当前，威马发表里面信称，为应对资金负担，将经过一系列财务举措下降运营本钱，包括M4及以上等级治理者主动降薪，下发50％根本工资；其它员工下发70％根本工资，撤消年终奖等奖金、暂停下发买车补助等。

　　作为以前处于制车新势力头部公司，威马车子到底怎样了？近期，围绕着市场上关心和争议的热点话题，威马创始人、CEO沈晖发展了逐一回应。

『威马创始人沈晖』

　　沈晖显示，此刻全个产业须要回归商业本质，实践声明。以损失换销售数量这条路行不通。因而，威马在追求一个“健康”的交付；同一时间，为应对资本寒冬、供给链负担等不利要素，企业及时做出策略调度，包括主动节流等，焦点也是为了将公司的价格链理顺，实现可持续性健康进行。

■ 主动发展策略性收缩

　　本年以来，威马车子的销售数量显露振动，没再表现过去的线性增添，再叠加上多次传出降薪等风波，让得业内关于威马的经营现状发生质疑。

　　针对上述概况，沈晖回应称，本年资本市场遇冷，叠加疫情、原资料价值上升、芯片短缺等不利要素，市场环境十分严峻。同一时间，新燃料车子产业惯用的“以损失冲销售数量”的形式渐渐失效，靠持续烧钱的方式保持公司经营自身就存留好多难题，导致部分公司卖得越多亏得越多，相应地股价和估值也跌得更多。

　　“此刻的销售数量排行榜便是损失排行版，资本市场也是不认可这类打法的”，沈晖显露道，在意识到这类潜在风险后，威马车子早在6、7月份就最初做策略性收缩，没再刻意追求销售数量数据，却是更在意“健康”的交付量，注重使用者体会、产物素质、顶级协助驾驭等的能力，把产物的平安性做好、把从泊车到充电的完整价格链理顺。

『网传威马里面信截图』

　　沈晖呼吁道，从产业的交付来看，新燃料车子公司必定不行再靠烧钱来追求销售数量，长此过去，对资产的进行是不利的。

　　获悉，鉴于对大环境的判断，威马车子在董事会、股东会的扶持下，主动做了组织构造的改良。

　　“包括裁员、降薪这点动作，对部分员工们没有疑是‘阵痛’，但咱们期望企业经过这点动作提示全部治理层和员工，运营全家公司，最终仍是要以效能、竞争力来进行，而非是经过不停融资来做。”沈晖显示，咱们的股东和董事也很认同，由于这样会将本钱操控得更好，更利于可持续性进行。

■ “12亿年薪是误读”

　　本年在威马冲刺港股阶段，有市场信息传出身为威马车子CEO的沈晖私人年薪多达12亿元。一时之中，该信息刹那上了热搜，引起热议。

『威马车子公布招股书』

　　关于此事，沈晖也在接纳媒体采访时发展了回应。他显示，香港的薪酬和内地的年薪是两个概念，12亿是股权鼓励，是非现款性质，不会发生实质的现款支付。

　　“假如威马创业不成功，这种数字便是0，假如创业很成功，这种数字甚而会超越12亿。招股书也清楚披露了，咱的实质年薪是201万，和产业平均水准相当。”沈晖以为，“12亿”这种数字是往日5年企业估值不停提高带来的结果。股权鼓励是许多数科技创业型企业的主流抉择，例如小米雷军的股权鼓励有99亿，实质也无进口袋；特斯拉CEO马斯克的“未来十年薪酬方案”，依据这一方案，马斯克依托股权鼓励增添的财富才超越700亿美元。单纯讨论股权鼓励的“价格”无意义，仍是要见到股权鼓励体制能否能够激起团队带领公司长久持续稳固进行。

　　在澄清事故始末后，沈晖还特别显示，假如有幸能拿到12亿股权鼓励，他会更多投入公益名目，以及成立研发基金等。

　　“钱关于治理层而言其实不是最要紧的。”沈晖叮嘱记者，在他的构想中，这笔股权鼓励还可行用以成立“一同富裕基金”，将科技普惠的理念发挥到极致。在他看来，威马创立的意义便是要让花费全能压力得起十几万左右相对可以的车，并经过良没有问题效劳解决使用者用车的痛点，这点是威马追求的理念和指标。

■ 力争成为上海高档生产“要害拼图”

　　作为新制车势力的头部公司，威马的诞生当然也离不开政府方面的扶持。获悉，自成立以来，威马一直是上海国资体系扶持的要点民营公司。

　　“包括D轮融资阶段，上海国资体系也给了咱们好多扶持”，沈晖显露道，上海政府一直着力于塑造资产范围第一大、生态环境最优、全体竞争力最强的车子资产集群，从这种方位来看，上海和威马是相互须要的，威马是力争成为上海塑造智能车子城的一块要害拼图。

　　近日，上海市政府刚刚发表了《上海市推行高档生产业进行的多个举措》，这将为威马车子的进行带来愈加可期的机缘。

　　沈晖坦言道，“咱们刚创业，相对做得也不够好。但咱们着力于成为上海塑造智能车子城的一块要害拼图。同一时间，在创立威马之初，咱并未想过用过多的标签来标榜企业的产物，咱们便是期望能够经过本身的努力，推进华夏智能生产走势全球最前列。”

　　当前，新燃料车子资产已渐渐映入竞争的“下半场”，关于新创公司的挑战很大，也提议了更多的请求。在剧烈的市场竞争和资产大变局的背景下，每全家新制车公司全在试图交出隶属本人的那份“完美答卷”。而威马用实践声明，公司的进行其实不在于“一城一池”的得失，把握住可持续进行的主线，新创企业方能行得走，进行得更健康。（文/证券日报，编译/车子之家 邢月阳）