近年来，随着花费进级及个性化要求进级，车子的利用情景正悄然改变，“越野热”利用而生，况且大有蔓延之势。鉴于此，作为国家内部最早最初涉足硬派suv范畴的厂商，北京越野没有疑也迎接了庞大的机缘窗口。

在本届上海车交会上，北京越野不但带来了BJ80(参数|相片)探月版、最新一代BJ40(参数|相片)环塔冠军版，以及车交会前刚刚到市场的BJ30等多款新款汽车，同一时间“悦野圈APP”也正规上线。这是一种面向全部越野爱好者的不业余越野线上平台，除了可行扶持车机互联实时掌控汽车情况数据外，还集合了越野资讯、视频教学、路书分享、商城及社交等功效。

不难瞧出，凭借着在硬派越野范畴的持续深耕和优先的市场所位，北京越野也在不停破圈，从产物创新到塑造出掩盖更多圈层的越野文化体会矩阵。正如北汽团体suv局限企业党委副书记、常务副总经理张国富在接纳“汽扯扒谈”采访时所言，北京越野既有头部品牌的先发优势，又面对竞争加重的考验，如何把握机会、应对挑战，基本仍是在于使用者。

与此同一时间，北汽团体suv出售企业总经理彭钢同样重申，未来北京越野的产物不过一种载体，要害还要在使用者越野进程中提供全角度的效劳体会。

“以使用者为中心”驱动品牌增添

两年前的上海车交会，北京越野发表最新的品牌策略，走上了进行的快车道。特别是往日的一年里，北京越野市场份额获得大幅提高。数据显现，2020年北京越野实现了suv品牌和车型销售数量双第一、市场份额双增添，华夏品牌每卖4台suv，就有1台是北京越野。

要晓得，尽管suv市场曾经展现出十分可以的增添潜力，只是考量到suv受众的特异性，那一些唯有噱头无实力的所谓潮流在它们身上其实不受用。因而，在这份成绩单的背后，一方面干脆讲明北京越野在产物层次的不业余性获得了市场的确信，另一方面也反应出在与使用者交友人这件事上，北京越野也摸索出了本人的路子。

据张国富推荐，北京越野具有十几万的不业余越野使用者，是日前华夏suv市场第一大的使用者基群，而它们恰好也是北京越野最宝贵的品牌产业。那末如何才能留下使用者而且让它们与品牌维持良没有问题互动粘性，北京越野给出的谜底即是和使用者一同成长。

“作为一种有着荣耀传承的品牌，北京越野越来越有意识地将品牌的荣耀与使用者分享。”张国富指明，不论是珠峰高程复测仍是华夏航天的高光时候，亦或者在历次国度大事上，北京越野全在此中扮演了要紧角色，目的便是要经过不停缔造新的可能让使用者融入此中，成就使用者生活中的高光刹那，让它们发自心里地自豪。

在使用者共创方面，北京越野同样以愈加贴近使用者的形式让它们参加此中。2020年，北京越野发动“再创经典计划”，邀请年青一代使用者参加到产物设置与研发等步骤中间。车交会时期，北京越野就发表了设置大赛的结果及优秀设置作品的设置理念。张国富直言，与使用者共创的进程，既让北京越野愈加的贴近使用者，也同样让使用者有更多的参加感，得到感。

本来，C2B形式在服装产业、家具产业中曾经获得广大利用，在车子产业中尽管也有被说起，但真实敢于做出尝试的品牌仍少之又少。而北京越野没有疑又走在了前列，而且踩在了点上。

值得一提的是，C2B制车的焦点即是以使用者驱动公司的进行，这也与北京越野“以使用者为中心”的理念高度契合。“在北京越野看来，唯有去激起、满足使用者的渴望，成就使用者，从‘使用者心像’出发，才能让使用者乐意陪着公司成长。”张国富谈道。

让使用者寻到参加越野生活的乐趣

自然，随着车子“交通用具”的属性正好渐渐弱化，抉择一台本人心仪甚而是本人亲手设置定制的车关于此刻的客户来讲不过一种最初，尤其是关于suv这类注重体会的产物而言愈是如许。

为这，除了接着为使用者提供愈加丰富和硬核的产物之外，在越野生态圈的塑造上北京越野也在不停创新。“回归使用者要求的本质，越野生活才是北京越野最焦点的‘商品’。”张国富显示，在把越野文化带给使用者的同一时间，北京越野在全中国范畴内建造了几十家越野驿站、越野小镇及越野基地，论是是资深suv友，仍是刚加入越野的使用者，全能寻到参加到越野生活中的乐趣。

彭钢也补充道：“为理解决使用者不会玩，线下线上咱们还展开了好多越野常识、驾驭技艺等方面的培训，同一时间计划在本年要做2500场以上的俱乐部运动，可行带着使用者一同去体会，去玩车。”

此外彭钢还显露，本年北京越野将在318国道、西北大环线、南疆自驾线以及河西走廊线4条线路面上布置若干效劳驿站，提供机动车修理、人身保障、物资补给等保证，让每个使用者都可行放下后顾之忧，充分享受自驾途中的美好时光。

在谈及加速通道建造的难题上，彭钢坦言：“日前北京越野的通道正好渐渐和北京车子的通道分离，但考量到销售商的生存难题，还须要一种进程。是以在有要求的位置，咱们会先构建专属的驿站做到把通道分开。”同一时间他也指明，这点专属驿站将采纳全中国同一准则，期望能给消费者提供更强烈的越野文化体会。

总而言之，在存在数量竞争时期下，全部一种品牌想要接着“向上突围”，就必需牢牢抓住使用者。然则也许正因如许，也让得车企很简单被刻板的“使用者画像”，模糊了客户的真正诉求。就拿suv来说，从小众到越来越多的人想要去尝试，本来好多使用者的兴趣点其实不在单纯的“豁沙冲坡”上，却是在与大当然融为一体的泛户外生活上。

因而，关于能够始终站在suv市场头部品牌位置的北京越野而言，除了自身充足不业余，寻到本身与不同使用者间的“情怀共鸣”，愈是它成功实现从“圈层”向“大众”突围的要害。