在全世界车子产业历史上，百万级高档车子市场一直无华夏车的身影，但敢于探寻的华夏品牌始终无停止向上的脚步，眼下，横跨百万级市场的华夏车子品牌要诞生了！

11月16日，比亚迪在第300万辆新燃料车子下线发表会中宣告，其百万级高档品牌“仰望”将于2023年一季度正规发表首款车型，它将汇集比亚迪最完善的资产布置、最前沿的技艺效果和最创新的设置理念，为使用者带来前所未有的极致功能新体会。比亚迪对它的一系列描画，都给了外界关于这一高档品牌极大的想象体积。

相片来自：比亚迪

要晓得，凭借前瞻的布置与好几年积累的焦点技艺，比亚迪不论在华夏仍是在全世界新燃料市场都处在顶峰位子。本年1-10月，比亚迪新燃料车子销售数量上升到139.79万台，同比增添两倍之多，稳居国家内部新燃料市场第一。不但如许，从成立于今，比亚迪新燃料车子销售数量已达到300万台，它是第一种完成这一路程碑的华夏品牌。

相片来自：比亚迪

回顾车子产业进行长河，还无车子品牌在具有巨大使用者基数的根基上向上冲高到百万级，比亚迪向上公布新品牌，将赋予它怎么的颠覆性技艺和创新性设置，外界尤为期待。

比亚迪+腾势+仰望+新品牌，多品牌矩阵成型

日前来看，乘新燃料车子迅猛进行的东风，比亚迪已是车子业公认的赢家。面向未来，其将乘胜追击，朝着高档品牌强势进军。

实质上，“高档品牌”一词在近几年的国家内部车子市场屡看不鲜，制车新势力，惯例车企均在向高档汽车市场场冲锋，他们在试图探寻、打破固有的市场格局，比亚迪也是如许。查阅日前国家内部在售的百万级车型，根本全来自于“BBA”、特斯拉等外资奢华品牌，并未华夏品牌的身影。可是伴随新燃料车子掀起的新一轮革命，华夏车子品牌有机会向上攻击。

据盖世车子探讨院相干汇报剖析，国家内部自助品牌正好经验产物向上、惯例品牌向上和新燃料品牌进级高档化的进行历程，且自助品牌在新燃料产物上更有机会实现高档化。比较汽油车，新燃料车的高档产物品牌溢价更高，部分自助品牌车型售价突破30万甚而50万仍得到市场认但是最佳的声明。另外，新燃料车的市场竞争格局尚未真实固化，自助品牌在产物和品牌高档化布置上仍具有机会。

在此背景下，比亚迪推进品牌向上正逢其时。

实是上，仰望的公布仅是比亚迪实现品牌向上的此中一步。在比亚迪第300万辆新燃料车子下线发表会上，比亚迪初次推出了其多品牌布置战略。除定位百万级的仰望以外，其将在2023年公布一种极具不业余性、个性化的最新品牌。

比亚迪股份局限企业董事长兼总裁王传福在发表会上显示，这一最新品牌的诞生，由于比亚迪对车子产业进行与使用者花费趋向的深切洞察，也由于比亚迪对本身作风的一次大胆突破。这意指着，面向未来高档新燃料车子市场，比亚迪将用仰望+最新品牌造成品牌阵营，满足新时期使用者的多样化要求。

相片来自：比亚迪

除上述还未到市场的品牌外，比亚迪日前曾经造成王朝、海洋两大系列，正是鉴于这两个系列对市场的精确把握和优先的产物力，成就了比亚迪在往日9年延续登顶华夏新燃料销冠。加上本年焕新后的腾势，未来比亚迪在品牌布置上将造成比亚迪品牌、腾势、仰望、不业余个性化最新品牌的矩阵，从经济适用到高档奢华，从大众到个性化，比亚迪的品牌矩阵将来会全掩盖。

有剖析以为，比亚迪多品牌布置背后是在持续塑造新的增添体积，尤其高档化品牌的公布，不但有益于比亚迪提高利润水准，还将进一步拉升品牌价格。

技艺创新+垂直整合+使用者基石，下个百万提速到来

虽然近几年国家内部车子市场不停涌现新品牌，但在竞争日渐加重的汽车市场中活下来、活得好变得尤为艰难，新燃料车子赛道越此后进行，越考验车企的概括实力。

与其它华夏品牌车子不同的是，比亚迪布置多品牌背后是扎实且持续创新的技艺功底支撑。作为较早的新燃料车子布置者，比亚迪在电池、电机、电控范畴已具有垂直整合能力，其自研的DM-i超等混动技艺主打节能、高效，让车子行进以电为主，多用电，少用油，缔造了超低油耗；而DM-p主打一律功能以及极致能源体会，为新燃料车降维汽油车提供了技艺方案。凭借DM技艺双平台策略，比亚迪拉动了国家内部插电混动市场的爆发。

此外，比亚迪重磅的“代表作”刀片电池有用解决了电池平安性和运用生命等困难，在依靠用车经济性前提下，刀片电池的公布必定水平上打破了使用者对新燃料车子运用的焦虑。

除技艺自身，作为电池营业起家的比亚迪还掌握能源电池全资产链布置，同一时间电池还可外供应其它车企。众所周知，昨年以来源于疫情激发的电池原资料涨价波及范畴较大，业内多家车企遭到电池供给商“抬价”以及电池限供等作用。而比亚迪依靠自助掌握的供给链优势，在同样的市场环境下将本人的损耗或作用降到了最低。

鉴于此，咱们可行见到比亚迪本年市场体现暴增。官方发表的数据显现，比亚迪乘用车10月销售数量达到21.75万辆，同比增添144.7%。此中纯电车型销售数量10.31万辆，插电混动车型11.44万辆，根本处于齐头并进的趋向。

详细到车型而言，比亚迪可谓是多点开花。王朝系列中，宋家庭10月销售数量56843辆，宋DM系列同比增添333.8%，此中宋PLUS DM-i是全世界首款宽体超混SUV座驾，在同级中具有强势竞争力。秦家庭和元家庭亦有可以体现，秦家庭10月销售数量为34670辆，此中秦PLUS EV同比增添45%，元家庭依靠元EV持续提高，10月销售数量达到27548辆。

比亚迪宋Pro DM-i （相片来自：比亚迪）

海洋系列中，e平台3.0的首款车型海豚10月同比增添321%，畅销25336辆，自昨年8月底到市场以来，海豚销售数量已超18万辆。本年，海洋系还公布了新款汽车驱逐舰05，这车在到市场后销售数量不停爬升，10月突破了9000辆。

比亚迪海豚 （相片来自：比亚迪）

此外值得注意的是，比亚迪在20万-30万元新燃料市场区间的体现尤为可观。在这此中，比亚迪汉家庭10月畅销31614辆，这已是其第二个月销售数量突破3万，持续在中大型小汽车市场领跑；汉以外，最新纯电轿跑海豹10月畅销11267辆，环比增添50.8%；唐家庭10月出售17161辆，唐DM-i&DM-p同比增添111.4%，此外唐EV仍是30万级纯电SUV的不二之选。

比亚迪唐EV （相片来自：比亚迪）

有剖析以为，比亚迪经过好几年自研的技艺沉淀+设置理念进级换代，已颠覆了客户对过去低端车型的认知，比亚迪曾经依托高产物力实现品牌力进级，继而拉动了单车均价提高。

日前，比亚迪新燃料车子曾经实现了300万辆下线，获悉，从“第1辆到第100万辆”，比亚迪用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万再到300万”，比亚迪仅用了半年，可谓是增添迅猛。

值得注意的是，比亚迪已延续两个月月销突破20万台，假如依照这一节拍，其本年全年销售数量将有望达到180万辆，同一时间，下一种百万辆也将提速到来，也许在明年年初，比亚迪将实现第400万辆新燃料车子的路程碑。