11 月 21 日信息，据台湾经济日报，台积电取代三星，拿下了特斯拉协助驾驭（FSD）芯片大单，将用4纳米或5纳米工艺制造。报导称，特斯拉明年有望成为台积电前七大消费者，将是台积电主力消费者中初次显露新燃料车企消费者，这将有助于台积电抵抗花费性电子繁荣下降的冲撞。

关于该传闻，台积电不予点评，特斯拉也无立即回应，三星方面也无相干动向。值得关心的是，台积电在本年6月中旬的北美技艺论坛上，邀请特斯拉负责FSD芯片营业的副总裁Peter Bannon现场分享了与台积电合作案例。随后就有信息传出，为了强化与供给链合作效能，特斯拉将在华夏台湾地域扩编设置团队。

特斯拉前代全自动协助驾驭芯片（Autopilot Hardware 3.0）以三星为主力代工伙伴，采纳14nm工艺制造。

在2022年9月，《韩国经济日报》报导指明，三星电子击败了第一大芯片代工生产商台积电，将要赢得电动车子大厂特斯拉(TESLA) 的下一代自动驾驭料理器HW 4.0 的制造定单。

为何特斯拉调转方向台积电，日前还无更为确切的消息。

自2016年，特斯拉最初开发自动驾驭体系，先后公布HW 1.0、HW 2.0、HW 2.5、HW 3.0。到了2020年8月有信息称，特斯拉正好与台积电合作开发HW 4.0自动驾驭芯片，并将于2021年第四季度投入量产。而在2021年1月底有报导称，特斯拉已与三星合作研发一款最新的5nm芯片，用于全自动驾驭。

▲特斯拉Hardware 3.0

从特斯拉全自动协助驾驭芯片进展来看，3年左右的时间，特斯拉达成了HW 1.0到HW 3.0的进级，却没能达成从HW 3.0到HW 4.0的进级。 马斯克显示HW 4.0芯片可行让机动车自动驾驭的平安性提升300％；比较于人类驾驭，平安性愈是提高了10倍以上。

据2022年Q3财报，特斯拉当下年产能已达到160万辆，伴随着得州工厂和柏林工厂的产能爬坡，估计特斯拉明年产量有望达到300万辆。那末，特斯拉对台积电下单量估计达1.5万片，而且将持续迅速增添。

台积电过往前七大消费者多为品牌厂、IC设置企业与IDM厂，但未见纯电动车厂。2021年来源最重要的消费者的营收占比依次为苹果25.4%，AMD 9.2%，联发科8.2%，博通8.1%、高通7.6%、英特尔7.2%、NVIDIA 5.8%。

随着拿下特斯拉大单，明年特斯拉有机会成为台积电前七大消费者，为历来首见。同一时间有信息称，台积电已最初与包括大众车子在内的车子生产商干脆合作，不过其收入奉献率仍处于个位数水准。只是，以特斯拉消费者为首的车子芯片将成为台积电未来最强劲的增添引擎。