车子运用时间一长就绕不开积碳难题。车子十足无积碳是不可能的，汽车主人与积碳作斗争，会贯通全个用车进程。在机动车的运用进程中，轻微积碳不会作用运用；中度积碳会增添油耗、下降能源；重度积碳，会导致机动车抖动、缺火、噪音偏大、能源削弱和油耗急遽增添。那末咱们如何清除积碳呢？汽车主人们发觉大家都有四种方法，区别是“拉高转速”“打吊瓶”“运用石油添加剂”以及“拆洗启动机”。本期十分测试，记者将亲测这四种方法，瞧瞧成果如何？

　　名词解释

　　积碳:串入燃烧室的机油蒸汽不行十足燃烧，发生的黑色胶质物，即为积碳。积碳会黏附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室等部位。

　　【测试车型】

　　本期测试车型为一台2009年离厂的别克君威1.6T手动挡，日前行进路程是10.2万千米。这车长久运用92号油，定期调养，一直运用全合成机油。6万千米清过一次积碳，10万千米最初，油耗增添、能源削弱、噪音和触动日渐显著，经修理厂检验，这车积碳惨重。

　　【测试方法】

　　在清除积碳此前，咱们先纪录这车的百千米平均油耗成绩，接下来发展百千米直线提速，如许来回6~10次，纪录最佳成绩。同一时间，咱们还将纪录驾驭员的试驾感触，尤其是平顺性和舒适度。接下来采纳四种方法发展积碳清除。清除以后，咱们再一次纪录百千米平均油耗成绩、百千米提速成绩，并再一次纪录驾驭感触，将平顺性和舒适度发展首尾对照。该次测试历时颇长，首尾发展四种方法清除积碳。咱们将自行驶行“拉高转速”和“运用石油添加剂”的试验并观看成果，“打吊瓶”将找全家正经的修理厂发展，“拆洗启动机”为最终一项测试，将在4S店发展。

　　【测试进程】

　　清洗积碳前的百千米油耗，咱们将取最近2000千米的平均成绩，为8.5L/100Km。测试百千米提速成绩则借助于G-box不业余仪器。这车的百千米提速数值官方推出的是9.8秒/100千米，而咱们来回测试了10次，G-box实测最佳成绩是12.62秒，显现高出不少。

　　测试A：“拉高转速”

　　这类人间传播的方法，是指在短时间内，驾驶员尽可能多的重脚踩油门，将启动机转速提高起来，经过启动机高转速运行清除积碳。

　　第一项测试，咱们是从广州大学城出发，途经南沙港迅速路、京港澳快速到达广东中山市，接下来再原路返回，全程超越80千米。在确保平安和不超速的前提下，记者努力保持高转速，通常概况下车子维持在4500rpm左右，偶尔咱们将转速拉到6000rpm左右。拉完高转速以后，咱们将车加满油，再发展长约50千米的百千米油耗测试，获得的数值是8.4L/100km，汽油经济性跟从前比较根本绝对。随后咱们再发展百千米提速测试，录得的最佳成绩是12.65秒。最终，经过专用车子内窥镜察看气缸概况，发觉积碳概况与拉高转速此前并未不同。本次测试结果：不成功！

　　【A测试结论】：对清算惨重积碳没用！

　　驾驶员拉高转速关于轻微积碳也许有效。但咱们发觉，当积碳积累到必定的水平，拉高转速对清除积碳差不多无全部成果。记者向多位老驾驶员征询，它们显示想要拉高转速清积碳有用果，需通常就养成拉高转速的习惯，假如等到车子启动机积碳厚到必定水平作用到功能马上来不及了。在平常驾驭中，拉高转速式驾车与节油驾驭习惯相悖，众多人狠不下心踩油门。是以，不必强求养成习惯。

　　测试B：“打吊瓶”

　　给启动机挂上一瓶清洁剂，经过进气管道发展“注射”，如人在医院打吊瓶。

　　第二个测试是“打吊瓶”。记者发觉不同的修理企业报价不同，正经修理厂和4S店最低报价400元，最高为1000元。费率分两部分，清洁剂和工时费。“打吊瓶”须要两位汽修师傅体系操作，一种原地踩油门，一种监测注射。“治疗”完结，记者经过专用车子内窥镜发觉，至少气缸内的积碳是被清除洁净。再发展实地测试，百千米油耗成绩是8.9L，不降反升。百千米提速成绩是12.32秒，降低0.3秒——距离离厂值的9.8秒，另有较大距离。从中咱们可行瞧出，“打吊瓶”对清算积碳有必定的帮助，但成果其实不显著。修理厂显示，“打吊瓶”清除积碳，其实不意指着能在短时间内能看获得油耗显著下降：会先升高，再缓慢下降。

　　【B测试结论】：治标不治本

　　记者经过实测发觉，“打吊瓶”对清除积碳有必定成果，至少经过专用车子内窥镜，咱们发觉积碳被清除洁净。只是，“打吊瓶”以后，车子能源虽会略有提高，但不及预期。少许汽修行家也显示，“打吊瓶”是“治标不治本”，难以十足清算积碳。

　　测试C：运用汽油添加剂

　　将添加剂注入油箱，与石油混合，在气缸内燃烧，以溶解剥落积碳。

　　第三个测试是运用汽油添加剂。记者在4S店以30元/支(折后是20元/支)，购置了4支（一组），延续四次添加。注意，每一次在油箱剩半箱石油后添加成果最佳。延续运用四次以后，经过专用车子内窥镜，记者发觉气缸内的积碳有部分脱落。但油耗差不多无浮动，为8.4L/100km。同一时间，百千米提速时间与清洗此前挨近，即能源输出也无显著改进。

　　【C测试结论】：假货多 成果难测 多为忽悠

　　车子积碳如同于人体内的癌细胞。只需操控在合乎道理的范畴，其实不会作用寻常的运转。唯有积碳超越必定的量才会变成故障。咱们操控积碳最好方法是“三分开七分养”，养成良没有问题驾驭习惯，按时发展调养。车天下君不提议运用石油添加剂，由于成果不显著，况且市场上添加剂鱼龙混杂假货多。积碳产生后，只需不作用车子寻常运用咱们就先不去理会，拒绝全部的忽悠。积碳惨重等于人体癌细胞爆发，运用石油添加剂等“治疗方法”形同隔靴挠痒，用钱没成果。

　　测试D：拆洗启动机

　　将启动机拆开来发展清洗和调养。

　　第四项测试即是拆洗启动机，这是清洗本钱最高和耗时第一长的一个方法。但不到万不得已，通常人不会做这种“大手术”，由于本钱太高、伤筋动骨。这项测试更换掉包括密封圈、气门在内的众多部件，折后支出为1.3万元。“手术”是在4S店发展的，其它修理厂会不会廉价点？记者在番禺数家正经车子修理厂理解到，拆洗启动机的报价也全在1.3万~1.5万元之中，假如是会员能享受一丝打折。拆洗以后，记者发觉测试机动车百千米油耗一度升至9.5L，但随后稳固在8.5L。拆洗启动机，由积碳激发的启动机抖动、缺缸、噪音加大等难题会一次性解决了。

　　【D测试结论】：成果显著 本钱太高

　　测试发觉，拆洗启动机是清除积碳最有用的方法，不但能清除气缸内的积碳，也清除了气门和活塞顶部的积碳。但本钱太高、费时长。此刻好多汽车主人会听从修理技师的提议，先抉择“打吊瓶”，成果不好再拆洗启动机。只是，通过“拆洗启动机”百千米油耗不降反升。拆一次启动机，对车子而言皆是一次损害，会干脆表现在油耗上。