本年的上海车交会可谓是额外的热闹，而最令人振奋的位置在于，比较过去那种国外品牌唱主场的状况，现在自助品牌渐渐成为主角，从产物的实力，到关心度，声望，声势丝毫不弱于国外品牌，尤其是新燃料市场，现在华夏品牌给绝许多数国外品牌留住的只剩一种背影，让其追赶。而在这时期，奔驰而是又发表了一款油换电车型，EQB。

从形象来看，熟悉奔驰的使用者一眼就可以瞧出它是奔驰GLB的油换电版本，终归除了前脸之外，他们的车身外部线条是十分类似的。但不得不说的是，作为奔驰品牌的又一款油换电车型，这EQB比较于此前的EQC(参数|相片)，其前脸的设置而是愈加的当然和适合主流审美，甚而有不少人显示该车要比汽油版的GLB更好看。

在车身尾部，奔驰EQB也采纳了相似的设置手法，比较于汽油版的GLB，它换用了贯通式的尾灯设置。从成果来看，尽管谈不上多么的高大上，但的确让层次感得倒了提高。

至于汽车内部，奔驰EQB和GLB(参数|相片)的设置倒是维持高度挨近，终归这是奔驰的一大优势和看点所在。可不得不说的是，在用材和配色方面，它的层次感却其实不高。自然，这也是奔驰的少许中低端车型的普及情况，关于这类景象，有人称之为奔驰不擅长做低端车，可比较于这类委婉的说法，说白了本来便是舍不得下本，或许习惯了割韭菜而已。

而关于油换电车型，客户常在担忧的一种点就在于后面一排体积会不会由于电池布置而遭到作用，而从实车的照片来看，尽管并见不出有多大作用，但这紧凑型7座A级车的后面一排体积的确其实不是那末的美好。

在大件部分，奔驰EQB(参数|相片)装载的是一辆第一大功率215千瓦的电机，从参数来看，比较那1.3T的确是高了不少，只是源于电动车在车重上普及不占优势，它的功能如何日前仍是个未知数。而在续航方面，EQB将来会装载80kWh的电池，第一大续航路程为500千米，比较于参数和等级挨近的大众ID.4(参数|相片)，它的技艺水准仿佛有些不够看，终归大众ID.4还不是一款技艺很优秀的电动车。那末关于该款奔驰EQB，你感觉它能够打破奔驰在新燃料市场的沉寂么？