企查查显现，11月21日，江铃控股局限企业新加破产检查案件，申请人为上海德梅柯车子配备生产局限企业，经法子院为江西省南昌市中等国民法院。

材料显现，成立于2004年11月的江铃控股，注册资本20亿元，由江西国控车子投资局限企业、重庆长安车子股份局限企业、江铃车子团体局限企业结合持股，持股比重为50:25:25，经营范畴含制造车子、车子零部件等。　

股权穿透显现，江铃控股的7家子企业，已有6家被注销，另全家南昌陆风车子营销局限企业已是失信被执行人。据统算，江铃控股存留多条被执行人消息，被执行总金额超4891万元。

江铃控股，是长安车子和江铃团体合作下的产品，不同于那时流行的中外合资车子生产公司，江铃控股是中、中合作的国家内部首家车子生产公司。而双方孵化出的乘用车品牌“陆风”车子，曾被不少越野发烧友称为“风语者。

材料显现，江铃控股最重要的聚集于SUV营业，麾下陆风车子具有陆风荣曜、陆风逍遥、陆风X2、陆风X7、陆风X5、陆风X8，陆风X7是主力车型。自2014年到市场以来，陆风X7凭借酷似揽胜极光的外貌以及较高的性价比一度成为“网红”车型，曾在2016年销售数量达到了8万多辆。

但2017年以后，陆风X7的销售数量便最初急剧下降，2018年陆风X7年销售数量5611辆。该款车还在与路虎争夺外貌专利中陷入了停产，2019年3月，经北京市朝阳区国民法院裁定，陆风X7车型抄袭路虎极光的外貌设置，在客户中形成混淆，陆风X7被请求停止制造和出售。

而自2019年最初，陆风车子也慢慢销声匿迹。2020年初，江铃控股周全停工停产的信息还不胫而走。2019年，江铃控股打开由制车新势力主导的央企、位置国企和民营公司三方混改试点名目，爱驰车子计划以17.47亿元采购江铃控股团体50%股股份，爱驰、江铃团体、长安三方以50%、25%、25%发展股权分配。

但遗憾的是，终归该项混改不了了之。爱驰车子将原持有的50%股权交给了江西国控车子投资局限企业，因此也造成了江铃控股日前的股权构造。