【编者按】当前，奔驰推出了9月在华销售数量数据。数据显现，9月梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华累计出售约6.24万辆新款汽车，同比增添11%；1~9月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华累计销售数量约为53.32万辆，同比增添4%。

详细来看，奔驰C级车、E级车、S级车以及GLE SUV等主力车型出售态势良好，在9月均实现了两位数的同比增幅。此中，小汽车家庭体现尤为突出，奔驰E级和奔驰S级车创下在华月度销售数量新高。

奔驰在华夏市场的稳步增添，与其聚集焦点营业、践行《效劳公约》不没有关连。本年5月，奔驰在华夏发表了销售商《效劳公约》，请求全部销售商撤消不合乎道理收费，包括金融效劳费和捆绑加装费等，推进销售商效劳收费透明化。

从本年前8个月的销售数量来看，奔驰暂居国家内部奢华车第一阵营首位。然后，奔驰还将接着在华展开新一轮产物攻势。依照规划，2019年奔驰将有超越15款最新及改款车型映入华夏市场，此中将有近10款SUV车型公布。

在本年的成都车交会上，最新梅赛德斯-奔驰GLS SUV达成了华夏首秀，并将于年底前正规投放市场。除此之外，国产最新GLB SUV也将至今年第四季度公布，匹配之前投放市场的最新GLE SUV和新一代长轴距GLC SUV，助力奔驰在华销售数量进一步提高。

在电动化范畴，奔驰EQ品牌麾下首款车型——最新EQC纯电SUV也开放预订并将至今年第四季度正规在华夏实现交付。不但如许，在本年的法兰克福车交会中，戴姆勒股份企业董事会主席、梅赛德斯-奔驰车子团体全世界总裁康林松提议了“2039愿景”，此中包括：2022年，在欧洲实现机动车制造的碳中和；2030年，电动车型（包括纯电动和插电式混合能源车型）将占据乘用车新款汽车销售数量一半以上的份额；2039年，实现乘用车新款汽车产物阵容的碳中和。