【编者按】2018年是保时捷转行电气化的要害之年，今日，保时捷在德国斯图加特举办年会，推出了2018年的全年财报。

在出售利润和业务收入上，保时捷第四季度也维持了全年前三个季度的增添态势，让全年的数据再创新高。2018年全年出售利润总计43亿欧元，同比增添4%；业务收入258亿欧元，同比增添10%；全年出售回报率达到16.6%。

这点财务数据的增添，靠的是保时捷在2018年同步增添的产物制造和交付数据。2018年保时捷全世界范畴内制造了268691辆新款汽车，达成交付256255辆，交付数据相对2017年增添4%。

华夏作为保时捷的第一大单一市场体现抢眼，全年交付量同步上年增添12%，也成为保时捷全年交付量增添第一大的地域，亚太、非洲和中东市场的交付量也增添了10%，同一时间在保时捷焦点的美国市场，交付量也增添了3%。

作为保时捷的焦点产物，保时捷911家庭在2018年的交付量同比增添了10%，受换代作用，Macan交付量下调了11%，但Cayenne车系和Panamera车系区别维持了12%和38%的增添。

保时捷在电气化大潮下渐渐公布的混合能源车型也深受市场欢迎，统算数据显现，有多于60%的交付到欧洲地域的Panamera车型为e-hybrid混合能源车型。

在2018年，保时捷宣告了提速向新燃料转行的策略方针，也为首款纯电动车型Taycan的到来努力做好准备，这点调度也让保时捷的总员工数达到32325人，同比增添9%，而假如把统算年限延伸到2012年的话，你会发觉保时捷的员工数差不多倍增。

依照保时捷的规划，这中间有高达1500个事业岗位是Taycan缔造的，对照保时捷2018年的前三季度的规划，这中间应当有300人是为保时捷第二款电动超跑Taycan Cross Turismo的量产而新加的。

2018年保时捷打算将在2022年此前投入60亿欧元发展电气化研发，2019年秋季首款纯电动车Taycan也将要全世界首次发布，这点策略和产物上的调度对财务的作用，将成为保时捷财报在2019年值得关心的动态。