不少友人，喜欢车开久了都想把这喜欢车升进级，起首皆是拿着轮毂下手，由于这轮毂的进级既能好看又能提高控制，那您在进级此前真的准备好了吗？

　　想为喜欢车进级轮毂?这点常识不行少!

　　一、甚么是轮毂？

　　轮毂是车胎内廓支撑车胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。源于言语环境的不同，轮毂在北方被称为“轮圈”，在南方则被可能被称为“胎铃”或许“车铃”。

　　二、分类都有哪些

　　1、钢质轮毂

　　最最重要的的优点便是生产工艺容易，本钱相对较轻，况且抗金属疲劳的能力很强，也便是咱们通俗称呼的廉价又结实。但钢质轮毂的缺点也相对照较突出便是外貌丑陋（可行说没甚么外貌可言），重量较大，惯性阻力大，散热性也相比差，况且十分简单生锈。

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　　2、合金轮毂

　　合金材质轮毂正在可行弥补钢制轮毂的缺点，较低的重量，惯性阻力小，制作精度高，在快速转动时的形状改变小，有益于提升车子的直线行进功能，减少车胎滚动阻力，从而降低油耗。合金材质的导热功能是钢的三倍左右，散热性好，关于机动车的制动系、车胎和制动体系的热衰减全能起到必定的效用。只是，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价值要贵出不少，是以常常在好多中低端等级的原厂车中，钢质轮毂会显露在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

　　三、想进级这点名词参数必定要晓得

　　1、宽度

　　轮毂另有一种显示其宽度的参数“宽度”。轮毂宽度通俗称呼“J值”，轮毂的宽窄会干脆作用到车胎的抉择。

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　　2、轮毂直径

　　咱们总听到“16寸”“17寸”轮毂这样的叫法，本来这指的是轮毂直径的尺寸数字越大轮毂越大。但轮毂改造却非越大越好，过大或过宽，有可能会磨擦损耗到车身的其它部件。

　　3、中心孔距

　　中心孔便是轮毂当中的那个大孔，若中心孔比原车大，轮毂会在行进中抖动。

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　　4、偏距

　　偏距(也叫ET)是安装面与轮毂中心线的距离，平常在轮毂的背面可行寻到这种参数。偏距为负值的轮毂看起来往内凹，极具视线张力。最为火爆的Hella Flush范儿，就须要在ET值上下些文章了。

　　5、PCD孔距

　　PCD孔指的是轮毂螺栓孔的节圆直径。显示形式如“5x114.3”，这代表它具有5个螺栓孔，而且螺栓孔的节圆直径为114.3毫米。平常概况下，在抉择轮毂时，PCD规格必需要跟原装规格的轮毂十足一样，不然不可行按装。