Argo AI关闭并解散，图森未来高层动荡，Waymo估值从1750亿美元跌至300亿美元……

本年以来，自动驾驭产业仿佛走到了一种分水岭，以前风光没有限的L4企业们再还不能向从前一样轻易便获得投资人手中的热钱，公司市值不停蒸发，降薪、裁员信息不停，自动驾驭产业寒意弥漫。

值此之际，11月29日，百度Apollo Day技艺开放日运动线上举行，为产业带来一股暖意。

百度宣称将持续扩大营业范围，2023年致力塑造全世界第一大毫无人自动驾驭运营效劳区。同一时间，百度强调了高精度地图对自动驾驭的要紧性，发表了全新一代Apollo自动驾驭地图，并宣告其自研AI芯片昆仑芯2代已达成没有人驾驭情景端到端功能适配。

高精地图建立自动化率达96%，昆仑芯2代达成没有人驾驭情景适配

自动驾驭是否脱离高精地图在业内讨论已久。反对者们以为自动驾驭不应当过多依赖于高精地图，如小鹏车子CEO何小鹏便屡次在公布场合亮明看法：“对自动驾驭而言，高精地图必定是过渡，云端的联合也不过一种协助。”

响应者们如毫末智行、智行者等均喊出“重感知，轻地图”的应援口号。

扶持者们则所以百度为代表的的“图商”们。这次Apollo Day上，百度公布显示，关于L4级自动驾驭而言，要达到99.99%以上的成功率，地图是不可或缺的底层能力。

百度的自动驾驭技艺行家推出了自动驾驭体系感知、预测决策、规划操控，以及数据闭环、地图、算力等全链条技艺方案。百度显示，文心大模子加持的自动驾驭技艺为业内首次发布，低本钱、重体会、能量产的Apollo自动驾驭地图从新定义了新一代地图进行趋向。

详细而言，百度自动驾驭技艺行家黄际洲发表了Apollo自动驾驭地图，重申其具备常识加强、分层多维、为自动驾驭而生的新一代地图优势。日前，在高精地图层次，AI是降本增效的焦点驱动，百度高精地图建立自动化率已达到96%，大幅解决了利用本钱高的难题。

为保证自动驾驭高平安性，Apollo 自动驾驭地图合一车端感知数据与多源地图，实时生成在线地图，满足自动驾驭进程中实时革新的要求，保证自动驾驭平安。

另外，备受关心的昆仑芯片，在这次运动上也推出了全新进展。昆仑芯科技CEO欧阳剑显露，百度自研AI芯片昆仑芯2代已达成没有人驾驭情景端到端功能适配，将持续牢固百度Apollo软硬一体优势。

关于百度L4/L2+技艺共生路线，百度自动驾驭技艺行家王亮以为，百度赋能车子智能化的信心和底气由于十年自动驾驭技艺沉淀。日前，技艺栈层次已实现L4与L2+智驾产物视线感知方案同一、技艺架构同一、地图同一、数据打通及根基设备共享。L4将持续为L2+智驾产物提供领先进步的技艺迁移，L2数据反哺也将助力L4泛化能力提高。

同一时间，王亮也重申高精地图是保证L2+都市级智驾产物高平安、体会没有问题必要必需要求。

自动驾驭产业两极分化，没有人化落地成要害分水岭

顶级别自动驾驭研发本钱高、周期长，在短时间内其实不能带来商业化收入。但在新一轮产业洗牌中，前期投入带来的技艺积累曾经最初显示。百度以为，自动驾驭产业要害分水岭在于是否实现“没有人化”突破。

当前，百度、Waymo等企业均跨过毫无人自动驾驭运营落地的门槛，稠密推行范围商业化流程。比如，Waymo近日得到加州CPUC批准在旧金山、湾区部分都市等地域向公众提供没有人驾驭网约车效劳；与此同一时间，百度继重庆、武汉双城展开毫无人自动驾驭商业运营后，在北京接着扩大没有人测试。

在Apollo Day技艺开放日运动上，百度宣告，2023年将扩大营业范围，在更多地域展开毫无人自动驾驭运营，致力塑造全世界第一大的毫无人自动驾驭运营效劳区。

据百度Q3财报数据显现，2022年第三季度萝卜快跑定单量超越47.4万，同比增幅多达311%，环比增幅多达65%。此中，武汉重庆两地的毫无人自动驾驭定单量增添快速；另外，在北上广三个一线都市，平均单车日定单量15次以上，逼近惯例网约车效劳的日均定单量。从掩盖范畴、定单量、使用者粘性等若干维度来看，萝卜快跑均已造成“连点成线、积线成面“之势。

对此，百度自动驾驭技艺行家陈竞凯推荐，百度Apollo依靠坚实的AI技艺底座，塑造平安、智能、高效的自动驾驭技艺体制，实现从毫无人运营到范围商业化运营。日前，自动驾驭技艺泛化能力进步速度超预期，落地新都市技艺交付时间仅需20天。

当下，新燃料产业曾经一步步走完电动化竞争的上半场，智能化竞争下半场的大幕徐徐打开。以百度为代表的深耕智能化范畴的公司，也将在然后的产业变革中充分展现出实力，经过不懈的技艺追求与研发投入，带领华夏自动驾驭产业跑出最优解。

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