昨年年底咱们曾经对哈弗这台GW4B15 1.5T启动机有过较深的理解，而今日咱们再一次来到哈弗探讨中心所在地保定，再次对这台1.5T启动机发展拆解。咱们将进一步深入探究这台1.5T所谓的较没有问题汽油经济性...... 

这台GW4B15 1.5T启动机正是最新H6车上所装载的启动机，比较老款车型运用的GW4G15B启动机，新启动机不但能源提高了大概20马力，况且在全车汽油经济性上有相当大改进。这是由于WG4B15启动机采纳了CVVL进气全可变气门生成技艺、二级可变排量机油泵以及下降了缸盖集成排气歧管品质。

进气全可变气门升程技艺，即CVVL。该机构第一大升程8.64毫米，最小升程0.8毫米，进气门实现延续可变气门升程操控，在双VVT根基上进一步下降泵气损耗。在部分负荷工况经过采纳小升程及提早小升程相位，最高下降油耗8.4%（都市公路工况）。

缸盖集成水冷排气歧管下降品质，从而下降开发本钱，实现轻量化。其还提速三元催化起燃，改进冷发动释放，缩短空燃比加浓地域，下降油耗。

悬吊式中置直喷喷油器，喷油负担达20MPa，可满足更高释放请求，并采纳了激光钻孔工艺，改进汽油雾化成果，下降机油稀释风险。另外，该机构与缸盖没有硬性接近，切断噪音传导路径，下降了喷油器事业噪音。

电控增压器响应速度更快、NVH更佳。压轮采纳8个大叶片的全叶型压叶轮设置，规避增压器BPF噪音，况且最新的高效能涡轮设置，可提高涡轮经过能力。另外，该机构经过改良配合及DVP认证，保证了增压器平安可靠性。

二级可变排量机油泵经过高低压形式变换，实现按需调节机油量，降低了机油消耗，并采纳了电磁阀对机油泵实现精确智能调控，降低机油泵的驱动功率，终归下降油耗2%。

静音链体系采纳小节距设置，链传动体系入齿柔和、冲撞小，可靠性高。其曲轴链轮驱动VVT齿形以随机方式，提高整机声素质，况且改良针对齿形和链片，消除链条体系的高阶频率噪声。另外，正时链条采纳了圆弧背面，改良链片，下降摩擦，提高强度。

总结：哈弗最新1.5T能源总成体系，由WG4G15B交换装扮成全新的WF4B15型，最重要的装载在哈弗H6热门车型中，不但能源有显著提高，况且在全车汽油经济性上也有不小成功。这自然要靠CVVL、VVT、缸盖集成水冷排气歧管等技艺，让得这台1.5T启动机获得了业内绝对好评。