在过去感官里，金九银十是各个车子品牌发力的好时机，主机厂聚集发表各式新款汽车，销售商的优惠运动愈是层出不穷。市场表现出一片繁华现象。

自从2018年今后，华夏汽车市场就陷入长久的销售数量负增添状况，“金九银十”的出售旺季成为了美丽的传说。

然则，2022年的“金九银十”却有些不同。由于新燃料制车的体现尤其活泼，不但是接二连三公布新款汽车，还差不多承包了汽车市场全部的热点。

像小鹏G9到市场后48小时内“减价”，理想L8提早到市场，零跑发新款汽车和IPO差不多同步，阿维塔11增添使用者权益，哈弗发表H6的插混车型，甚而连创维都跟着凑了一把热闹。

很赫然，新燃料制车已然成为金九银十的主角。

新势力聚集上新

和往年的金九银十比较，本年的新燃料车企显得非常活泼，发表新款汽车非常稠密。

小鹏G9在9月21日到市场，售价区间30.99万~46.99万，是小鹏车子日前售价最高的车型，肩负着品牌持续向上的重任。到市场此前，小鹏车子CEO何小鹏亲自下场代言：G9将来会取代保时捷成为此个时期的标杆，G9是50万以内最佳的SUV，赞美之词溢于言表。

虽然小鹏G9由于价值和选组装置的原因被客户质疑，但小鹏车子及时应对，马上就调度了G9价值，在某种水平上用真金白银回馈了客户。

理想L8是理想车子的第三款车，在9月末的最终一天到市场。该款车原计划是在11月到市场，也许是出于销售数量层次的考量，理想车子居然提早了一种多月的时间。

理想L8是理想ONE的平替车型，为了该款车，理想ONE计划要停产，这甚而激发了汽车主人的维权。可视理想车子对L8该款车有多重视。

理想车子还同一时间发表了L7的价值，这是一款5座车型，源于价值的原因，这对提高理想的销售数量有极大的推进效用。

零跑C01在零跑IPO前一天到市场，其目的不言而言，便是想借着IPO的要紧时候，增添该款车的曝亮度，提高市场信心。零跑C01售价xx~xx，是零跑车子售价最高的车型，对提高零跑车子的品牌造型有相当大的效用。

问界品牌作为本年的大黑马，来势十分凶猛，在不到一年的时间里发表了三款新款汽车，前两款M5和M7取得了十分可以的销售数量成绩，而M5 EV作为问界公布的首款纯电车型，体现同样强劲，到市场当天就曾经收到超越30000的定单，日前M5 EV还在产能爬坡阶段，等通过了这种阶段，再加上华为的强有力的通道扶持，信任问界的交付量会上升一种台阶。

另外，9月27日，“极智高阶纯电SUV”飞凡R7正规到市场，共公布4款车型，售价30.25万元起；9月28日，哈弗H6 DHT-PHEV到市场，售价区间为15.98-17.38万元。此中55km版15.98万元，110km慢充版16.98万元，新加110km快充版17.38万元；广汽埃安发表了一款售价超百万的纯电跑车；创维发表了首款混动车型HT-i超强混动SUV。

上述发表新款汽车有个一同特色，全在9月发表或到市场，有差不多部分聚集在十一假期的前一周。这样做的目的很显著，便是想趁着十一假期的大好时间，客户可行达成试车找车。

开卷中高档细分市场

9月份到市场的新燃料车型切实不少，咱们用心观看会发觉，他们的售价全来到了25万级这种售价区间，而像小鹏G9、理想L8的售价区间都到了30万元级以上。

再加上比亚迪汉，唐，深蓝SL03，特斯拉Model 3和Model Y，问界M5，ZEEKR 001，蔚来ET5，小鹏P7，阿维塔11，岚图FREE等林林总总的车型，可行说在中高档车型的细分市场里，纯电车型和混动车型真的好多了。

另有一个概况值得注意，那便是这点车型并未做纯电和混动的区别，在客户的眼里，在预算充足的概况下，他们皆是可选对象，谁更适合要求就选谁——这曾经成为了客户找车选车的一种新趋向。

这就出乎好多人的预想，此中包括车企。纯电动、插混和增程式，三种定位十足不同、技艺路线差别也有差不多大的车型（尤其是第一个和第二三种），他们之中居然成为了竞争关连。

笔者身边就有这样的例子，在小鹏G9和问界M7之中横跳，甚而另有人在关心理想L8的同一时间还在瞧蔚来的车型，这尽管显得很诡异，但的确是客户的真正想法。

此刻这类概况正好变得愈加繁杂。小鹏G9到市场第二天9月22日，理想车子宣告L8于9月30日发表，外界普及以为理想是在蹭小鹏的热度；小鹏G9刚刚调度完价值以后，阿维塔11就马上宣告增添汽车主人权益，如首任汽车主人终身全车质保和三电质保，而这种操作曾经非是在蹭小鹏的流量，却是干脆背刺小鹏。

小鹏高不高兴不晓得，反正客户是开心了。

此前李斌、李想与何小鹏还坐在一同互称“难兄难弟”，那张合影也广为传播，蔚来、理想、小鹏三方也保持了一段时间的井水不犯河水。但此刻概况产生了改变，在中大型SUV市场，三者的旗舰产物，蔚来ES6、EC6、小鹏G9，以及理想L9、L8，他们的售价区间多有重合，在统一个战场最初了正面临抗。

兄弟之中都到了接纳考验的时候，中高档市场的竞争有多卷也就可想而知了。

增程、插混、纯电混战

一直以来，全部人都以为纯电动是自助品牌实现弯道超车的绝佳机会，制车新势力也正是抓住了这种风口成长起来的。可是，自从插混车型的价值下探到同级合资汽油车水准，它可油可电，同一时间智能化又维持了差不多高的水准，满足了客户的痛点，短时间内就激发市场的购置热潮。

这对华夏车子产业来讲是一件好事。由于关于华夏车子产业来讲，几十年来一直无取得突破性的进展，最重要的便是由于启动机、变速箱的开发门槛过高，可靠性认证周期又太长。

而此刻自助车企可行经过纯电、插电混动体系和增程式混动体系的研发来绕欧美惯例车企的技艺垄断，开创了一种最新的市场格局。

是以，咱们在金九银十见到了插混、纯电、增程等新燃料车型的集体展示。

在中高档细分市场里，小鹏和蔚来走的是纯电路线，比亚迪走的是插混和纯电两条路线，理想车子日前的三款车型皆是增程式车型，2023年将公布纯电车型，问界M5和M7是增程式，M5 EV是纯电车型，飞凡R7是纯电车型，另有阿维塔11是纯电，岚图FREE是增程式。

是非是曾经眼花缭乱了？而这正是新燃料车子百花齐放的时期。

百姓评车

客户是用脚投票的，谁能解决用车痛点，就去买谁。不同客户的要求不同，众口难调，从来全没有一款产物、一条路线可行通吃。

咱们也就应当清楚增程式为何被质疑技艺落后，但却依旧取得了可以的市场销售数量，由于有要求就有市场。

自然，技艺也在竞争中不停进步，所谓的纯电、插混以及增程式技艺也会在不停改良，直至最优解。

2022年的金九银十，咱们见到的新燃料车是纯电、插混、增程百花齐放的现象，或许明年就又变成了此外一番现象。

新燃料车子，值得期待！