新车推荐原创 作为一种从小就爱车子的95后，从上学到事业这段时间咱私人感触最为强烈的便是国产物牌的进步。十几年前买国产车，那真的是手头紧的现实之举；现在抉择国产车，早曾经成为务实甚而是素质的抉择。除了满足国家内部客户的要求之外，国产物牌中的佼佼者们早已打开了国外市场的拓展。

尽管世界情势严峻，但国产车依然有着可以的国外市场体现。奇瑞、长城、上汽等厂家在南美、非洲甚而欧洲市场的体现皆是蒸蒸日上，这也和这点品牌的高性价比产物力分不开。今日俺们就借着劳动节的机会，一同来瞧瞧那一些热销国外的华夏品牌车型。

上汽：MG品牌体现神勇

2022年第一季度，上汽乘用车企业在自助品牌方面出售19.4万辆，同比增添 33.7%。在国外市场方面，销售数量突破17.2万辆，同比增添 44.9%。2021年全年，上汽团体在国外市场一共出售69.7万辆，延续六年夺得国家内部车企出口榜首，这意指着国产车在国外每卖三辆就有一台是上汽。

日前，上汽已在国外具有伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中心，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个制造基地及CKD工厂，98个制造研发基地、13个地域营销中心、1000若干国外营销效劳网点等。

MG品牌是上汽团体出海的排头兵，现在MG曾经映入全世界66个国度和地域，在全世界18个国度跻身单一品牌前十，延续3年维持华夏单一品牌国外销售数量第一。

MG EZS可行说是在欧洲市场卖的最佳的华夏新燃料车型，在挪威这样的要害细分市场，MG EZS也能排到2020年纯电车型年度销售数量榜第7位。

在国家内部市场，MG品牌全新的重磅车型当属MG ONE，新款汽车定位于紧凑级SUV，鉴于上汽最新平台架构SIGMA塑造，装载MEGA Tech 1.5T Pro高功率启动机，第一大功率181马力，第一大扭矩285牛·米，账面数据出色。

同一时间MG ONE提供两种不同作风的外貌设置，汽车内部也装载采纳高通8155芯片的斑马洛神智能座舱体系，愈加贴合年青客户的喜好。

奇瑞：瑞虎家庭备受欢迎

2022年第一季度，奇瑞团体累计实现车子销售数量22.9万辆，同比增添11.5%。此中，出口销售数量占到6.9万辆，同比增添30.8%，同一时间出口销售数量也占到了总销售数量的三成。而在2021年全年，奇瑞团体出口近27万辆，同比增添136.3%。

奇瑞算是国产物牌中出海差不多早的大批，早在2001年10月奇瑞就把10辆风云小汽车出口到了叙利亚。算起来，2022年曾经是它走出国门的第21个年头，现在其产物曾经映入全世界80余个国度和地域市场，在国外具有10个制造基地和1500余家出售效劳网点，国外使用者超越200万。

要说奇瑞品牌在国外市场最受欢迎的车型，那末瑞虎系列可谓是当之没有愧。在沙特，TIGGO 8 PRO（即国家内部瑞虎8 PLUS车型）自2021年6月到市场以来销售数量喜人；在秘鲁，TIGGO 7 PRO（对应国家内部瑞虎7 PLUS)荣获“2021最受欢迎华夏品牌”。

瑞虎8 PLUS在国家内部市场也是奇瑞的拳头产物，12.49-16.99万元的售价十分亲民。同一时间，它以4722毫米的车长和2710毫米的轴距定位于中型SUV，提供5座和6座布置并扶持选装7座，满足国家内部客户对灵活体积的要求。能源方面，高配车型装载2.0T鲲鹏能源，254马力及390牛·米的输出不容小觑。

前一会儿，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+也正规到市场，有了插电式混合能源加持，不论是能源平顺仍是汽油经济性都有更好体现。

长城：第三代哈弗H6、哈弗JOLION等多款全世界化车型

2022年第一季度，长城车子累计销售数量28.3万辆，国外累计销售数量2.9万辆。2021年全年，长城车子国外出售突破14万辆，同比增添103.7%。

眼下，长城车子在国外市场也是多线进行。2021年6月，长城车子泰国罗勇工厂正规投产；2022年1月，长城车子正规接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，估计将在2023年下半年投产。在车型阵容方面，第三代哈弗H6/哈弗H6 HEV、哈弗JOLION/JOLION HEV（哈弗初恋）、哈弗 DARGO（哈弗大狗）、欧拉好猫等多款全世界化产物在国外市场均有所布置。

在国家内部市场，上述车型也有十分可以的体现，此中哈弗H6当属国产紧凑级SUV的标杆产物，日前市场上有第三代哈弗H6和H6国潮版在售，掩盖10-15万元的主流价值区间，可行满足更多使用者的要求。全体来看，哈弗H6各方面实力体现均衡，设置、配置、能源、体积乃至少许智能科技全没有显著短板，这让它成为好多客户购置家庭用车的首选。

除了哈弗H6之外，哈弗大狗也渐渐承受起走量的大任。哈弗大狗和哈弗H6本质上有很高的的类似度，在实用可靠的产物根基上哈弗大狗具有的是更个性化的设置言语。可行看做是哈弗品牌关于年青和个性化客户的把握，同一时间这类多样化的布置也是哈弗品牌实力的表现。?

吉利：不但卖车况且还买买买

2021年，吉利车子国外出口销售数量累计11.5万台，同比增添约58%。值得注意的是，在此之间有1.1万余台是领克在欧洲市场的交付效果，华夏高档品牌在国外市场初见成效。

和上述的几个品牌有所不同，吉利的出海之路除了购车之外还伴随着一系列采购和入股。早在2010年，沃尔沃就被吉利收入旗下，另外吉利车子仍是马来西亚车子生产商宝腾的第一大股东，这点措施没有疑皆是在为开拓国外市场铺路。

在马来西亚市场，宝腾车子以CKD的方式公布了宝腾X70（吉利博越）和X50（吉利缤越），其销售数量在SUV细分市场均是一流体现，宝腾车子也因此刷新了几年来的市占率纪录。

不论是领克品牌、吉利博越仍是吉利缤越在国家内部都有很高的认可度。论高档，领克一律算得上是自助高档品牌中最成功的一种；论性价比，博越和缤越也在7-15万元价位段有着出色的市场体现。在此之外，吉利在国家内部最热门的车型另有华夏星系列的星越L以及混动家庭雷神系列，市场布置渐渐改善。

最终

华夏自助品牌这十几年来的庞大进行想必大伙都看在眼里，出海也是其做大做强的一种阶段，而在世界劳动节之际浅聊自助品牌车型仿佛多了些不一样的意义。总之，不论屏幕前的你是甚么职业，不论你是国产车子的客户仍是关心者，华夏自助品牌都少不了你的一份力量。

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