| 车子资讯10月22日报导讲到国产功能车就不得不提到领克03（参数丨相片）+，它不但具有254马力的澎湃能源，外貌、内部装饰也充满战斗气息，再加上WTCR赛事冠军的信念加成，让它坐稳了“首个国产功能车”的头把交椅。而平凡03，也凭借着全角度的产物力狠狠地冲撞了紧凑级小汽车市场，让国产车摆脱了靠便宜及堆配置竞争的刻板感官。高配不必便宜，是领克品牌最特立独好的标签。 领克03 13.78~25.68万(参考成交价) 察看车型配置|694张高清大图 询底价特惠购 本次领克03周全换代进级，不但外貌内部装饰大改，能源体系也大幅进级。此中2.0TD四缸的版本愈是用上了上代03+同款T5启动机，马力也和上代03+相同，加上可选配的19寸锻造轮毂及排气声浪阀，这曾经半只脚踏入功能车的行列了。外貌大改动 评价更分化这次换代进级外貌的浮动仍是相比大的，更为低趴活动，自身就充满争议的激进外形，在本次改动后也让风评变得更两极分化。前脸从新设置，日行灯从一体式改成双柱状，进气面积很大，风刃也更多，灯组变得更为精致，全体形象十分有特点，私人审美感觉前脸是改得更好看了，自然网上持有异议的人还不少。来到车侧，全体线条无很大浮动，硬桥硬马的扎实感仍是很具备领克特点。轮毂采纳了和上代03+极为类似的钻石分割轮毂，镀铬辐条和黑色辐条相间，档次丰富。一圈镀铬亮边在机动车跑起来的时刻显得尤为精神。车尾也发展了大幅的调度，后包围部分也变得更为立体，这一部分的改动仍是十分赏心悦目的。尾灯也改成了贯通式尾灯，当中辅以参数化排列的竖状饰板，用心一看本来是把上一代尾灯紧密的灯条匀称延伸，稀疏地填在尾灯中。虽说这种尾灯设置感也很强，夜晚点亮同样充满辨识度，但全体来讲咱仍是更喜爱上一代形象硬朗的分体式尾灯。内部装饰大进级 翻毛皮下放映入座舱，强烈的领克式精致感扑面而来，简约的三条主线条勾勒出仪表台的外部线条，翻毛皮和黄色菱形缝线也从上一代03+专属下放在了平凡03上，活动气氛感更强。全系标配12.8英寸悬浮式中央控制系统大屏，可花2000元选装情景气氛包（流光气氛灯+滑动屏幕），变换到“活动座舱”形式时气氛灯颜色改变，屏幕自动下降，降低视野遮挡；变换到观影时自动上升，提高观察体会。尽管在某些特定情景下能够降低屏幕反光，私人以为这项选装仪式感大于实用性，只是价值倒还不贵，物有所值。屏幕内的体系进级才是重头戏，全系搭配8155芯片，即使最低配13万多的版本还不例外。这种最新体系在换代的01、09上曾经饱受好评。操作顺滑跟手，利用丰富易用，语言声音辩别明确迅速，还可行与液晶仪表盘发展三指飞屏互动，切实令人挑不出瑕疵。真皮方向盘也发展了最新改款，平底边变得更长，中央也变成了圆形。很庆幸03+翻毛皮方向盘无随着翻毛皮饰板下放，关于平常运用情景占相比高的平凡03来讲，材质触感好摩擦力大但又不易打理的翻毛皮令人喜忧半参。椅子的方式倒无很大的浮动，依旧是厚实的真皮+Nubuck翻毛皮一体式活动椅子，在包含感和舒适性上做到了均衡。即便是最低配，主副驾驭皆是电动调节，最高配置愈是12向调节+4向腰托+回想，再加椅子空气流通加热，这在紧凑级小汽车里算是高级配置了。后面一排亦是宽大厚实的取向，中央扶手、中央头枕、空调整出风口、USB充电口在注重配置的国产车上当然不会缺席。后面一排椅子比重放倒当然也是家轿必需具有的配置。能源大浮动 三缸成历史最新03这次的能源进级亦是重头戏，起首把最低配1.5TD三缸换成了1.5TD四缸，功率差不多无浮动，扭矩稍大了25牛米。而2.0TD版本则换成了T5启动机，与上一代03+同款，254匹马力，187kW，这种数据放到一台不带+的平凡03里，切实令人惊喜。要晓得合资中大型奢华小汽车宝马530、奥迪A6 45TFSI、奔驰E300L的高功率启动机也就这种能源水准。只是03这种数据反而衬得新03+的265马力，195kW提高太少了。况且，在增添了四驱体系和交换装扮8AT后，03+的品质比03重了整整85千克，进一步缩小了两者的能源差异。为了撑住T5启动机的强盛扭矩，新03装载了通过强化的，能够承担350N·m的扭矩的7DCT EVO变速箱。双离合+T5启动机的组合，是十分多车评人及驾驭爱好者一直呼吁的搭配，领克这一次也听取了大伙的意见，带来了这种组合。2.0TD的03还可花5000元选装功能进级包，包括19寸轮毂和活动排气阀门，不论是点火仍是深踩油门，这排气声浪都很能激发驾驭欲望。咱十分提议选装这一种选装包，终归后期再购置19寸的锻造轮毂也是不小的数目，况且在备案了18寸轮毂的概况下还不能后期改为19寸。这种排气声浪实测十分给力，点火时分贝尺寸丝毫不输03+以及Cyan，阀门打开时，即便不踩油门，也能发出低沉的吼声。全力提速下，03排气声浪相较于两位老大哥略小少许，但也充足迷惑路人回头。全体排气的汽车内部外表现成果都差不多优秀，自然，这也有部分模拟声浪的功劳。油门的调教作风也是十分爽快，对得起强盛的能源，也很适合领克的年青活动定位，灵敏的油门反映十分符合快节拍的驾驭。在活动形式下，一丁点的动作都会带来显著可感知的能源输出，后段提速能力也是十分充足，在快速上行进如鱼得水。调转方向触感方面，03的调转方向指到性也十分清楚，虚位不算很大。可是全体调转方向力度偏小，尽管调转方向力度可调，但即便调到了活动形式，也隶属偏轻的类别。期望领克能设计多一种活动+的档位，满足更多玩家的要求。底盘方面也依旧连续了CMA平台的优秀材质触感，前麦弗逊和后多连杆的构造是这种等级的常见配置，全体的调校作风倾向活动，对路面感知较为清楚，路面的接缝线全能显著感知。吊挂支撑性也强得出乎预想，35km时速原地掉头，能感触到侧倾被很好地抑制。至于吊挂是软是硬本来因人而异，关于长久驾驭B级舒适取向车型的咱来讲，平凡03曾经够硬了，但关于平时驾驭Mini Cooper S的另一位同事来讲，他一上车就直呼太舒服了。领克最不要质疑的便是能源和平安，具有沃尔沃血统的领克，刹车方面一直是强项，一最初上车甚而强到有点非是很适应，轻轻一踩全能得到很强的制能源。本次试驾的是顶配Halo版本，装载高阶智能协助驾驭体系。通过半小时的实质体会，能够瞧出这种协助驾驭体系可用度仍是很高的。关于车道线及机动车的辩别十分清楚明确，而且会在HUD上显现，左右后方有机动车靠近时，不但后视镜，HUD上都会同步显露提醒。只是，尽管装载了变道协助体系，理论上只要打灯即可达成变道，可是实质测试的时刻，这种主动变道十分保守，即便后车另有较远的距离，它还不太愿意去变道。只是，在驾驭员主动变道，拉脱车道维持后，机动车一映入新款汽车道回正的刹那，车道维持就会快速从新接管，这种反映速度仍是值得表扬的。总结通过一全天的试驾，领克03体现出很强的概括能力。能源当然不必多说，舒适性还不差，智能驾驭体系体现出极高的可用度，做到了驾驭乐趣和实用之中的平衡。说新型03是半个功能车一丝都只是分，强盛的能源和刹车，活动偏向调教的底盘，精准的调转方向，再加上战斗感很强的内部装饰及排气声浪，即使外貌相比低调，但也切实能让人带来好多驾驭乐趣。尽管领克03+是华夏功能车的先行者，而咱本人也是忠实的领克+系列fans，但这次咱十分提议抉择平凡03的2.0TD版本，选装活动套件后在90%的情景下全能得到没有限挨近于03+的体会，切实是太香了。 694张高清大图| 察看车型配置 领克03 13.78~25.68万(参考成交价) 询底价特惠购 |
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