【编者按】入冬以来北京迟迟不下雪，在大伙还在期待“2018年第一场雪”之时，咱来到了从不会为见不见雪花而发愁的呼伦贝尔。虽然这边非是我们国家最冷的位置，但依托不业余的测试场所这边成为了冰雪试驾胜地。咱来这边的目的是为了体会领克01在冰雪路面的体现，Haldex第五代智能四驱体系、博世ESP 9.3版本、VEP4启动机，这点硬件名词在实质驾驭中到底体现如何呢？

本次试开车型为领克01 Pro四驱版，试驾场所为中汽中心呼伦贝尔冬季测试场，位于牙克石，咱们须要从海拉尔驱车100千米前往测试场。测试最重要的分为科目体会与冰雪赛道两大类，对ESP体系、ABS制动功能、四驱体系等方面发展测试。

关于在极寒要求下驾驭来讲，不论是人仍是车，走此前都有先暖和暖和。椅子加热功效就成了必备配置，领克01的椅子加热无物理按钮，却是经过大屏幕操控，幸好隐藏的不深，在主界面下就可以看见运用起来和按钮一样方便。

作为领克品牌的第一款量产车型，也是吉利团体向更高档市场发力的排头兵，领克01的素质体现毋庸置疑，而这一次冰雪试驾同样给咱留住了深切感官。冠以“全世界首款”装载博世ESP 9.3版本的名号，领克01的ESP体系介入更早同一时间反映也更快，而当抉择关闭时（不行十足关闭，必需时刻会强迫介入），能显著感受到ESP介入更晚，应允驾驭员做更多动作，同一时间驾驭乐趣也愈加丰富。