【全球车子网 车胎频道】本期车型的换胎提议，咱们将向大伙推荐东风雪铁龙C4L。 该款车型是东风雪铁龙新推的紧凑型车，它也是咱们本次的长测车。因而，作为车胎频道的编辑，小编给它来个换胎提议。期望经过咱们的绕桩和长久驾乘感触，去理解雪铁龙C4L原车车胎的控制和舒适性，假如换车胎要怎样进级？下方一一为大伙解答。

　 讲明：源于遭到本钱要素制约，原配车胎其实不必定是最佳的。“换胎提议”类别文章着重体会车型和车胎配合的成果，依据编辑本身经历和对机动车的了解而提议换胎（进级）提议。欢迎关注车型和车胎的热心网友点评和交流。

● 雪铁龙C4L与Primacy LC博悦的匹配概况

一、车型和车胎情况

　　本次体会的车型为2013款雪铁龙C4L1.8 自动劲驰版车型，曾经行进了1.7万多千米，前吊挂为麦弗逊，后吊挂为可形状改变横梁式，并带横向稳固杆，吊挂的调教前软后硬。雪铁龙C4L配装的是米其林Primacy LC博悦，是一款主打舒适静音的车胎，绕桩前约五成新。

    在这边说一说C4L这套车胎，Primacy LC博悦车胎是米其林上代主推的静音舒适型车胎，特色便是静音舒适，它是同等级中的“高帅富”。但LC博悦也其实不是就十全十美了，它也有软肋。侧重静音的车胎，在耐磨和控制上体现本不会太突出，反而会更差。不过咱们不晓得该款车胎在雪铁龙C4L上体现如何？

     体会前，咱们对车胎气压以及胎面硬度发展了测量，数据如是：

　　米其林Primacy LC博悦胎面内中外侧的硬度都为60HA，这种数据关于一款主打舒适性的车胎曾经是较高的水准了。

二、静音成果出色，吊挂偏舒适

　　雪铁龙C4L在去做绕桩前曾经跑了1.7万多千米，车胎磨擦损耗较显著，估摸着就只剩五成新了。由于这两长测车是媒体试开车，被没有数的媒体同行蹂躏，车胎还能剩五成新就曾经很了不起了。

　　咱们驾驭C4L以60千米/小时的速度在沥青路面行进，四组噪音数据区别是62.4分贝、61.4分贝、62.5分贝和61.7分贝，平均为62分贝。当得知这种平均值后，小编感觉其实不不测，由于咱在驾驭C4L一种星期左右的时间里，切实感触到它车厢内的安静，这种数值比安装在世嘉上的马牌CPC2还低了2.5分贝。（具体请看：马牌CPC2车胎长测）

　　C4L在静音方面能有如许没有问题静音体现，咱感觉有两大方面，第一是C4L的车身隔音成果好，能够很没有问题隔觉车外的胎噪和风燥。第二是车胎对路噪的抑制相比给力。尽管4条米其林Primacy LC博悦车胎唯有五成新，但它对抑制胎噪起到好多没有问题效用。

　　买了解车胎对车型的作用，还撇不开吊挂。雪铁龙C4L采纳前麦弗逊后可形状改变扭力梁式带横向稳固杆的吊挂，全体偏舒适。以50千米的车速过高约3cm厚的减速带时，咱们坐在车厢内并没有感触到无显著的跳动，前吊挂的韧性足偏软、后悬稍微相比生硬。车胎的扁平比为50，关于过滤路面的触动相比弱，好在吊挂全体偏舒适，因而即便这样的搭配，C4L在过减速带时的舒适性仍是可以。

三、吊挂和车胎偏舒适，控制体现平淡无奇

　　在做绕桩前，再次强调米其林Primacy LC博悦是一款侧重舒适的车胎，因而下方咱们着重对它的控制功能发展考核。

　　咱们对C4L上的4条米其林Primacy  LC博悦赞赏有加时，在控制方面咱们却发觉车胎的不足之处。咱们先用50千米之下的速度试探车胎和车型在绕桩的极限，这种速度对车胎和吊挂的挑战没多大意义。车胎能够稳稳的抓住地面，侧倾还不显著。尽管也伴随有推头和响胎，但这点都不显著。在ESP的效用下，车胎的线性和循迹性都可以，只需方向盘调度好就行。

　　当得知车胎的极限可行更高时，咱们渐渐将车速往上拉，55千米/小时没难题，接下来56、57、58、59，直到60千米/小时，车胎和吊挂极限到了。车身的侧倾相比惨重，推头很厉害，50扁平比的车胎靠近桩筒外侧曾经被压得只剩10，响胎声刺耳。偏软前吊挂和注重舒适的车胎是原因，车曾经没有办法在60千米/小时以上的速度达成绕桩。

　　绕完桩后，咱去观看车胎的磨擦损耗概况，发觉除了当中肋条边角磨擦损耗较为显著外，其它部分的还不错。咱们测试的场所当中有一个突起的水泥块，对车胎肋条的边角伤害特惨重。而米其林Primacy LC博悦只磨擦损耗了肋条的边角，耐磨性仍是可行的。

总结：

　　假如要用一种词来形容雪铁龙C4L上的4条车胎，咱会用“极致”。为何？由于它做到了在静音舒适方面极致的体现，让驾乘者全能享遭到安静的车厢环境，确信的是这和雪铁龙C4L的车身隔音也有相当大关连。咱们测试的车型是1.8L 自动劲驰版，也就四C4L1.8能源的顶配车型，配条超越千元的车胎，也切实是下足了本。

 　　这套车胎虽定位为舒适型车胎，即便在绕桩体现非是太出色，但在与C4L相处的那段时间里，咱驾驭它以70-80千米/小时的速度过弯，全能清楚的感受车胎稳稳的抓住地面，对雪铁龙C4L上这套车胎体现咱差不多的称心。假如要更换车胎，驾驭作风非是太剧烈的汽车主人干脆换回原车车胎就充足了。

● 其它编辑体会感触

 ● 雪铁龙C4L换胎进级提议一览表

　　2013款雪铁龙C4L的原配车胎有215/55 R16和215/50 R17两个规格，况且C4L有1.6涡轮增压和1.8当然吸气两款能源，因而车胎更换（进级）区别为大伙介绍偏舒适和偏活动两种。大伙可行参照下表：

部分车胎介绍：

介绍车胎：固特异 御乘

京东商城报价：697元（215/55 R16）

介绍指标数据：★★★☆

介绍理由：固特异御乘同样是一款舒适性可以的车胎，况且它在高档静音车胎中的价值相比低，性价相比高。雪铁龙C4L配上该款车胎，联合本身可以的隔音，御乘同样有很没有问题静音舒适性。

介绍车胎：倍耐力新P7

京东商城报价：865元（215/55 R16）940元（215/50 R17）

介绍指标数据：★★★★☆

介绍理由：假如是1.6T启动机的C4L，换胎时提议买一款偏活动的车胎，但还不能十足牺牲舒适性，因而倍耐力新P7是个可以的抉择。倍耐力新P7的舒适型和活动功能概括得相比好，况且倾向活动。C4L1.6T的启动机配一款偏活动型的车胎，更能发挥能源的功能。

　　C4L的换胎提议达成了，车钥匙将来会交到黄赞手上，由他对C4L 1.8L车型发展具体的底盘剖析，瞧瞧它的“下盘功夫”到底如何。敬请大伙接着关心第三期东风雪铁龙C4L的长测文章。

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