2021年F1大赛将从巴林大奖赛最初,本年首站比赛于3月27日至28日举办,布雷博也将接着参加此中。

在往日46个F1全球锦标赛赛季中,布雷博积累了丰富的经历。装备布雷博制动器的单座赛车得到了26次全球车手锦标赛、30次全球生产商锦标赛和442次大奖赛冠军。这点赛事中,布雷博为每个车队都设置了个性化制动体系。布雷博还将为多数单座赛车提供液压资料和摩擦零部件。

依照日前F1法则和新冠防疫的请求,布雷博将用最新方式接着为2021年参赛队伍提供扶持——降低赛道上人士运动,应用布雷博远程车库技艺发展监控。这项举措于2020年提议,是一项高技艺性解决方案。F1大赛打算第一大水平节制(非参赛人士)映入赛道,并禁止不同队伍成员之中互相接近,这使布雷博工程师没有办法在赛场上辅助车队比赛。

在每个比赛日的周末,位于库尔诺的布雷博远程车库都会全力开工,事业间里至少布置两名工程师,配置多台高功能计算机、接收数据的专用线路、跟进放映直播的大屏幕,以及能用于监听效劳区和赛道上车手之中没有线电通讯的利用程序。

一朝重新冠紧急状况中规复,企业便会立刻以重返赛道、规复周全效劳为指标,同一时间应用布雷博远程车库技艺为赛车伙伴提供最周全的效劳。

展望2022:F1准则重要改变将为布雷博摩擦资料开发带来机缘与挑战

在制动体系方面,2021赛季与2020比较浮动适中,包括制动体系在内的少许车子部件都没有全部新浮动。

而在2022年,F1大赛的准则将产生重要改变。此中,最明显的浮动是轮毂和车胎将提高至18英寸,这激发了大批不业余人员、爱好者和fans的关心。

从日前的13英寸提高到18英寸,将为轮辋内的制动器提供很大的体积。因而,全新准则也做出修改,应允运用很大大小的制动盘。

碳制动盘的外径将从日前的278mm增添到第一大330mm,第一大厚度维持不变,仍为32mm。新准则还划定了车队在每场大奖赛中只能运用一套制动盘和制动片,包括首尾轴之中的4个制动盘和8个制动片。这将为布雷博开发摩擦资料带来很大的挑战。

随着制动的有用半径扩大,布雷博必需从新探讨制动盘的构造以及卡钳、制动片和制动泵的形状。

另一种要紧的浮动相关车轮转角的部件,如进气口和构架,他们将成为“划定部件”,对全部赛车同一配置。

这将节制运用这点部件增添气动载荷的可能性,让冷却制动体系成为他们的中心功效。

该准则还将作用布雷博的设置思路,尤其是在冷却制动盘方面。日前无节制盘孔的最小直径,然则新准则请求最小直径为3mm。这意指着在相同厚度的制动盘上,空气流通孔很大,数量则必需变少,这提高了冷却难度。

碳制动盘的六种技艺解决方案

2021年锦标赛中,许多数赛车将运用32mm厚的前盘和28mm厚的后盘。依据大奖赛时期的估计温度(刹车盘的温度峰值可达1200℃)和详细的比赛战略,每位车手都可在不同规格的六款布雷博制动盘中发展抉择。另外,咱们为每个规格的外圆都添加了被称为“导风槽”的加工工艺,造成了气流发散区,让得空气从刹车盘的空气流通孔中排出。这类几何形状能提升资料冷却效能。

布雷博为各车队提供之下三款前盘:

·被称为“超高冷却”的7排1480孔制动盘解决方案,也是最极致的解决方案。

·被称为“高冷却”的6排1250孔制动盘解决方案。

·被称为“中冷却”的4排800孔制动盘解决方案。

后制动体系方面,提供了之下两种制动盘解决方案:

·被称为“高冷却”的5排1250孔制动盘解决方案。

·被称为“中冷却”的3排800孔制动盘解决方案。

针对一级方程式赛车,布雷博仅前轴就可以提供六种不同的空气流通规格,后轴则有两种不同的空气流通规格。

对轻量化的极致追求

布雷博从未间断过对制动体系的探讨,探讨要点最重要的是线操控动(BBW)体系组件的极致小型化和铝锂卡钳的进一步轻量化。

布雷博将向10支车队中的8支提供惯例的六活塞卡钳,这是大赛划定的最多半量。与此同一时间,布雷博还着力于提升体系的反映灵敏性,从而加强线操控动单元的反映能力:使机动车的集成水准达到更高状况,2021年将有4支车队运用布雷博BBW线操控动。

定制化、遥测和维护

每支车队与布雷博技艺人士依据机动车的详细要求,一同确定制动卡钳的重量和刚度的最好配比。布雷博精细的设置方法,能够为每个车队设置卡钳,从而使希望的重量和刚度比值获得改良。少许车队偏向于重量较低,强度较轻的卡钳,而另少许车队则可能抉择相比保守的解决方案,即强度更高但重量也很大。这类微妙的平衡让布雷博能够以十足自助的形式为每支车队开发制动体系。

经过运用传感器,车队可随时理解制动盘和卡钳的温度:这样它们便能够立即计算出制动盘和制动片的磨擦损耗概况。经过对数据的估价,技艺人士能够为驾驭员提供指令,以便在发觉反常时,调度机动车的刹车平衡。

2021赛季,布雷博还为车队提供了两款不同配方的碳制动片,以供抉择。 平均来讲,每个车队每年都会订购10到15套布雷博卡钳。这一装备量能够让这点车队在遭遇车祸时能够平安应对,确保更换所需。而某些车队,由于预测到产物的技艺更新周期短,一最初会降低定单量,以后发展延续补单,获得进级更改良的卡钳。

在请求屡次发展延续制动动作的赛道上,卡钳的温度可多达200℃。 F1制动卡钳的运用生命不超越1,0000千米,在此时期,布雷博企业的制造部门会干脆布置定期更换。

在摩擦资料方面,每个赛季一种车队平均消耗150到300个制动盘和高达600个制动片。

布雷博:车子盘式制动技艺的全世界引领者和公认的创新者

Brembo SpA是车子盘式制动技艺的全世界引领者和公认的创新者。布雷博为全世界最知名的车子、营运车和摩托车生产商提供高功能制动体系,以及赛车用的离合器和其它制动件。作为赛车范畴的领导者,布雷博迄今为止已斩获500多项冠军。现在,企业营业遍布3个大洲的14个国度,设立了25个工厂和商务办事处,具有11,000多名员工,此中约10%的员工是活泼在研发范畴的工程师和产物行家。

2020年,布雷博的业务额为22.086亿欧元(截至至2020年12月31日)。布雷博是Brembo、Breco、AP、Bybre、Marchesini和SBS品牌的全部者,并经过AP Racing品牌发展运营。