【编者按】依据保时捷推出的全新数据，2019年1-9月，这家公司在全世界范畴内累计销售数量为202318辆，同比增添3%。其销售数量稳固增添的第一大功臣当属Cayenne和Macan两款车型，此中Cayenne在2019年1-9月售出62033辆，同比增添25%；而Macan累计销售数量为73967辆，同比增添9%。

在华夏市场，保时捷在2019年1-9月累计售出64237辆新款汽车，同比增添14％；在美国市场，这家公司前三个季度累计售出新款汽车45062辆，同比增添6%；而在亚太地域、中东地域及非洲市场，保时捷同样维持增添态势，前三季度共售出新款汽车86235辆，同比增添11%。

只是在欧洲市场，保时捷销售数量却有所下降，2019年1-9月共售出新款汽车60764辆，同比下降9%。据这家公司解释，销售数量下降的基本原因是“源于欧洲改用全世界同一的轻型机动车测试程序（WLTP）和石油颗粒过滤器，导致保时捷在欧洲的可交付机动车显露缺口。”

日前，保时捷坚持“三管齐下”的产物战略，即同一时间进行内燃机车型、插电式混合能源车型以及纯电动车型。在本年法兰克福车交会中，保时捷首款纯电动车型Taycan正规展示，这车型将于2019年底在美国到市场，并将于2020年映入华夏及欧洲市场。在保时捷全世界执行董事会成员冯佩德（Mr. Detlev von Platen）看来，Taycan标记着保时捷一种新时期的最初，至此该品牌正规将产物阵容体系性地拓展至纯电范畴。

依据之前规划，保时捷计划到2022年在电气化范畴的总投资将超越60亿欧元（约合国民币469.998亿元）。此中，仅在Taycan制造设备上的投入就已多达7亿欧元（约合国民币54.833亿元）。除Taycan外，保时捷纯电动车子阵容有望进一步扩大，之前保时捷董事会副主席麦思格（Lutz Meschke）在接纳媒体采访时曾暗示，下一代Cayman和Boxster也将来会成为纯电动超跑。