【全球车子网 赛事频道】世界汽联全球车子理事会6月14日正规批准了电动方程式第六赛季赛历，此中韩国首尔将作为新的分站加入2019/20赛季，而英国伦敦将举行双站赛为精彩赛季谢幕。第六赛季揭幕战将至今年11月22日在沙特利雅得上演，这是利雅得第两次承办电动方程式。

　　与往年不同的是，本次揭幕战将上演双站赛，与2020年7月伦敦ExCeL展览中心举行的双回合收官战相呼应。新添入第六赛季电动方程式赛程的有韩国首都首尔，另外仍有两站比赛举行地尚待确认（已知此中一站将在华夏，但详细都市临时未知）。

　　纵观第六赛季，车队和车手将在12座不同的都市参与14回合比赛，其赛程掩盖了欧洲、亚洲、北美、南美四大洲。

　　除了推出赛历，世界汽联就电动方程式赛事准则做出了一系列调度：

◆ 第一，在比赛发展时，赛车进击形式（ATTACK MODE）的功率从225 kW提高至235 kW，比此前多10 kW。所谓激活进击形式便是在寻常比赛概况下车手承受损耗位子的风险，驶离赛车线，经过指定地域数个感应器激活赛车进击形式、得到格外功率的操作。

◆ 而当全场黄旗（FCY）生效或平安车出动时，车手将不被应允激活进击形式。

◆ 另外，世界汽联就提高赛车能量治理的效能再支新招——当平安车出动或全场黄旗生效时，每台赛车将被扣除相同份额的能量（不论赛车剩余电量多少），即在这段时间内每分钟扣除1 kWh的能量。

　　除了上述准则改动外，世界汽联宣告第二代电动方程式赛车运用期限将延伸至第八赛季（2021/22）完毕。考量到准则的绝对性与本钱操控，经世界汽联与各厂家讨论后，绝对同意将第二代电动方程式赛车运用期限延伸一种赛季（原定运用至第七赛季完毕）。在此时期（第六赛季至第八赛季）应允对新赛车功能、准则等做出改动，包括能源、电池功能提高以及车身设置的浮动全在讨论范畴内。

　　至于积分方面，从第六赛季起，在分组排位赛阶段做出最快圈速的车手将格外得到1分；而超等杆位得主得到3分，以及正赛前十位完赛车手中做出最快圈速的车手得到1分，这两条积分准则保持不变。

　　截至日前，季前测试估计将在十月中旬开展，详细日期尚待敲定。而第六赛季有望发展数次季中测试及一次专门面向青年车手的测试，但细节尚未推出。（文：全球车子网 谢鹏）