介绍人：第一电动资深记 者 王蕊

由于宏光MINIEV，五菱再一次成为了“神车”的代名词。

单月销售数量33094辆，单日最高销售数量突破2000辆，这是11月份，MINIEV向市场交出的成绩单。当大家为此款小车所爆发的潜能而感觉震惊时，却鲜少有人提到其背后真实的创造者——上汽通用五菱总经理沈阳，一种过分神秘的男人。

近年来，沈阳鲜少接纳访问，差不多不公布露面，撰写他的文章，许多全来自“听说”。就连沈阳的简介，咱们也只在百度百科中见到了较为具体的一版。

1961年出生，1985年映入柳州微型车子厂，从一位平凡的审查处科员，到柳州机械厂厂长，再到上汽通用五菱的总经理，将要步入花甲之年的沈阳，在“五菱”一待便是35年。这35年间，他见证了五菱从原土到合资，再到三方合资的进行历程，带领着上汽通用五菱从柳州走势国外，也让这家企业成为了首家产量突破2200万辆的华夏车子公司……关于这家企业的理解与情感，也许全部人都没有办法与沈阳比较。

在担任上汽通用五菱总经理的这18年间，沈阳独一只在2010年首尾，也便是宝骏品牌成立之初，接纳过几家媒体的访谈。而翻看着那一些对话，咱们惊讶地发觉，尽管10年往日了，但现在这家曾经成长为千万量级的车子公司，却依旧维持着那时的那份初心。

例如，沈阳说：“咱们80多位总监级的中层领导，分两批达成了对市场的走访。不通告销售商，它们本人飞到任意一种都市，本人去找旅馆住，本人去注册，接下来上市上去看竞争对手的产物，再到咱们的4S店，作为消费者去购车，对照瞧瞧概况到底如何。依据市场反馈的消息，咱们理解了真正的市场要求，在产物构造上发展了调度，并对售后效劳、销售商营销形式提议了改进意见。”

在微车产业显露全体下降的年份，上汽通用五菱也遭到了不小的冲撞，同比销售数量、市场所占率均显露下降。处在困境之间，沈阳的抉择是维持耐心，布置走访，从市场要求抓起。而同样的进程，咱们在宏光MINIEV的产物推荐中也见到了；

沈阳说：“咱跟汽车主人们交流，它们反应此刻的确不方便，购车可行走一两百千米去买，但效劳呢？你的4S店那末少，你的效劳和配件能不行做到迅速？大伙也全能了解，定在这种价位上的新款汽车，当初有点小瑕疵很寻常。但显露难题后，你解决难题的速度怎么？咱能接纳你有点小难题，但不行接纳你无没有问题效劳。”

因而，为了让使用者更方便的购车、更没有问题享受效劳，上汽通用五菱在全中国铺了2800余家出售网点，下沉至四五线都市，塑造全中国在线车子出售效劳平台菱菱邦APP，全年7×24小时为使用者提供售后效劳；

沈阳说：“发表新品牌后，咱把泛亚技艺中心的设置师以及做表里饰的主设置师聚到一同，咱说，咱们收到好多反馈，有些位置不改不能，你们从此刻就最初整改，时间唯有两个月。”

那一年，为了第一款产物能够尽善尽美，宝骏630的到市场时间由6月初推迟至7月。9年以后，为了五菱麾下首款四座新燃料车能够降低遗憾，宏光MINIEV的到市场时间同样向后推迟了一种月之久……

2002年11月18日正规挂牌成立，到本年上汽通用五菱刚好18岁。源于从出生到“成人”无一刻离开过沈阳，这家企业的体内，有着太多隶属这位家长的气质。从寥寥几篇公布访谈中也能瞧出，沈阳说过的每句话差不多全能在10年后的今日获得认证。而随着对这种人的理解更加详细，咱们关于“国民须要甚么，五菱就造甚么”的口号，了解也就更深了一层。

转眼，将要步入60岁的沈阳，也将映入“退休倒计时”，但他的精神曾经深入到了每一种“五菱人”的心中。他是真实的“五菱之神”。

“咱们也会犯错误，但只需大伙提议来，咱们很快就采用行动纠正错误。此刻是有少许销售商讲，沈总你让咱们做甚么，咱们就做甚么。咱说，这是大伙的想法，大伙的工作，非是咱一种人的意见，一种人的工作。”正如沈阳说过的那样，不论他在或许不在，这颗“一切以使用者要求出发”的种子，早已在上汽通用五菱中生根发芽。

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