“平安气囊、真空软管召回，但是却无全部消息联系。这类‘召而不回’对咱们汽车主人而言无实际意义，反而增添了困扰。”作为一位马自达6汽车主人，黄女子深受“召而不回”的困扰。记者考查理解，召而不回、机动车小难题不时显露成为好多一汽马自达汽车主人的压力，大伙心中不禁在问，销售数量增添的一汽马自达为什么产物品质却让人越来越差的感受？公司为什么对各式各类的产物难题消极回应？

　　“召而不回”屡产生

　　“假如说高田平安气囊难题涉及范畴很大，个别公司来不及召回，这可行了解，况且这还不是马自达全家公司的难题。可是，真空软管的难题却着实使人担心。”作为马自达6汽车主人，黄女子2013年买车于今，尽管机动车易损件频频更换，但黄女子仍是感觉马自达6是一款可以的产物。“那时购置该款车，最重要的是颜值高、价值合乎道理，启动机之类的大件也没显露过大难题，易损件自身就易损坏，这点在承担范畴内。”由于开得少许，4年来，黄女子的马自达6行进路程不足4万千米，虽然车胎、雨刷、电瓶、刹车片等各样易损件轮番上阵损坏、更换，但黄女子仍没当回事，况且由于调养非是去买车的4S店做，是以黄女子对马自达的机动车售后效劳并没有关心，可连接不停的召回却让她深陷困扰。

　　“起首是高田气囊难题，马自达6要召回主驾驭的平安气囊，咱想那么大的范围，咱的车自身开得还不多，就不急着换，是以没在意。但是，直到聚集召回期完毕，咱也充公到全部信息，这一次副驾驭的平安气囊又被召回，况且另有制动助力真空软管单向阀等相干零部件的召回，不论是哪次召回，咱全没有收到公司的全部反馈消息，这让咱对机动车品质和公司的举止发生怀疑。”黄女子的概况却非个案。在黄女子看来，虽然公司发出公布召回消息，但像她这样很少关心公司消息的客户，假如无公司通告，很有可能漏掉相干召回消息，开着难题车上路。

　　据黄女子推荐，记者理解到，好多汽车主人全在一汽马自达的召回上遭遇了“召而不回”的待遇。公司尽管发出了召回公告，但好多客户全没有收到公司通告，有些4S店还会以备件不足等原因减缓召回料理，唯有部分汽车主人能一次性解决召回难题。

　　更令人担心的是，一汽马自达的好多车型都发展过召回，况且有的产物也不止一次召回。仅近两年，除平安气囊外，马自达6的真空软管单向阀，马自达CX-7和马自达8的下操控臂组件，阿特兹、进口ATENZA的制动钳，马自达6睿翼小汽车平安椅子起落器等均被召回。如许多的召回产生在统一家公司，况且相同的难题在不止一款车型上显露。大范围召回下，“召而不回”也就变得有几分“顺理成章”。