行进素质，14万多朗逸纯电媲美30万的石油车

　　不同于市场上同级纯电动车型，源于在电池构造设置时常会占用部分汽车内部体积，后面一排座位及后备厢空于是显得较为狭小这一常看不足，朗逸纯电全车构造布置巧妙，特异的“土”字形电池包不占用汽车内部体积，在实现乘坐体积没有损耗，为客户带来宽敞、舒适与惬意的驾乘体会的同一时间，使全车重心挨近50：50的平衡配重，行进更安稳，控制更平顺。

　　而且朗逸纯电在静谧性方面所做的大批改良，使其在汽油版车型的根基上又多了9个静音降噪的改良设置，全体对风噪和路噪的抑制都相比到位，还特别采纳NVH电机降噪技艺，经过一体化的电机壳体，以及快速轴承中加入弹性垫圈等形式，大幅度下降了电机快速运行时的噪音。

　　同一时间，朗逸纯电装载一辆第一大功率100千瓦，峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机，在电机的操控下，变道超速时十分轻巧，固定齿比变速箱也由于不用换挡是以基本无顿挫。真实做到了行云流水的控制性以及出色的静谧性，所谓的德系行进素质，这一次在朗逸纯电上又一次连续了。

　　德系精确续航，打消路程焦虑

　　长途外出，续航路程是使用者的第一大焦虑，而朗逸纯电秉承德系制车的严谨态度，用精确续航为使用者打消顾虑。今日试驾路程，也无刻意运用动能回收，就按惯例驾驭体会，到目的地后通过测算，挨近1:1的能耗比在以前试驾过的纯电动车中仍是唯一份。另外，4挡可调5级滑行能量回收体系，动能回收效能达到96%的iBooster制动能量回收体系，也使朗逸纯电的行进能耗低至百千米13.2Kw/h。

　　纯电平安力，169项测试远超国标

　　纯电平安是用车的重中之重，朗逸纯电采纳4重高平安电池设置，装备4重庇护，周全提升电芯的"免疫力"，在满足国标44项电池检验请求的根基上，朗逸纯电的169项测试高于国度准则3倍。涵盖了防水测试、高压蒸汽、翻转实验、电池包磕碰、多轴模拟波动、跌贯彻验、浸入式温度冲撞、温度重复实验、电芯针刺、电池火烧、电池过充等等。这一系列平安测试，也秉承着上汽大众一贯的公司责任。

　　结语：上汽大众的朗逸纯电车型，无堆砌所谓的科技配置、扩大虚高的巡航路程，却是从最最初，就深入洞察华夏客户的各式用车场景，在续航力、驾控力、平安力三个方面精益求精，真切满足消费者的用车要求，也连续着德国大众惯有的行进材质触感和品牌印记。（厂家供图）