【全球车子网 赛事频道】为了庆祝法拉利车队（Scuderia Ferrari）诞生的第 90 个年头，位于马拉内罗的法拉利博物馆近期将举行名为“跨越 90 年”的特展，展出法拉利历史上那一些功勋卓著的赛车。

　　自1929年11月16日于摩德纳成立以来，法拉利车队在赛车历史上书写了诸多令人难忘的篇章。车队创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）男士深谙车手的潜能及其带来的卓越驾驭体现。车队构建之初时的命名为Società Anonima法拉利车队（Società Anonima Scuderia Ferrari），并运用阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）赛车参加比赛。这车队快速在意大利及世界舞台中脱颖而出，其赛车也在各样赛事中赢得了那时其它赛车手的信赖。

　　法拉利车队所参加的赛事涵盖了1930年初次参与的一千英里耐力赛（Mille Miglia），随后参加的Targa Florio耐力赛以及Trieste-Opicina登山赛，传奇车手塔齐奥·诺瓦拉利（Tazio Nuvolari）在本赛事中为法拉利品牌赢得了有史以来的第一场胜利。除全球一级方程式锦标赛外，法拉利车队还参加了包括勒芒24小时耐力（Le Mans）、迪通拿24小时耐力赛（Daytona）、斯帕24 小时耐力赛（Spa）和赛百灵12小时耐力赛（Sebring）等其它赛事。

　　这次“跨越 90 年”特展中的展品完美见证了法拉利的辉煌历史。所陈列的第一辆车型是车队开始运用的阿尔法·罗密欧8C 2300 Spider。在 1932年的勒芒耐力赛上，这车型成为了首台以跃马标记作为外饰涂装并参加赛事的经典赛车。展览以法拉利SF71H赛车收尾，这是塞巴斯蒂安·保持尔（Sebastian Vettel）与基米·莱科宁（Kimi Räikkönen）于上个赛季中驾驭的单座赛车。

　　本次展览中，前后两台赛车跨越峥嵘岁月长河，此中有着令人难忘的单座赛车、在艰苦激战中诞生的传奇明星、令人沮丧的不成功与历史性的胜利。阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）曾驾驭法拉利500 F2延续于1952年与1953年二次夺得全球冠军的头衔；胡安·曼纽·方吉奥（Juan Manuel Fangio）驾驭法拉利D50夺得了其赛车生涯里五届全球冠军中的第四次胜利。

　　法拉利Dino 246 F1帮助迈克·霍索恩（Mike Hawthorn）以一分之差战胜劲敌斯特林·莫斯（Stirling Moss），摘得全球锦标赛冠军的桂冠。该系列的后继车型法拉利 156 F1助力约翰·苏堤斯（ John Surtees）于 1963 年赢得首场胜利，约翰·苏堤斯是历史上独一同一时间囊括两轮摩托车与四轮赛车全球锦标赛冠军的传奇车手。

　　特展中还展出了法拉利1975 312 T与其革命性的横置变速箱，年青的尼基·劳达（Niki Lauda）曾驾驭该赛车赢得了首个全球冠军。辅助乔迪·斯科特（Jody Scheckter）夺得1979赛季年度车手冠军头衔的战车312 T4同样陈列此中。与此同一时间，法拉利F2004也是不容错过的经典车型，迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）曾驾驭该赛车赢得了13场大奖赛的胜利，此中包括6场连胜纪录，并于2004赛季得到私人生涯中最终一次年度冠军称号。

　　在这份丰富的名车目录中，另有一辆法拉利F2007。基米·莱科宁（Kimi Räikkönen）曾携手该赛车在巴西大奖赛中带来了史诗级的竞速体现，最终以一分的优势险胜比赛，并成功将年度车手冠军的头衔捎回马拉内罗。

　　这点传奇赛车凝聚了恩佐·法拉利男士的梦想，以及他对F1史上最成功的车队所倾注的不停创新的信仰、决心与热情。法拉利车队先后斩获了31项全球冠军 (包括15个车手全球冠军和16个车队全球冠军），创下了所向披靡的精彩记录。90年来，这支来源马拉内罗的车队在每个赛季中都会以始终不变的热情接着征战。

　　另外，本次展览还致敬了法拉利在闭轮式比赛中所取得的傲人胜利。比如，这次参加展览的166 MM为法拉利在70 年前的勒芒 24小时耐力赛中实现了初次夺冠，随后又在斯帕24小时耐力赛和一千英里耐力赛中接踵赢得冠军。而275 P则于 1964 年夺得赛百灵12小时耐力赛冠军，以后又接踵在纽博格林1000千米耐力赛（Nürburgring）和勒芒24小时耐力赛中获胜。

　　马拉内罗博物馆还举行了盛大的“旗舰跑车”展览，特别展出了在品牌技艺更新的进行历程中签志着路程碑式进步的全部法拉利高级车型。 旗舰级的超等超跑是马拉内罗的标记。这点车型均为限量款，代表了恩佐·法拉利男士立志将每一辆新款汽车都塑造成为当代最好超跑的信仰追求。因而，本次展览为游览者提供了欣赏法拉利卓越技艺典型的绝佳机会。 

　　起首是衍生自 250 GTO 的法拉利 1984 GTO，这一标记性的车身线条气势不凡且不失高雅，设置旨在重振品牌独具传奇并通过验证的GTO系列车型（Gran Turismo Omologato）。

　　1984 GTO发表三年后，法拉利揭幕了其现代旗舰级跑车的始祖：F40。这车型是恩佐·法拉利男士为庆祝法拉利成立 40 周年而特别塑造。归功于涡轮启动机和那时风靡 F1 赛车范畴的复合型资料，F40作为一辆真实的赛道级超跑，具有备受期待的强劲能源和卓越体现。

　　法拉利于1995年公布了 F50，这款车型兼备了GT车型的劲爆外貌与F1赛车的功能实力，具备打开崭新时期的非凡意义。源自1990 F1赛车的启动机初次作为受力部件，经过螺栓干脆安装在单体式底盘上。得益于超越2,000小时的风洞测试，这台气势非凡的超跑能够真实发挥出赛车级的道路功能。 

　　为致敬品牌创始人而塑造的 2002 款法拉利 Enzo 是那时道路跑车中的巅峰杰作，传奇赛车手迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）也一同参加了这款车型的研发。设置灵性源自法拉利单座超跑，这车型采纳了特异的创新性人机交互界面，在全球锦标赛总冠军、德国车手舒马赫的特别要求下，一系列操控按键均被转嫁至方向盘位子。该设置成为法拉利传奇Manettino旋钮的前身，并随后利用于法拉利全部相干车型之上。 

　　2013年，法拉利LaFerrari初次公布展示。一如其名，这车型是一款跃马旗舰级超等超跑，并是首台受最新F1赛车启发，采纳了HY-KERS混合能源装置的超跑，所解放的能源可达 1,000马力。2016年，其敞篷版车型LaFerrari Aperta问世，凭借超凡的空气能源学设置，即便在敞篷状况下也能实现与硬顶版车型同样的卓越功能。

　　法拉利One-Off名目最新力作P80/C的静态设置模子也参加本次展览。汽车主人可在法拉利现存车型的根基上，依据本人的意愿定制有一无二的超等超跑。历时四年研发，并于4月表现的 P80/C 是跃马史上独一一辆专为赛道而生的One-Off车型。该超跑以法拉利488 GT3为根基，汲取了跃马好几年来在比赛中大获成功的Sports Prototypes车型的设置理念，并发展了极端精妙的从新设置。

　　在本次特异的法拉利传奇之旅中，游览者另有机会理解品牌的个性化定制效劳（Tailor Made）。该名目充分表现了超奢华品牌的内在灵魂。同一时间，博物馆内的一部分体积通过从新设置，完美复刻了法拉利设置中心（Ferrari Styling Centre）的原貌。消费者可在此量身定制本人的喜欢车。汽车主人关于车用料料的抉择与搭配十分广大，包括色调、面料、皮质及其它丰富资料，可依据本人特异的个性和品味塑造出有一无二的专属法拉利。

　　“跨越 90 年”和“旗舰跑车”展览将持续展出至2020 年 5 月。（图/文：法拉利、全球车子网 谢鹏）