作为国家内部优先的第三方车子素质评价平台，车质网鉴于海量的车子产物测试样本及科学的数据模子，公布“新款汽车商品性评价”栏目。每月针对数款国家内部到市场两年以内，行进路程不超越5000千米的在售车型，经过客观数据和主观感触两大维度，由资深评测人士应用不业余设施发展体系化的测试与评价，以周全展现和剖析国家内部车子市场新款汽车全体商品性水准现况，为客户在选买车辆时提供客观真正的意见参考。

随着时期进行，越来越多的90后甚而00后等客户成为了车子市场中的花费主体，它们在选车时不但追求高颜值的形象，况且内部装饰素质和设置感也同样看重。因而，不少车子厂家都发展有针对性的调度。而提起近年来颇受客户关心的自助品牌当然少不了一汽奔腾。自转行以来，其产物设置、素质以及革新产物速度都给客户带来耳目一新的感受，尤其是定位倾向年青且实用的一汽奔腾T55。本年1-10月，一汽奔腾T55共收到5宗投诉，短期内声望体现出色。那末，2022款一汽奔腾T55是否连续现存的声望体现？能否会显露少许平凡客户难以发觉的新难题？本期“新款汽车商品性评价”将为您拨开迷雾，经过客观数据和主观感触两大维度，还原一种真正的2022款一汽奔腾T55。

一、客观数据

本名目最重要的经过对新款汽车在车身工艺、漆膜水准、汽车内部空气品质、波动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个名目的实地测试，以客观数据的方式全角度直观展现新款汽车在商品性方面的体现。

在车身工艺测试步骤，全车共选取10个要害部位，每个要害部位都会选取3个要害点发展测量，以评价各要害部位空隙的匀称水平。从测试结果来看，2022款一汽奔腾T55绝许多数部位的空隙数据均值处于相对较轻水准。此中，最小空隙均值位于前翼子板和左前车门接连处，第一大空隙均值位于右前车门与右后车门接连处。

在漆膜水准测试步骤，经过测试结果可行发觉，2022款一汽奔腾T55全车漆膜平均厚度约为151.1μm，超越顶级车准则值（120μm -150μm）。从各要害部位的测试数据来看，右前翼子板、两侧后翼子板漆膜厚度均超越160μm，只是其余部位的漆膜厚度均值略低且各测试点之中数值变化较大，反应出2022款一汽奔腾T55的漆膜喷涂匀称性依然有提高体积。

在汽车内部空气品质测试步骤，将机动车放置在机动车不多的里面地面泊车场中，实测2022款一汽奔腾T55的汽车内部未检验出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也相比低，适合2012年3月1日起实行的，由原环境保护部和国度品质监督检测检疫总局结合发表的《乘用汽车内部空气品质评价指南》（中华国民共和国国度准则GB/T 27630-2011）中的相干准则。

在静态噪声测试步骤，2022款一汽奔腾T55在静止状况下汽车内部的静谧性体现可以，测试成绩曾经降至测试仪器的最低值30dB，差不多可行做到与外界环境音隔绝。随着启动机发动，传入汽车内部的噪声值表现出渐渐增大的趋向，启动机在怠速、2000转和3000转时，传入汽车内部的噪声值区别为38.4 dB、49.4dB和53.7dB，经过与下方几种不同环境下噪声值对照来看，2022款一汽奔腾T55关于启动机噪音抑制体现出色，事业状况下差不多不会对汽车内部驾乘人士形成干扰，而且怠速状况下的噪声值略低于之前测试过的同等级车型。

在空调噪声测试步骤，先将测试仪器置于距空调整出风口大约10厘米的位子，接下来将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驭员位子的噪声值。经实测，2022款一汽奔腾T55的空调调节共分7档，打开最高端时测得噪声值为69.2dB，依旧处于人体可行忍受的范畴，其实不会对驾乘人士形成过多干扰。

通过实测，不论是在怠速或者负载状况下，方向盘处的测试数据浮动较大，体感较为显著。其余部位的测试数据在怠速和负载状况下浮动适中，特别是后面一排椅子，全体体现可圈可点。

另外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视野、控制体系、车胎、天窗、椅子、后备厢发展了测试。通过测试，2022款一汽奔腾T55达到了同等级车型寻常水平。方向盘和驾驭席椅子调节范畴较大，能适应不同身高的驾驭员。同一时间，前/后面一排椅子长度可观，能够为乘客大腿提供良没有问题支撑性。此外，后面一排中央地台凸起不显著，对当中乘客乘坐舒适性作用甚微。略有遗憾的是，这车前方视野距离较大，存留必定的视野盲区，平常驾驭时需多加留意。

二、主观感触

本名目由多位评审员针对新款汽车静态和动态方面的实质体现来发展主观评价。此中，静态方面包括外部、里面、体积和人机交互四多数；动态方面包括提速、制动、调转方向、驾乘感触和行进平安五多数。终归，概括参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感触的方位反应新款汽车在商品性方面的实质体现。

在外部感触评价中，2022款一汽奔腾T55全体体现出色，在车前前部、灯光配置以及没有钥匙映入便捷性等方面获得了行家评审团的高度确信。测试车型装备了LED大灯，照射光度和范畴都很理想，而且扶持LED日间驾车灯、自动头灯、大灯延时关闭等功效。同一时间，这车装备没有钥匙映入功效，驾驭者需携带车钥匙后，随后按下车门把手终端黑色方块按键即可解锁，实用性较强。略有遗憾的是，尽管同等级车型的机舱盖都采纳手动支撑杆，但一汽奔腾T55机舱盖较沉，关于女性使用者来讲不太友好。

内部装饰部分，新款汽车全体布置相比新颖，中央控制系统台经过不同材质和柔和的线条设置，使内部装饰看上去较为前卫。同一时间，作为一辆10万元的家庭用SUV，一汽奔腾T55采纳了双联屏设置，十分厚道，提高了汽车内部科技感。

另外，全车提供了3个USB Type-A充电接口，区别位于前排中央渠道储物盒内以及后面一排空调整出风口下面，能够满足家族平常所需。中央扶手采纳皮革包覆，但不扶持上下或首尾调节，只是在寻常坐姿概况下依旧可行对驾驭员手肘提供十足的支撑。略有遗憾的是，新款汽车方向盘仅扶持手动上下降节，不行很好地迎合不同身高客户坐姿。此外，即使是这台顶配车型，副驾驭椅子也依旧采纳手动调节形式，便捷性不尽如人意。

乘坐体积方面，源于新款汽车定位原因，2022款一汽奔腾T55前排乘坐体积体现令人称心，只是后面一排乘坐体积就稍显局促了少许，幸好头顶装备了可打开全景天窗，能够为后面一排乘客带来可以的开阳感。储物体积方面，2022款一汽奔腾T55各个储物格摆放的位子都十分合乎道理，且容积体现令人称心。挡把正前方设置了矩形的储物槽，里面还可扶持电话没有线充电；挡把右侧则装备了两个带限位器的水杯架，平常运用十分便利。略有遗憾的是，这车后面一排并未装备水杯架，仅装备了前排椅子后置物袋，关于后面一排乘客照顾欠佳。

2022款一汽奔腾T55中央控制系统装载了12.3英寸触控屏，里面采纳了奔腾D-Life 5.2 AI智能生态体系。该体系里面UI设置较为简练，全体操作也较为流畅，只是其智能语言声音体系的辩别反映速度另有待提升。此外，新款汽车装载的这套体系在有网站的概况下还扶持云听、订美食、定酒店等功效。但较为遗憾的是，这车其实不扶持电话互联功效。

2022款一汽奔腾T55全系均装载1.5T涡轮增压启动机，与之配合的是7挡湿式双离合变速箱。整套能源体系与高一等级车型的奔腾T77 PRO 280 TID版本十足绝对。这台1.5T启动机其实不追求能源的爆发性，却是注重“线性”二字，踩下油门踏板后，能源输出不急不躁，而随着时速的攀升，变速箱升挡较为踊跃，且平顺性体现可以，这样的设定相比符合那一些温柔驾驭的客户。而想要强劲的能源输出，恐怕这台车其实不能赐予你，深踩油门踏板，变速箱降挡相比缓慢，直至2秒后，能源才会涌现出去，且爆发感其实不强。

制动方面，2022款一汽奔腾T55有着显著家庭特征，制能源解放线性，相比好掌握。同一时间，随着持续紧缩刹车踏板路程，制能源会渐渐增大，但不会给驾驭者带来突兀的感触，平常行进时能够保证制动平顺性。

调转方向感触方面适合行家评审团的预期，调转方向力度适宜，哪怕是力气较小的女性使用者也没有须担忧。而随着时速的上升，方向盘调转方向力度也会随之变沉，快速行进时的稳固性相比出色。而在低速挪车时，方向盘的触感还不会感受过于重手，达成掉头等大幅度动作仍是相比轻松的。

悬架方面，2022款一汽奔腾T55采纳前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，全个底盘行进材质触感在同等级中间还算可以，关于路面微小颠簸过滤得相比彻底，且在通过减速带时，能显著感触到悬架的坚韧感，悬架回弹相比快速。

2022款一汽奔腾T55顶配车型装备了自适应巡航，在都市内跟车时的提速和减速进程其实不突兀，舒适性令人称心。跟车距离扶持四档调节，只是即使调节至最近距离时，实质间距仍较大，简单被其它机动车加塞。

总结：

概括以上各项测试结果得出结论，2022款一汽奔腾T55在客观数据和主观感触方面的全体体现达到了行家评审团预期。客观数据层次，车身工艺和漆膜喷涂厚度全体体现出色，只是个别部位漆膜喷涂的匀称性体现欠佳，此外方向盘处的怠速和负载状况下的触动较为显著，作用到平常用车体会。主观感触层次，2022款一汽奔腾T55的表里设置、用材以及人机交互等方面体现令人称心，只是少许细节方面另有提高体积，比如方向盘仅扶持2向手动调节、副驾驭椅子仅扶持手动调节等。概括来看，2022款一汽奔腾T55的商品性体现在测试过的同等级车型中处于平均水准。