上周博越L全世界到市场时，吉利喊出了“重回紧凑级SUV销售数量第一阵营”的口号。就日前全中国火热的订车盛况来看，咱感觉博越L这波曾经稳了。依照吉利的说法，日前博越L平均每天全中国新加的定单量超越400个，处于供不应求的状况。

而就在11月6日，成都第一批博越L汽车主人曾经提到了本人的喜欢车。吉利特地在领克车子成都工厂为准汽车主人们举行了一场声势浩大的交车仪式。那末这点新款汽车主们到底为何会抉择博越L呢？在同天举办的试驾品鉴运动上，咱寻到了谜底。

从产物力来看，鉴于CMA架构的博越L可行说是把各式前沿设置和尖端科技武装到牙齿的产物。

博越L采纳了最新“数字交响科技美学”设置理念，不管是最新形象的光波涟漪前格栅、182颗LED发光单元构成的粒子射线灯组、可发光的LOGO，仍是数字箭矢LED贯通尾灯、20英寸银黑星碟轮毂等设置细节，都与此刻的数字化设置潮流十分契合，应当会遭到好多年青客户的喜欢。

车身大小方面，博越L的长宽高区别为4670/1900/1705毫米，轴距为2777毫米，这种车身大小在紧凑型SUV中间十分有优势。

同一时间，博越L还装载了吉利GEEA 2.0可进化智能电子电气架构，全新旗舰级车载芯片高通骁龙8155也是全系标配，首次发布车机体系为吉利银河OS Air版，车机交互体会是日前产业优先的存留，况且全车还可实现全情景、全用车周期的全域FOTA，经常使用常新。

而博越L这一次对智能座舱和智能驾驭方面的重视水平十分之高，除了标配高通骁龙8155芯片之外，像是13.2英寸中央控制系统竖屏、10.25英寸数字液晶仪表、L2级智能驾驭协助体系、540°上帝之眼透明底盘、电话App远程操控等配置，全系车型全能享遭到日前产业内一流的智能体会。

博越L这一次在能源上也十分给力，提供了三种能源可选，此中1.5T+7DCT、2.0T+7DCT皆是全新的启动机，此中，1.5T启动机第一大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m；2.0T启动机第一大功率为160kW（218马力），峰值扭矩325N·m，能源输出皆是主流水平。

而装载了雷神Hi·X混动体系的车型当然便是能源和油耗的完美平衡，装载这套能源的博越L在NEDC工况下百千米概括油耗仅为4.2L，而且越塞车油耗就越低，概括续航路程可达1300km。

在这一次的场所试驾进程中，咱们试驾了2.0T+7DCT版的博越L，这台车一开动起来就十分轻巧，能源储备差不多十足，况且踩多少有多少，顿挫甚么的是不可能存留的，全体能源体系的配合的确差不多老练。

源于是场所试驾，剧烈驾驭当然不可幸免。快速踩下油门踏板时，博越L变速箱也会很快速地延续降档，十分干脆，无全部拖泥带水的感受，如许出色的能源响应咱还首次在紧凑级SUV上体会到。

另外，博越L的调转方向触感也差不多可以，回正力矩调校指中性很强，比重感很好，在桩桶赛道大幅度操作下也给了咱十分强的信心；匹配上支撑性十分十足的底盘悬架，过弯时车身侧倾适中，吊挂回弹也无多余摆动，体现差不多从容。

比较起好多同价位SUV产物，博越L在能源配合、底盘体现上切实十分突出，把舒适性和驾驭感平衡得更好，十分适合年青人的驾驭作风，这些是十分难能可贵的。

经过这一次近距离的体会，咱发觉博越L不论是前卫的形象设置、改善的驾驭体会，都不容易使人去挑出它显著的短板。在紧凑级SUV细分市场，博越L曾经成功打造了一种“好智能、好平安、好节能”的产物造型，因而它对它对年青花费团体的迷惑力可能是超乎想象的，起码咱曾经沦陷了。

因而咱感觉，日前全中国范畴内第一批提到博越L的汽车主人是十分美满的，它们可行提早享遭到博越L出众的产物实力。自然还没订车的友人还不须要急于，吉利为博越L准备的产能仍是十足的，此刻下订还不迟。