进级了电池包 提高的不但是续航 愈是运用情景

　　NEDC续航路程520km是这次G3 520第一大的认知标签，也直击电动车的使用者痛点。尽管这次试驾运动中，咱们无法子测试车型的实质第一大路程，但在为期一天的相处中，咱们在车上大家都有x私人的相对高负荷状况下，多数路段开启空调，共计行进了130千米，并门径了环路快速及都市路段，归还机动车时，表显剩余路程370千米，累计可以驶路程达到500km，从这点数据可行见到，G3 520的续航仍是相比“切实”的，况且在同价位的纯电SUV中间也可称为续航担当。

　　自然，除了续航路程的提高外，G3 520还装载了宁德时期品牌新一代三元锂方形电池，电池包达到了当前最顶级别的IP68级别防水防尘，全车涉水深度是国标的三倍，大幅提高在恶劣天气下的电池平安性。再加上30分钟可行从30%提高至80%的超充效能，可行说G3 520曾经极大水平的缓和了纯电车型使用者的路程焦虑，而且将纯电智能SUV的运用情景大大拓宽。往常咱们在提到电动车的时刻，更多的是用于都市上下班的通勤，但G3 520信任曾经可行满足不少使用者郊区短途自驾游的须要。假如你所在的位置充电网站建造隶属相比健全的，开着G3来一场长途自驾，信任还不再是甚么难事。

　　L2.5级自动驾驭协助+智能交互 智能带来的是轻松与平安

　　小鹏车子一直在讲，从功效车子向智能车子的变革才是未来的王道，而一款智能车子究竟会为咱们带来甚么呢？笔者首先感觉的，便是“有意思”。坐上G3 520的第一刻，你就可以被G3的A柱红外摄像头发觉，并听到AI语言声音助手“小P”向你发出的问候，好像一种友人在欢迎你回来。

　　假如说，你以为这些“有意思”不过微不足道的当心思，那末当发动机动车后，一辆“智能车子”的不同则会愈加显著。G3 520装载了全速区间的ACC+LCC功效辅以60km/h以上的ALC自动变道协助，只需开上环路，在多数的时间里，你的驾驭会由机动车帮你达成绝多数。没再有恼人的跟车体会，双脚还不用在刹车和电门间反复“点卯”，ACC+LCC会轻松的帮助你在公路中央以适合的速度行进；即便当你想变道，你还不再须要来回看着后视镜去判断时机，达成繁杂的操作，只要拨动调转方向灯，G3会帮你判断变道的路面状况、时机并达成操作，在轻松驾驭的同一时间更提高了驾车平安。

　　既然驾驭那么轻松，咱是非是就可以干点别的？对不起，G3 520仍是会鞭策你把平安放到第一位的。它具有业内首个具备整天候光照要求感知能力的提前警告方案，不论白天黑夜，驾驭员疲劳&分神提前警告功效将整天候检验驾驭员状况，对不良状况实时提示，你想走神或许犯犯困，G3可第一种不答应。自然，假如你想在驾驭途中调节音乐和空调，这要求再寻常只是了，可本来这也隶属“走神”范围，但在G3上，你可行“只动口，不动手”。只需喊出“你好，小P”，鉴于软硬件联合深度自研的AI语言声音助手可行帮助你调节音乐、空调等绝许多数汽车内部功效，甚而可行帮助你开关窗户及后备箱等，幸免在驾驭途中的干扰。偷偷叮嘱你，他还能一句话就帮你停好车呢，好几年的老驾驶员可行“下岗”啦！

　　素质生产是根基 生态运营是焦点 智能车子解锁新玩法

　　除了续航路程和智能功效外，G3 520还针对2019款G3使用者反馈的少许要求上面做了改良，例如底盘通过硬件配置及调教改良，控制稳固性和乘坐舒适性均有提高。同一时间，这车运用双缸前制动器、很大大小的后制动器及很大缸径的真空助力器，百千米制动距离≤37m，制动功能提高显著，刹车进程也愈加线性，使人内心愈加踏实。

　　另外，G3 520作为一款智能车子，依旧能够扶持真实的“全车OTA”，即除了娱乐体系和非驾车操控类ECU进级，还可行为自动驾驭体系开放新功效、提高现存功效的功能和能力。截止2019年8月底，经过OTA进级，小鹏G3已新加逾55项功效，逾1427项功效改良进级，未来G3 520也将接着鉴于使用者的运用感触及反馈，经过小鹏车子的各大运营平台，以数据驱动机动车的进化，让智能车子解锁最新玩法。

　　经过一天的体会，不难瞧出，G3 520在该价值区间的产物中，其续航路程的优势、智能能力的不停改善、驾乘体会的增强匹配全车OTA能力，曾经使其具有了一律意义上的“性价比”，再匹配一以贯之的高颜值，以及C-NCAP纯电车型概括得分率最高的高平安准则，信任必定可行打动不少纯电SUV的选购使用者。随着交付范围的日渐扩大，大家对所谓“制车新势力”曾经由开始的怀疑慢慢扭转了偏见，构建了相信，而作为“领头羊”的小鹏车子，是否再一次用G3 520给大伙一记“真香警告”呢？咱们拭目以待。(厂家供图）