10月，汽车市场无连续过去”金九银十“的旺市节拍，转而显露同比下调。依据上险数显现，本年10月全个乘用汽车市场场的总销售数量为167.1万辆，环比和同比区别下调11.1%和1.48%。受此作用，智能网联乘用汽车市场场也显露下降。

数据源为上险数

车云网依据上险数统算得出，10月智能网联乘用车（下称“智能车子”）销售数量环比下调16.38%至39.73万辆，但同比仍增添了68.1%；1～10月，智能车子销售数量同比增添69.47%至355.11万辆。

渗透率方面，10月智能车子渗透率相较上月小幅下调至23.78%，本年累计渗透率为21.48%，与新燃料车子比较有近3个百分点的差距，最重要的是由于汽油车的智能化渗透率偏低。

智能汽油车子的渗透率总是与智能新燃料车比较有3倍左右的差距。10月，智能新燃料车销售数量为20.64万辆，在全部新燃料车销售数量中的占比为46.02%；而10月智能汽油车销售数量为19.09万辆，占到全部汽油车销售数量的15.62%。

1～10月，智能新燃料车销售数量已增添至179.76万辆，在全部401.92万辆新燃料车销售数量中的占比为44.73%。而智能汽油车的本年累计销售数量与智能新燃料车差不多，为175.35万辆，但源于总量高，本年汽油车的累计销售数量已达1251.07万辆，导致智能汽油车所占率仅为14.02%。

那末，在车型和品牌方面，智能新燃料车和智能汽油车又表现了怎么的差异呢？

智能新燃料车：长安深蓝SL03首进前十

10月智能新燃料车销售数量排行榜中体现最突出的车型没有疑是长安深蓝SL03，该款车从7月底打开交付后，单月销售数量呈直线上升之势，已从开始的不足百辆猛增至此刻的近6500余辆，是前十中进步最快的车型，名次相较9月增添了16位，跃升至10月的第9，首度上榜前十。

比亚迪海豹的进步幅度仅次于长安深蓝SL03，名次从9月的第12增添至10月的第7，上升了5位。海豹从8月底才最初大范围交付，首月的销售数量仅为42辆，但到了第二个月就猛增至近5000辆，上个月则进一步增添至7300余辆。照此趋向，海豹或在11月就将实现单月销售数量突破万辆的成就。

另一种进步较为显眼的车型是极氪001，这车的月销售数量自年初以来一直呈稳固上升之势，从年初的3000余辆增添至日前的近万辆。作为一款平均售价超越30万元的高档智能电动车，极氪001能做到如许销售数量水准，可谓是华夏品牌冲高之路面上的引路者。

有人欢喜就有人忧愁，特斯拉在10月可谓是差不多失意，其两款车的市场成绩显露了较大幅度的下降。此中，Model Y的销售数量较9月下调67.05%至1.52万辆，Model 3愈是环比直降90.05%，月销售数量范围从3万辆级跌至3000辆级，名次直降13位至第15。

假如说特斯拉“一月超神一月超鬼”的起伏不定还能使人见到反弹之势，那末小鹏的“跌跌不休”之势则使人没有办法见到回升迹象。10月，自统算该榜单以来，小鹏车子首度没有缘智能新燃料品牌销售数量前十，这恐怕所以智能化为品牌特点的小鹏车子的至暗时候。

小鹏麾下的新款汽车销售数量在10月周全下调。此中，P7环比下调53.98%至2117辆，已较巅峰时代的近万辆水准不可同日而语，名次进一步下降至第29；P5环比下调41.73%至1300余辆，名次已跌至第48；G3环比下调37.28%至不足千辆水准。

日前看来，10月下旬发动范围交付的G9，或者小鹏解决眼下销售数量困难的解药。这车在10月的销售数量为近500辆，11月将迎接首个完整的交付月。作为对照，理想L9在首个完整交付月就斩获了超越万辆的开门红，G9是否迎接开门红，谜底将在下月初揭晓。

“蔚小理”之间剩下的一种成员——蔚来车子，从10月最初已达成了新旧交替。10月ET7的销售数量首度超越ES6，成为蔚来麾下销售数量最高的车型，ES7则仅次于ET7，是蔚来10月的销售数量第2高车型。

ET7和ES7尽管已成为蔚来的销售数量担当，但他们的月销售数量还是3000辆级，恐难以完成蔚来期望有一款车能做到单月交付破万辆的指标。

ET5是蔚来麾下最有期望实现单月销售数量破万辆的单一车型，可是这车在10月的完整交付月仅交付800余辆，距离万辆指标另有差不多远的距离。蔚来创始人李斌说期望蔚来能在12月达到单月交付破2万辆，ET5或在年底迎接爆发。

全体来看，10月的智能新燃料汽车市场场依旧相比热闹，适合智能车定义的车型阵容进一步强大至125个，相较9月净增了6个最新的智能新燃料车；而智能新燃料品牌阵容也进一步扩大至50个，相较9月净增2个。

新加的2个品牌是哈弗和smart，哈弗的H6 PHEV和smart的精灵#1区别在10月发动范围交付。

智能汽油车子：雷克萨斯ES首度入榜

10月智能汽油车的阵容又进一步扩大至177个，相较9月净增12个。此中雷克萨斯ES首度入榜便映入前十。这车自进级为2022款以后，新加了OTA远程进级功效，因此同一时间具有了L2级协助驾驭功效和OTA功效，正规加入智能汽油车行列。

凭借ES首度入榜便映入前十的良好体现，在10月智能新燃料品牌榜单，雷克萨斯的名次直升15位至第8，是前十中进步最快的智能新燃料品牌。

而得益于雷克萨斯的入围，奢华品牌在前十的实力也大增，品牌数量增添至3个。除了雷克萨斯名次第8外，奔驰10月的智能汽油车销售数量为2.22万辆，占到其全部汽油车销售数量的38.65%，名次第1；宝马则以2.15万辆的智能汽油车销售数量和38.9%的智能车所占率名次第2。

自助品牌则有5个入围前十，此中吉利以2.02万辆、33.8%的智能汽油车所占率名次第3；哈弗的智能汽油车所占率也超越30%，名次第5；坦克则是前十中独一实现智能汽油车所占率达到100%的品牌；长安和传祺品牌也映入前十。

合资品牌仅有丰田和福特两个品牌映入前十。此中丰田10月的智能汽油车销售数量尽管多达1.84万辆，名次第3，但智能汽油车所占率仅为12.13%，是前十品牌中的最低；福特尽管名次第10，可是其智能汽油车所占率却多达近50%，位居榜单前列。

以前十品牌来看，日前智能汽油车的格局是：自助品牌独占半壁江山，奢华品牌长久抢占头名，合资品牌则正好奋力追赶。

可是从智能汽油车的全体所占率来看，汽油车子的智能化公路还任重而道远。

依据车云的统算，上榜的42个智能汽油车品牌中，仅有3个品牌做到了智能化率100%的成绩，一种是坦克品牌，另一种是刚走进华夏市场的捷尼赛思，魏牌也差不多达到100%。

而上榜的的177个智能汽油车子中，智能化率为100%的车型仅为36个，占比20.34%。而在全部在售的651个汽油车子中间，该比重仅为5.53%。

也便是，日前市面子上唯有5.53%的汽油车子，全系标配或可选配L2级协助驾驭功效，且全系扶持OTA。而其余的近95%的汽油车子，在智能化方面，另有长足的进步体积。