【全球车子网 车胎频道】屌丝车变高富帅？！怎样变？换轮毂和车胎。最近有位同事把本人的众泰Z300换了四只“脚”和“鞋子”，两样皆是活动超跑的配备，因而被咱们戏称为屌丝车变高富帅。轮毂就不说了，这位同事换的跑胎是固特异的Eagle F1非对称(asy毫米etric)2代，它是固特异市场主打的活动跑胎，专为高功能活动轿超跑设置。

● 外貌

　　Eagle F1非对称花纹2代（下简单称呼：非对称2代）车胎的设置理念由于不业余赛道，是固特异在国家内部市场主打的活动跑胎，它有卓越的控制功能，不论是劈弯仍是制动，对它都非是甚么挑战，非对称2代便是为此个而生的。本年初在德国ADAC横评中，非对称2代还拿了第一名，究竟它幸好哪里?小编为你渐渐道来。咱们本次测试的车胎规格为215/45 R17。

　　非对称2代作为活动跑胎，它的花纹是非对称的设置。外侧大块的花纹，能够让得机动车在弯道时提升劈弯的速度和稳固性；内侧变节距的胎块，能够有益于下降胎噪;当中三条粗壮的肋条，能增添车胎与地面的接近面积，提高车胎的抓地力。这一切皆是为了提高车胎的抓地力和下降噪音。

   　非对称2代有四条纵向沟槽，四条沟槽的宽度由内及外区别是10.62毫米、13.23毫米、11.86毫米和12.99毫米，四条沟槽的深度均是7.84毫米。沟槽的宽度和深度与205/55 R16的马牌CPC2相差适中，关于车胎的湿地平安功能有相当大的保证。

　　非对称2代的胎冠采纳1层聚酯、2层钢丝和1层尼龙，胎侧则采纳1层聚酯。这样的构造曾经在好多车胎中瞧过，非对称2代作为活动跑胎，也是咱们车胎长测中做跑胎长测，关于这种构造体现不惊讶。

　　在感官上，非对称2代的胎冠和胎侧都很厚实，不会讲硬邦邦的感受，橡胶的材质触感很好。源于咱们把众泰Z300的轮毂和车胎整只卸下去，因而与原厂车胎无做过对照。

　　非对称2代车胎的胎冠和胎侧的硬度比舒适型车胎好高出不少，这能讲明车胎在弯道的抗压能力，硬度越大抗压性越好。不过这种硬度越大，胎噪也会越大，车胎的舒适性体现越差。

　　215/55 R17的规格比此前测过的车胎大，况且作为一款活动车胎，9.2KG这种重量不算甚么。和前面三能防爆车胎的10.1KG比较，这种轮毂大小为17寸的车胎，相当轻了1KG。

　　马牌CSC3、普利司通S001、倍耐力新P7和米其林PS3，这点都以控制为最重要的功能的车胎，他们的价值与非对称2代也很相近，是现今非对称2代市场上的有力竞争对手。 

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