【编者按】近日宝马团体推出了2018年的财务业绩。2018年，宝马团体在全世界共售出超越249万辆车子和超越16.5万辆摩托车，团体总收入达到974.8亿欧元，税前利润达到98.15亿欧元。

虽然市场充满调度，宝马团体依然接着在产物、技艺和制造范畴投入大批资金，2018年宝马团体研发投入多达68.9亿欧元，要点聚集自动驾驭和电动外出范畴，以保证企业在创新范畴的优先性。

宝马团体董事长科鲁格显示，“2018年，宝马团体的车子营业经验了庞大考验，但仍实现了逆势增添。可行预见的是，在未来数月中，市场环境波诡云谲，挑战仍将存留。咱们须要接着砥砺奋进，在逆势中实现营业转行。”

虽然宏观环境充满挑战，策略决策依然毫不迟疑

在2018年，持续不停的世界贸易冲突、新的看管准则（例如，WLTP，全世界同一轻型车释放测试规程）等多方要素给市场带来大批的不确定性和营业本钱的增添。面临多个挑战，宝马团体在最新“第一策略”的指导下，实行了一系列策略决策，保证了团体营业的长久成功和可持续进行。

在产物战略层次，宝马团体于2018年在全世界大型奢华车细分市场打开了强盛的产物攻势。另外，宝马凭借BMW Vision iNEXT这样一款概念车向公众展现了面向未来的创新科技，该款车初次将宝马关于未来外出的愿景“A.C.E.S.(也即车子产业‘新四化：自动化、互联化、电动化、共享化’）”的全部要害技艺集于一身。该款具有自动驾驭智能网联功效的纯电动车将在2021年量产。

在全世界布置层次，宝马团体在2018年宣告接着加大对华夏——这一全世界最要紧市场的投入，进一步扩大在华投资，并打算在华夏成立新的合资公司制造MINI品牌的电动车子。

在外出效劳营业方面，宝马团体与戴姆勒股份企业也开展了合作，塑造一种最新的、世界性的产业参加者，携手为使用者提供一站式的可持续都市外出效劳。双方将一同投资超越10亿欧元，用于开发和整合车子分时租借、网约车、停车、充电和多形式交通方案。双方将合作成立五家合资公司：REACH NOW企业展开多形式外出营业，CHARGE NOW企业展开充电效劳营业，FREE NOW企业提供高端网约车效劳，PARK NOW企业提供停车营业，SHARE NOW提供车子租借营业。

宝马团体与戴姆勒股份企业有着清楚的规划：五项营业将整合得更为紧密，造成一体式的外出效劳组合方案，可实现全电动、全自动驾驭车队，自动充电和停车，并能与其它运输形式相互衔接。这一组合方案将组成宝马团体外出效劳策略的要紧根基。强强结合对宝马和戴姆勒双方来讲皆是一种理想门径，这样能够第一大水平发掘迅速增添的都市外出市场潜力，并一同承受不可幸免的投资本钱。

面临市场下行负担，接着投资未来外出

虽然2018年全体市场环境不够乐天，宝马团体依然接着在产物、技艺和制造范畴投入大批资金，以保证企业在创新范畴的优先性。

2018年资本支出为50.29亿欧元，同比增添了7.3%（2017年：46.88亿欧元）。资本支出比率由2017年的4.8%上升至5.2%。投资内容包括在斯帕坦堡、丁格芬和慕尼黑工厂投产新的车型，以及兴建墨西哥工厂。同一时间也考量到日前车子产业面对的多重挑战，宝马团体曾经采用举措降低繁杂衍生车型开发，例如，虽然市场对BMW 3GT(BMW 3 Series Gran Turismo)要求较高，但企业将不会开发后继车型。

在研发方面，企业的投入仍在按规划发展。2018年宝马团体研发费率显著超出上一年，达到68.9亿欧元（2017年：61.08亿欧元；+12.8%）。因而，昨年年度的研发支出差不多于宝马团体总收入的7.1%（2017年：6.2%）。这点研发投入除了用于提速公布新款汽车型，投资要点还聚集于自动驾驭和电动外出等面向未来的创新范畴。

在电动外出范畴，宝马团体在2018年再一次巩固了其作为电动车子范畴先驱和市场领导者的位置。截止2018年底，宝马团体已累计向全世界消费者交付超越35万辆电动车，此中13万辆全电动车型，22万辆插电式混合能源车型。到2020年底，宝马团体将公布10余款最新及进级款电动产物。这此中包括：2019年底在英国牛津工厂制造的纯电动 MINI 车型，以及2020年在华夏沈阳制造并出口至全世界的BMW iX3。宝马团体日前正好踊跃研发第五代电力传动体系，该体系中电动机、变速箱、电源装置和电池之中的匹配将获得进一步改良，这一集成式设置还将有用下降本钱。第五代电力驱动技艺将初次利用于沈阳制造的纯电动BMW iX3车型。

在自动驾驭范畴，早在2016年，宝马团体就构建了一种集合了技艺行家、供给商以及车子生产商的开放性平台，着力于推行自动驾驭技艺的老练进行，并在位于德国慕尼黑的宝马团体自动驾驭研发中心取得了阶段性效果。日前正好开发的技艺将利用于2021年量产的BMW iNEXT车型上，这车型可实现三级自动驾驭，并在技艺上具有四级自动驾驭的水准。

与此同一时间，宝马团体与戴姆勒股份企业（Daimler AG）正联手推行下一代自动驾驭技艺的进行。2019年2月底，双方签定了谅解备忘录，一同开发对未来外出至关要紧的下一代自动驾驭技艺，指标是在本世纪20年代中期广大利用下一代自动驾驭技艺。合作初期，双方将聚集研发下一代驾驭协助体系、用于快速道路的自动驾驭技艺，以及自动泊车技艺。

宝马团体董事长科鲁格显示，“随着最新第一策略的深入，咱们正好不遗余力地推行在‘A.C.E.S(车子产业‘新四化’)’各个范畴的进行，力争早日实现未来外出的愿景。咱们有着准确的规划：在具备高度差异化潜力的范畴，比如在电力传动体系方面，咱们依托本身的不业余常识发展独立研发；而在范围效应更被强迫切要求的范畴，咱们将寻求与可靠合作伙伴的合作。”

2018全体车子市场阴霾重重，宝马焦点营业仍实现增添

就焦点营业而言，宝马团体早已预想到2018年市场环境的挑战性。比较2017年，除了前期格外用于未来外出的支出外，还将来源汇率浮动和原资料上升等带来的上亿欧元的负面作用须要归入2018年度的收益考虑。

2018年，WLTP（全世界同一轻型车释放测试规程）的实行给欧洲车子市场带来庞大动荡。全个车子产业向新WLTP测试规程的转变在欧洲市场形成惨重的供给失调和剧烈的竞争。新加的保修举措也大大增添了车子范畴的相干支出。与好多竞争对手不同的是，宝马团体很早就实行了这一新释放测试准则。依托灵活的制造和出售战略，宝马团体经过调度制造计划，关心盈利品质以应对这一境况。

因而，在全体车子市场下好的大环境下，宝马团体依旧实现了逆势增添，展现出较强的抗风险能力。

2018年宝马团体麾下三大奢华品牌BMW、MINI和Rolls-Royce全世界车子销售数量同比增添1.1%，达到2,490,664辆（2017年：2,463,526辆），创下新出售记录。团体收入达974.8亿欧元，与上年根本持平。团体税前利润较上年略有下调，仍创下企业历史上第二的好成绩，达到98.15亿欧元。团体税前利润率达到10.1%，实现了原定的超越10%的指标。

鉴于2018年的财务业绩，宝马团体董事会和监事会将在2019年5月16日的年度股东大会上提议股东派发每股3.5欧元的平凡股红利，以及每股3.52欧元的领先股红利。这也是企业历史上第二高的红利。红利支付总额将达到23亿欧元，占净利润的32%。

负责公司财务的宝马团体董事彼得博士显示，“在公司转行与产业振动带来的庞大挑战下，投资者的相信对咱们来讲尤为要紧。”

2019年预期稳固增添，华夏市场持续推行产物攻势

在往日两年中，宝马团体开展了品牌历史上第一大范围的产物攻势，尤其在2018年——“BMW X之年”带来焕然一新的“X家庭”产物阵列。2018年，宝马团体在全世界出售超越249万辆车子，而来源华夏的奉献超越了四分之一，达到将近64万辆。

2019年，宝马将连续产物进攻态势，可是考量到宏观市场环境的负担，宝马预期在2019年实现销售数量微增。

在华夏市场，宝马团体将在全年公布总计21款BMW品牌新产物，除了三款大型奢华汽车主人力车型创新BMW X7、新BMW 7系以及最新BMW 8系，最新一代BMW 3系也将问世，最新BMW X3和最新BMW X5也将迎接完整出售年，这点重磅新款汽车将为BMW 品牌带来持续增添的能源。

另外，宝马也已宣告将在年内在沈阳投产BMW X2车型，进一步加强BMW X家庭在市场的竞争力。同一时间，宝马还将借助最新的设置言语，在2019年不停磨平BMW品牌在新时期下的感召力，并经过更多线上、线下的产物和品牌体会，从新诠释宝马之“悦”的品牌焦点，将品牌的创领精神、震撼激情和独到风范传导给更多消费者。