关心「电动车公社」

和咱们一同从新思考车子

大伙好，咱是电动车公社的社长。

本年最要紧的事宜之一，便是正好举办的2021上海车交会。

19、20日是媒体日，源于须要出席的采访运动十分多，是以每私人根本上都处于连轴转的状况——半天内咱们不但参与了20+场发表会，还把何小鹏、李斌全给采访了，这时间的吃紧水平可想而知，在二人的采访间隙，还拍到了一种名场面：

01.长线其实不看好软件合作的形式

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这一次车交会十分有意思，此前看似沉寂了好一阵的智能纯电汽车市场场，从看似初步分出成败的概况下，又一次显露了大批的新款汽车、新品牌：

极狐阿尔法S、极氪001(参数|相片)、智己、小鹏P5(参数|相片)、威马W6、奔驰EQS(参数|相片)、蔚来ET7、塞力斯SF5、奥迪etron、福特Mustang Mach-E(参数|相片)、岚图iFREE、大众iD6……一款比一款迷惑人眼球！

用今日文章主角何小鹏的话来讲便是：“这是春秋到战国的变革”，这种产业就好似忽然从春秋五霸的时期，将要映入到战国中群雄并起的时期。

然则好多人无注意到的是，群雄并起的背后，本来另有几只没有形的手在暗中操纵。

——用心想想，相比热门的几款车都有甚么一同特色？

极狐阿尔法S HBT版的自动驾驭，是华为的技艺；

小鹏尽管在算法上自给自足，但P5装载的激光雷达，来源咱们熟悉的大疆麾下的全家公司，而大疆，制车将来会和五菱合作；

长安的某款车上，也装载了华为的自动驾驭技艺；

威马W6的AVP自动停车，来源百度apollo；

——尽管华为、大疆、百度这点车企还无正规宣告制车，但全无疑问的是，它们本来曾经经过找“代理人”的形式，下场了。

这点藏在幕后的人，也就成了采访何小鹏的第一种话题。

终归小鹏车子的“智能”标签，相当大水平上是依托了NGP和全情景语言声音交互才做到的，而把自动驾驭当做焦点营业的小鹏车子，全无疑问将来会遭到来源华为、百度等公司的冲撞。

是以放在何小鹏眼前的这种难题，本来十分尖锐。

由于这意指着，在外界看来，何小鹏一直坚信的“车和互联网不一样，互联网得有个长板，而车不但得有个长板，还得无短板”理念，可能会被华为、百度打破。

终归小鹏第一长的长版，便是代表着智能化的自动驾驭、有全情景语言声音功效的智能车载体系，以及对智能座舱的了解。

何小鹏给出的回答很干脆，第一句话就直奔专题，还使人心里一震：“这类形式从前在做UC做过，后来死的很惨。”他说的正是车企找相似华为、百度等公司一同合作制造车的形式。

他这种谜底之是以使人震惊，是由于从外表上看仿佛只需华为、百度把相干功效开发出去了后，车企可行干脆运用，从而省去了研发的时间本钱、人力本钱，但好多人疏忽了一种要紧的难题：从车企的方位来看，这种道理切实没错，本人专注制车，关于多出去的软件功效，就像汽油车时期车子零部件一样，干脆外包给供给商即可。

终归在汽油车时期不论你多强，哪怕是奔驰宝马奥迪这样的奢华品牌，都要依赖供给商的扶持。

比如BBA本人都不造天窗，它们的天窗可能来自于伟巴斯特，它们的车灯可能来自于日本小糸——差不多你能料到的汽车内部的零件，全来自于某个供给商。在汽油车时期大伙皆是一样供给商解决方案，当然就无显著短板。

而何小鹏抉择自研软件，也就让他造的车有了一种凸出的长板。

在采访里，何小鹏还提到一种很有趣的看法：通信高档消费者常常是数据低端使用者，一种月打一千块钱手机费不上网，一种月打五十块钱手机费的上网上网上的十分多，越是中高档的消费者越是对自动驾驭感兴趣，越是超高档消费者，对车品牌奢华感、能源感要求一律高。

何小鹏的这种操作十分好了解——假如从华为、百度的方位看，你就会发觉有相当大的难题：

华为、百度费那末大劲研发自动驾驭功效，其实不是为了单独给全家车企运用的，假如它们真的不制车，那末关于它们来讲，最理想的概况便是这种市场上全部的品牌都用它们的技艺，这样不仅收入最高，研发的本钱也可行分摊得很矮。

关于这样的合作形式，何小鹏的回答是：“你此刻感觉十分好，你感觉把东西开放出来它们就用，后来遇到很多挑战，第一种挑战是每全家合作伙伴有不一样的诉求，你很痛苦，要达成它（每家不同请求）的东西、要适配。”

而关于车企来讲挑战则很大，意指着即便你最先合作、最先取得声量，友商们只需用同样的形式购置底层方案，你们产物就不会差距很大。更可怕的事宜是，使用者关于软件革新的要求、公司请求达成的时间，悉数取决于供给商，公司也就在软件上失去了主导权。

随后何小鹏补充到，这类合作形式短线来讲是十分可以的抉择，尤其是华为此样的公司自身也充足优秀，况且能软件硬件同一时间提供，但他依然坚持“长线咱其实不看好。”

02.小鹏车子仿佛想当电话时期的“千元机”

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聊到这边，在场的几家媒体老师关注的皆是：既然合作的形式你其实不看好，那末你们本人还是怎样做的呢？

咱代表大伙问出了这种难题：“往日这几年，做得最对的打算是甚么？”

何小鹏回答得很干脆，这6年有太多打算性刹那，最近的一次应当算是“昨年好多车厂砍了好多人，但咱们自动驾驭一律不动。”

在他看来，自动驾驭是这家企业极为要紧的一步棋，不论如何也得坚持。是以这也才有了P5该款新款汽车。用何小鹏的话来讲，P5声明的本来是“曾经能够在相对缩减的本钱内部做到自动驾驭，这种能力巨难。”

有多难？

在文章开头咱提到的本年绝许多数车型都最初宣传装载激光雷达。

例如本年NIO Day发表的ET7，超越1016Tops（实质有用应为254TOPS）的超算平台、等效300线 探测距离500米的激光雷达让咱在NIO Day现场，感触到的汽车主人的热浪一次比一次高。

虽然它头上顶着3个犄角，虽然交付时间要到明年，甚而被人嘲笑“期货”，但终归车子圈曾经很久无过那么令人亢奋的产物了。

例如这几天迷惑了十分多流量的有华为背书的极狐，在媒体试驾视频里体现十分优秀：在都市平凡公路上自助变道、经过红绿灯、没有庇护左转等等看似都轻松达成。

虽然价位获得四十多万，虽然还不过一款“准量产车”，但即使如许，依然一片叫好，销售数量一路下跌的北汽，股价却延续几个涨停板，由于大伙能见到的是量产的期望。

但你发觉无，这皆是价值多达40万+的车型。

这也就意指着，这将有相当大几率与咱这类拿着5000工资每天心忧天下的写稿一族失之交臂，也会坚决地将刚毕业的年青人拒之千里，甚而会把那一些攒了半辈子钱购车的家族再一次推回技艺曾经好几年无大进行的汽油车。

除了那10%本来就喜爱科技的极客们、以及那一些手里资金富裕、乐意感触新鲜事物的大家之外，剩下90%的人短期内都将没有缘。

更要害的是，用100块钱做的一种好东西，和一种花10块钱做的好东西，尽管皆是好东西，但概念十足不同，它不但仅是关于私人购置者、关于公司研发者，愈是关于全个产业来讲皆是颠覆的。

这就好比，当年苹果的显露切实颠覆了全个电话产业、开创了智能电话的历史，但假如要说真实让全个智能电话时期彻底来得的，仍是千元机的显露并盛行。

从这一丝来看，千元机和苹果同样伟大，是这点千元机走入老百姓家里，时期的大潮才成为势不可挡的那股力量，智能化在电话生态里才可以真实普遍。

而何小鹏想做的，显著便是那个让时期真实到来的千元机，终归装载激光雷达的版本也大几率只有会挨近P7(参数|相片)的最低配的价值。

03.“第三生活体积”是挖得贼深的要求

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在P5上另有一种看上去有些飘渺的概念，叫“第三生活体积”。

至于所谓的第三生活体积到底能做甚么？何小鹏以为，往日的车都不过将你从A地运到B地的交通用具，而他期望在交通用具之余，车还能发挥少许新的效用，又或许说给你带来少许新的不一样的舒适的体会。

是以有两个十分有意思的功效，一种是可行平躺看电影的观影形式，而另一种是可行铺上床垫让睡觉更舒适的睡眠形式。

对此，大伙的评价是：“这便是互联网产物大佬制车吗？这要求挖得好深！”

因而有媒体干脆问出：“刚才发表会提了一种‘23小时概念’，然后座舱进行会往哪个方向？尤本来现自动驾驭，这方面座舱会有甚么改变？”

何小鹏理工直男的本质再一次表现：“这是个十分没有问题难题，第一，正好思考，第二，不行讲的太深。”

就在咱们准备抄起板凳时，何小鹏补充了第三，“在今日咱们这一群人用电话时间都很长，但咱私人以为在5-15年之中在车的体积内部，你会花的时间必定会越来越长。”

他甚而干脆洞察了大伙然后可能会问的难题，“好多人可能会讲这非是反过来了吗？假如车效能提升了、平安度提升了，应当车内时间更短才对？咱感觉有反向可能性，况且可能性很高，必定有好多想象在内部。”

他甚而回忆起本人前段时间去长沙的情景，全个都市里显露了十分多新国潮品牌，全个长沙的生活节拍都很慢。

在这样概况下，有钱、有闲、慢节拍，另有十分多很新很酷的东西，这样慢节拍的享受生活，他以为是此刻每天疲于奔波的大家终究会回归的形态。

04.自曝猛料

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何小鹏这场采访是近期全部采访里，被采访者放得最开，且最干脆的，甚而是态度最鲜明、爆料最猛烈的。

车交会前夕，特斯拉和小鹏车子前员工曹光植的诉讼案件刚完毕，本认为被舆论卷入此中的小鹏车子也算是舒了一口气，但当咱们问到的时刻，何小鹏却干脆爆料称：“法院是拿了特斯拉代码跟咱们的代码的，法院一看一丝事无。”

从在场媒体的表情就可以瞧出，这句话的爆想到底有多猛。

至于此前能否有甚么作用，何小鹏说“这种事宜咱都不关心，从头到尾就无诉咱们”。

而此前友人圈怼马斯克，说在自动驾驭范畴会打得马斯克找不到东一事，他也丝毫不避讳，说非是团队让他发的，他那时便是愤怒。

咱身边一种挨近小鹏车子的友人和咱以前显露过一种细节，那时马斯克发完推特后，小鹏的宣传团队以前准备一份不业余、礼貌且温柔绅士的回应，何小鹏瞧完大怒，将它们干脆痛批一通“写得真垃圾”。

05.写在最终

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公元前770年到公元前476年，社会风起云涌，烽烟四起，战火整日不停。

司马迁是那么纪录那时的社会概况的：“弑君三十六，亡国五十二，诸侯奔走不得保其社稷者，不可胜数。”

在诸侯国数量急剧降低、天下百姓认为大势已定之时，各国最初兼并，终归在公元前475年到公元前221年间，造成战国七雄，此七雄各自有各自的文化和区域优势。

列国竞相争霸、群雄逐鹿，因而战国时代成了我们国家历史上战局最纷乱，却也是格局浮动第一大的时期，也才有了战国末期，秦同一全中国。

这与从2013年首尾最初打响的这场无硝烟的新燃料智能车子之战，又何其类似？

本年智能电动车子之是以十分有看头的原因是，不但是由于各家车企都公布了一款充足亮眼的车型，况且另有大批电话厂家、房地产厂家、互联网企业、硬件企业曾经加入或准备加入。

何小鹏在被采访的进程中说，他不以为日前的车子资产存留泡沫，“咱们今日见到的，皆是希望成为战国诸侯的。”