高合HiPhi X展示后，质疑的声响就无断过，终归这辆车贴着“全世界首创”、“国家内部首创”、“同级第一”这样的高调标签。

但关于华人运通，可能会有些委屈。终归，这样拉风的形象，这样高的定价，想低调本便是不可能的事。

只是关于华人运通创始人丁磊而言，这都非是大事，关于产物，他愈是充满信心。

“HiPhi X真的是另一种时期的产品。”自豪之情溢于言表。

那末，高合HiPhi X该款车，它的价格究竟表现在哪里？甚么样的人群才是该款划时期产物的焦点使用者？关于丁磊私人而言，还是甚么让他奋不顾身地在这种节点投入制车产业？

11月20日，广州车交会媒体日现场，丁磊在接纳第一电动“致变革者”栏目专访时，逐一回答了这点难题。

（左：丁磊；右：庞义成）

时期在召唤

庞义成：今日十分高兴来到高合展位与丁磊总近距离交流。

高合从一种多月前展示以来，引起了庞大的轰动，各界都很好奇，也有好多难题想追问，此中一种最典范的难题便是丁磊总是从一种十分成功优秀的组织内的人，转变成了一种创业者，你的心里是怎样想的？为何要出去创业？

那时在北京车交会的发表会上你以前说这是儿时的梦想，能不行就心里的这类转变，稍微再讲明一下。

丁磊：咱的全个职业进行皆是被时期召唤。那时在复旦大学念物理的时刻，时期召唤调转方向改革开放、调转方向实业，咱就去了上海大众，接下来咱们跟通用合作，想研发出全球等级的车，接下来搞了合资公司，咱还在上汽的自助品牌也事业过一段时间。

上海通用达到顶峰的时刻是第一种成为销售数量超越100万台的车企，那时咱们也造了电动车，也是华夏第一种批量投放市场的电动车，便是赛欧SPRINGO。

后来，时期又召唤咱去张江高科技园区，接下来浦东改革开放咱也参加此中，相比要害的一段便是自贸区行政审核制度的改革。到了2015年，咱感觉电动化、智能化将来会重构全个车子资产。那时咱就感觉这还是一种时期的召唤，作为一种资深车子人，咱也经验过华夏车子产业从几十万台到上千万台这样的一种进行进程，那末这样的时期机缘让咱感觉应当要做些事宜。

大伙感觉咱的职业生涯有点跨越，但这种跨越的背后是两个要素，一是客观时期须要咱们出去做点事宜，二是咱的个性便是不停的挑战自咱，去应接很大的任务，接下来为此个社会做奉献。是以这两种内因和外因联合在一同让咱此刻有了高合这样的机会，这是从惯例交通用具走势智能化外出的一个资产。

HiPhi X是另一种时期的产品，此刻映入市场不算晚

庞义成：这类挑战自咱的初心，会落实到全个组织的塑造进程里。日前HiPhi X展示将近两个月的时间，咱们理解上市的反映很热烈，有好多使用者和资源在向你们靠拢，那你感觉高合产物的使用者最重要的特征都有哪些？

丁磊：高合HiPhi X塑造的是一种面向未来的车。

实质上惯例车子大概进行了140年左右，绝多数皆是汽油车，但到近期，全个人类社会大伙发觉是一种错误。由于在1885年石油机使用到车上的时刻，实质上电动车曾经在此此前50好几年就出去了。假如当年全球的资源都去探讨电池技艺的话，今日汽油车十足不可能是这样的概况，是以说电动化和智能化实质上开辟了一种最新的市场。

好多人质疑高合映入的时间稍微晚了一丝，但咱以为十足非是，由于此刻是一种最新的全球，玩家并未变多，反而变少了，关于高合，甚而是无。高合既有华夏车子产业30年经历和能人的积累，同一时间从最初就无惯例的压力，这样一种概括性的公司十分少。此刻市面子上能见到的公司，要么做车时间十分短，要么做车时间很长但背着沉重的汽油车压力。像高合这样横空出世且各方面概括能力都十分强的公司差不多无，但关于华夏市场来讲，千万等级的新款汽车置换市场，须要好多这样有实力的车企去填补。

就像咱刚才说的，人类应当会一步步发觉起初犯了错误，假如全球的工程人士聚集在“电”上，此刻早就电动化了。同一时间，智能化经过互联网也会让车发生基本性的革命，是以说此刻车内面临外界的联通是远远超越机械时期所能想象的。

回到您刚才讲的难题，咱们迷惑的使用者便是真实看清这种转变，期望提早映入明天的大批人。是以说把咱拉回到惯例奢华车范畴来相比是不公平的，自然咱还不care（在乎）。由于这就像电子表和机械表、智能电话和通信电话的差别。全体来看，除了价值皆是用国民币来衡量，其它十足不一样。

咱们的舒适与奢华水平与百万等级以上的车比无大的差别，而且好多位置都超过了它们，智能化的水准愈是它们不可企及的。咱们能够软件硬件分离，能够与使用者及第三方共创开发出好多程序，这是惯例车企没法比拟的。关于使用者来讲，此刻这点高档品牌对它们来讲都一样，它们须要的是一个科技奢华，须要的是能代表本人超过和引领时期的品牌。这样的使用者要求十分真空。

咱们此刻迷惑了大批的使用者，有些是看过咱们车的，有些是坐进入体会过的，少数是开过的。另有一个是没看就预定的，由于咱们创始版唯有3000台。

庞义成：这是冲着丁磊这种名字来的。

丁磊：一方面是咱，由于往日别克就有几百万的使用者，别克使用者要进级的话咱想也会关照一下，那时别克给大伙带来的是一种中高端奢华车的感受，今日HiPhi X在带来高档、奢华感的同一时间，又会有智能化和面向未来的豪车的感受，是以咱期望大伙能够多关照一下。

此刻咱们真实能交给使用者体会的车也不多，但即使是这样咱们在全中国的反响也很好，此刻收到的真正消息曾经超越2万条，实质下定单数量也超越了2000辆，是以说3000台创始版相当都要定完了。

庞义成：你的定金是多少？

丁磊：1万元，这也是此刻同行里最高的。

自然这点定金还不能代表最终的出售，但至少那么短的时间里有那么高的关心度仍是很难的。此刻咱们预约试车的量还在一步步增添，经过这一次广州车交会，咱信任还会增多。咱私人十分有信心，由于这部车日前外面没得比，咱们的定价也十分reasonable（合乎道理），咱相比反对用所谓的定价来判断一部车的价格，HiPhi X这部车真的是另一种时期的产品。

探寻、自由和缔造是高合使用者画像的三个特征

庞义成：OK，咱总结一下刚才您说的几个使用者特征，第一种是引领时期；第二花费能力确信是相比强的。此外您是非是还暗示了少许意思，例如说这点使用者是高知的？

丁磊：本来延续咱们也会公布系列的产物来满足各个阶层，或许说各个年龄段的使用者。HiPhi X的技艺实质上是一种很高的平台，也是很高的标杆，复制沿用到延续的产物开发上会十分快。实质咱们的平台在开发时就曾经做好了五台车的准备。

回到使用者画像上，咱们期望咱们的使用者非是被太物质的东西所打算的，他的心里是喜爱探寻，同一时间思想是自由的，不会随波逐流，有本人独立思考；第三是喜爱缔造，关于车非是被动的接纳，却是期望在车上玩来自己的花样，他要参加定义该款车，这便是咱们说的共创。

咱们最早的大批使用者群里就经常有效户一直给咱出主意，他是一个参加的态度。是以说咱们作为奢华品牌不像惯例奢华品牌那样，车企设置的使用者就必需认可，咱们是期望使用者可行参加。那末为何使用者能参加，是由于咱们采纳了开放式的电子架构，以及咱们高度智能化的软硬分离。

例如说咱们的可编程大灯，使用者就可以本人设置，还可行售给咱们，咱们再分享给其它使用者，这便是共创，一同发生价格。是以说咱们的使用者画像有三个特征，探寻、自由和缔造，HiPhi X就代表了这样的品味。

庞义成：便是说咱非是买给别人看，是给咱本人的。

丁磊：咱们对车的定义是科学、艺术和互联的联合，关于使用者来讲，这种车是用以表明他的思想前卫、独立以及缔造性的。开篇咱就说HiPhi X是此外一种时期，此外一种全球的车，这就十分适合这样的人群。这点人群也会作用他的四周，包括儿童、友人、亲人等，这样咱们的使用者群会渐渐扩大。这群人喜爱走在时期前端，喜爱接纳新事物，同一时间生活又有品味，自然富余和不富裕是相对的，咱们也提供了金融产物，使用者也可行经过金融伎俩来享受，来与咱们共创，这样一个素质化的生活，也能给他带反复馈。

庞义成：你刚才说得十分好，咱记着了六个要害词，探寻、缔造和自由，这是使用者的标签，此外你还说了三个词叫科学、艺术和互联。这六个词是一种维度的关连吗？

丁磊：是若干维度，这是咱们总结出去的使用者画像，最焦点的是缔造。创业也好，文学上的创作也好，他具有这类缔造力。打个比方，你喜爱做创意菜，你就必需有做菜的功底，不然你做不出。

咱聚集了在华夏车子产业进行最快的30年中奔跑在第一线的人，况且皆是做顶级车的第一线人物，要么在大型的合资公司，要么是跨国公司。同一时间，咱又把日前最活泼的互联网跟新零售的人聚集在一同，让惯例资产、互联网与新零售的人合一在一同。而合一的要害便是咱刚才说的探寻、自由、缔造，科学，艺术和互联。

咱们高合的logo代表了未来和此刻，东方到西方，科学与艺术以及务实与创新。本来这种全球便是一种对立的组合，咱也把这种看法叮嘱了咱们的团队。

咱们皆是破晓者

庞义成：你刚才说的这六个词咱很有感受，特别相似于当年《南方周末》对使用者的定位，非是从阶层、金钱，却是从精神，是心里的一个向往。

丁磊：庞老师，咱是首次感觉有个媒体老师那么深切了解咱的理念，同一时间那么认同。自然面临客户咱们不会说得那么高大上，咱们会把这点转化成一个启发。咱们的焦点使用者是喜爱琢磨，喜爱缔造的，他能够体验到探知创新是人生进行的要紧进程。例如说一种人从不晓得数学到最初学习数学，探寻到必定的时刻就可以发明科学定理，接下来就要最初缔造。人生也是这样。

庞义成：依据你的描画，咱感觉你的焦点使用者可行干脆叫缔造者，关于它们来讲，华夏真实的缔造时期刚最初。

丁磊：没错，咱们的品牌人设便是破晓。咱们对外发表的焦点使用者描画叫破晓者——Dawn Breaker。这是一帮总是满怀希冀，对未来满怀信心，不论顺境仍是逆境，有钱仍是没钱，总是永葆热情的人。

就像咱一样，咱不论到哪里，你让咱没事干，咱就不容易受，咱很少在家里甚么喝个茶，瞧瞧电视。

第二个特征便是他永远想走在时期前面，他会按捺不住，想成为第一种见到日出的人。

第三种特征是使命感，以为本人须要做些事宜，对家族、对社会、对友人或许说对产业有帮助。就跟咱一样，咱尽管是从政府出去，咱也意识到新燃料和智能化可能对这种资产带来的庞大改变。当时咱就感觉像咱累积了近30年的经历，咱得抓住这种机会。

自然，抓住机会非是为咱本人，却是把咱的能量、咱的号召力解放出去，缔造像高合这样的平台去挑战。

第二便是为何说高合是最高档的电动车，实质上咱们有这种使命。假如咱们不做，咱预计到此刻也还没做出去。即使是特斯拉能走出去也是偶然非是势必。

是以回到您刚才说的，这点人是永存希冀，同一时间是要先好的，况且有必定的使命感，概括起来便是破晓者。

此前有媒体让咱例如说说甚么是破晓者，咱说往高了说便是鲁迅男士。你把鲁迅男士的文章放在今日来看，依然对社会有效。

庞义成：依旧是振聋发聩。

丁磊：没错。那末从科学家的方位来讲便是爱因斯坦。

庞义成：他的好多描画是百年以后才被声明的。

丁磊：况且你要晓得，那时交通用具的最迅速度是五六十千米，还无火车，还无高铁，但爱因斯坦能料到在挨近光速的时刻，体积怎样浮动，时间怎样浮动。咱是学物理的，从小就被震撼，到今日仍是被震撼。

是以说破晓者每个时期都有，不论是思想仍是文化上。例如莫奈有一幅名画叫《日出·感官》，是一种朦胧的描绘，他让每一种见到这幅画的人全能想象他心中的日出，这就把惯例经典的巴洛克时期一下子带到了另一种全球。

这点例子在科学和文学上比比都是，咱们的车再向下做也代表着这样一个感受。

庞义成：咱感觉你这种总结特别好，不光说出了你的梦想，咱感觉也说出了这种时期的精神，华夏正到了破晓的时期。通过30年改革开放的进行，财富、文化和物质的积累都到了必定的水平，华夏人心里深处的自咱意识觉醒曾经最初，况且华夏最初发生了与全球优秀文化去正面交流磕碰的自信。

是以咱们此刻还没见到，但这种时期切实须要少许天才般的人物。

丁磊：没错。此外咱想补充讲明的是，咱们定义的破晓者和通常社会所谓的批评家是不一样的。咱们的破晓者是十分理智的，他其实不是愤世嫉俗，还不是满腹牢骚，即使在探寻进程中会发觉负面，但会考量怎样经过正面来改变，来解决难题。他既是探寻自由也是有缔造能力的。

庞义成：便是说破晓者非是不行观看难题，但他要给来自己的解答，由于他要探寻真相。

丁磊：对，他是一种心智老练、有本人独立的思考，能给出解决方案的人，这是一种老练的人的体现。

是以你看好多人关注华人运通是非是映入得晚了，咱说不用焦虑，由于这种市场是真空。即使是个老练的市场咱还不担忧。宝马也是在奔驰诞生30年今后诞生的，丰田也是在50年代左右诞生的，韩国车企也是在70年代诞生的，一样横扫欧洲和美国，是以说十足无必需焦虑。到日前为止，华人运通不论从思想性仍是技艺高度应当是最高的。

多数来看过的人，包括投资人，都以为咱们不仅是个公司，还带有一个精神上对社会的治理，假如做得好，不仅会为国度在某方面争光，也能启迪和教导年青人。

庞义成：咱听得很亢奋，说句实话，在那么多公司的创始人里，很少有人如许来定义本人公司的灵魂和使用者的特点。

丁磊：咱感觉做一种公司最要紧的是从精神上，这种公司非是丁磊一种人的，同一时间要把那么多想法的人同一在一同，必定要缔造一种大伙全能接纳的价格观和思考形式，这样的话，凝聚力就会强。是以咱们的首批焦点骨干差不多都非是来源猎头企业，皆是友人的友人以及往日的同事。

在做高合这件事上，大伙想通了吗？想通就行，想通再干，力量就要强盛得多。