，也是全球上污染最惨重的三个国度之一，而且燃料十分紧缺。几年前旁边的国度把它们的汽油断了，导致油价飞涨，从1美元涨到6美元，全个国度的物价崩溃，它要改变燃料构造，从电动车改变。经过水利启动推进电动车的进行。污染和交通就会被破坏，咱们昨年10月份在尼泊尔投放了电动大巴，总统开的是比亚迪E6。电动车技艺无边界，不论是强盛国度仍是进行华夏家，为华夏和全世界提供解决方案。咱们刚幸好日本福岛会津投放了电动大巴，三个名目得到了日本市场的认可。早在2015年第一批电动大巴在日本京都作为公交车运营。2017年，在日本冲绳用于港口的摆渡运用，日本福岛会津作为风景区运营。从日本最南部到中部到东北部地域，由南至北，由暖至寒，日本市场港口、摆渡和景区获得了广大认可。

　　日前，在欧洲市场方面咱们的定单销售数量大概在600台以上，此中英国就达到200台以上的范围。在亚太包括强盛国度和进行华夏家，中东、非洲，以色列、南非、埃及等地域均有投入运用。最近一段时间举办的电动车百人会，咱们也是作为历史单位参与了中英电动车创新中心的成立仪式。

　　通过那么好几年的运营，咱们立足深圳发展全世界的策略布置，日前掩盖了欧美日韩车子强盛国度，实现了50若干国度和地域超越300个都市的运营。

　　以上便是咱的报告，十分感谢大伙的聆听，谢谢。